说起我国的高速铁路，谁都不会陌生，高铁安全、舒适、快捷已成为人们出行的第一选择，高铁为人们出行带来便利，加快沿线城市发展，高铁优势日益明显，全国各地高铁建设步伐加快，新高铁线路建设备受关注。
小编今天介绍了浙江省即将开始建设的新高速铁路“甬舟铁路”，甬舟铁路位于浙江省东部，西接宁波市，东接舟山市，连接宁波市和舟山市，甬舟铁路从宁波出发，经鄞州区、北仑区，穿过杭州湾，进入舟山市内，途经金塘岛、册子岛、富翅岛，终点舟山岛。
甬舟线全线总长约77公里，计划运营时速250公里，全线采用双线设计，以客运为主，部分区间兼顾货物运输，总投资约343亿元，计划底开工建设，总工期6年，2026年全线建成通车。
甬舟铁路沿线有宁波东站、邱站、金塘站、北仑西站、金塘站、马站、舟山站等7个车站，甬舟铁路时速只有250公里，全长77公里，为什么需要这么大的建设预算呢？工期也需要6年吗？似乎没有常识，如果从甬舟铁路的铁轨上走过去，也许就会明白其中的原因。
甬舟铁路连接宁波和舟山，既要跨杭州湾，又要在各岛之间架设桥梁和隧道，建设起来并不容易，特别是舟山段地质结构复杂，总长16.2公里的金塘海底隧道是世界最长的海底高速铁路隧道。
这是中国高铁建设者向世界难题发起的挑战，相信聪明的建设者们一定能够迎难而上，用勤劳和智慧交出完美的答卷，目前，甬舟铁路可行性研究报告已获批；全第一金塘海底隧道工程、西堠和桃之夭门跨海大桥初步设计技术方案也率先通过评审，为开工建设奠定了坚实的基础，这标志着全线前期工作取得突破进展，年底开工的目标能够实现，
甬舟铁路起点宁波位于浙江省东部沿海地区，是中国15个副省级市之一，宁波工商业发达，经济富饶，是中国东南沿海重要港口城市，长三角南翼经济中心，宁波港海运优势明显，宁波港年货物吞吐量世界第一，集装箱吞吐量世界第三，是内河港、河口港和海港一体化的多功能、综合现代化深水大港。
甬舟铁路的终点舟山市由多个岛屿组成，也被称为“舟山群岛”，舟山毗邻上海、杭州、宁波等长三角地区经济发展城市，具有较强的区位优势，舟山面向太平洋，是中国南北沿海航道和长江水道的交汇枢纽，也是长江流域和长江三角洲对外开放的海上门户和重要通道。
但由于地形制约，舟山铁路交通不发达，目前舟山市与内陆地区也没有铁路连接，为加快发展，建设通往内陆的高速铁路通道是舟山的当务之急，甬舟铁路的建设正好将舟山与内陆紧密连接，不仅结束了舟山市不通铁路的历史，也将沿线各地跨越式地带入“高铁时代”，甬舟铁路建成后，从舟山30分钟就能到达宁波市区，对舟山群岛民众来说是极大的利好。
甬舟铁路客货兼顾的设计可谓神来之笔，在为沿线群众出行带来便利的同时，舟山的货物也可在这条铁路上登岸运往宁波，为此，将加大宁波港辐射强度，进一步完善宁波铁路枢纽和宁波港运输通道，带动沿线各地发展，造福全国人民。
