福特福克斯 ST配备着各种欧洲风味。有一个燃气模型，一个柴油模型，当然还有一个旅行车版本。汽车记者可能会从柴油车福克斯ST来到美国的兴奋中消失，但大多数美国都不愿意。作为一个国家，我们都是货车。他们可以待在那里。消费者不会在这里购买。
尽管这个小型但有声音的团队渴望使用柴油运动旅行车（也可能会投入手动变速箱），但福特只会在美国为福特 ST提供燃气发动机 - 但您仍然可以获得手册。但它仍然是那个精美印章引擎盖下的发动机。2.0升涡轮的增压的四缸发动机可产生252马力和270磅 - 英尺的大扭矩。
对于3,233磅重的五门来说，这是充足的力量。Focus ST车型，大约在同一时间，在日内瓦推出欧洲版。对每个人来说，好消息是两种气体模型之间的差异很小。第四代Focus ST在全球范围内都是如此。
有一些小的前端调整，因此Euro Focus ST可以遵守不同的行人碰撞测试。美国车型还将采用略大的制动器（12.8英寸前转子和10.6英寸后轮）和可选的全季18英寸轮胎，以及Goodyear Eagle F1夏季轮胎。
欧洲福克斯ST拥有19英寸轮圈。此外，所有Euro Focus ST都配备了Recaro座椅，而美国福克斯ST的客户可以选择较便宜的座椅作为基座选择。
但就所有意图和目的而言，欧洲福克斯ST和美国福克斯ST是同一辆车。你读过那个吗？同一辆车。两者都有那个漂亮的引擎盖和陡峭的挡风玻璃。两者都将后扰流板集成到提升式车门的顶部。两者都有一个平面方向盘和三个额外的仪表在仪表板的顶部。
他们会吃掉任何曲折的道路，通过锋利的转向，精心设计的车身以及一个出色的六速的手动的变速箱。福特在欧洲推出ST时发布了一些令人印象深刻的数字，其最高时速为154英里/小时，0-62英里/小时时间为6.5秒。福克斯ST在Motor Trend 0-60测试中管理了6.3秒，在14.3秒内完成了94.8英里每小时14.8英里。
对于焦点ST来说硬转弯也不是问题，在图8中平均为26秒，0.73克，横向加速度为0.92克。它以108英尺的速度从60英里/小时停止。
然而，数字并没有完全定义Focus ST，它在路上感觉更快更稳定。即使在日内瓦的一个下雨的下午，Focus ST也感觉就像在铁轨上穿过一些角落。
手动变速箱的短暂投掷增加了汽车的运动性，Recaro座椅可以牢固地固定住。当你从静止状态踩踏加速器时，仍有一些扭矩转向，向右拉动，但很容易调整到。其余时间，福克斯ST感觉就像一辆价值3万美元的赛车。
更重要的是，ST在一个下午的脚踏驾驶中不会让你的填充物松动。底盘很硬但不过分。乘坐舒适，Focus ST可以轻松地作为日常驾驶员。第二排有很大的空间，舱口可以方便地装载从杂货到平板电视的所有东西。只需确保在装入后将所有东西系住; 事情可能会发生变化。在欧洲和美国以及Focus ST将出售的其他任何地方都是如此。
