日前，《关于建设“公交都市”，推进舟山城市公共交通高质量发展的若干意见》文件出炉。未来几年，舟山市公共交通体系发展将紧紧围绕“海上花园城市”核心目标，以“公交都市”创建为导向，坚持以人为本、突出智慧高效、强化规划引领、彰显舟山特色四大原则，努力构建层次清晰、运作高效、服务优质、人民满意的公共交通系统。
建设目标
通过5年努力，强化公共交通在城市交通中的主体地位，建成公交快线、干线、支线、城乡线组成的常规城市公共交通四级网络，形成功能互补、干支协调、无缝高效、绿色安全的多层次公交服务体系，将舟山打造成为一个“海岛花园型”公交都市。
到，城市公共交通满意度达到95%，中心城区公交分担率（不含步行）达到30%，市区公交线路达到130条，线网密度达到3.9公里/平方公里；主城区内，公交站点500米覆盖率达到100%，万人公共交通车辆保有量保持在11标台以上，早晚高峰公交运行时速达到23km/h，绿色公共交通车辆比例达到90%。
到2025年，中心城区公交分担率（不含步行）继续提升到32%，市区公交线路达到140条，线网密度达到4.0公里/平方公里；主城区内，万人公共交通车辆保有量达到12标台，绿色公共交通车辆比例达到99%，主城区早晚高峰公交运行时速达到25km/h。
重点任务
落实公共交通高质量服务工程
★优化完善公交网络布局。完善公交快线、干线、支线、城乡线分工组织的四级网络，提高本岛公交一次换乘通达率，二次换乘到达本岛任何地点，编制年度公交线网优化方案不断提高覆盖率，至2025年建成以舟山（白泉）高铁站为核心、快联定海、新城、普陀等主城区的快速公交系统。
★加大早晚高峰运力投入。重点围绕社区、学校、医院、企业、机关单位等重点地段的公交班次，在早晚高峰适时增加公交运力投入。
★发展特色公交辅助系统。开发运行舟山定制公交平台，谋划开行学校、景区等定制专线等特色公交线路。发展微循环公交特色服务，完善规范互联网租赁自行车的发展。
★发挥服务示范线路引领作用。努力培育诸如“巾帼文明号”和“渔港新风线”等公交特色品牌和服务示范线路。
打造绿色高效的公共交通系统
★完善智能化公交调度系统。在现有线路管理、车辆调度、语音对讲、应急指挥等功能的基础上优化公交资源配置，提升效率。
★完成“公交数据大脑”建设。支撑政府形成“数据说话、高效务实”的行业监管及决策模式，引导企业形成“自动调度、动态排班”的日常管理模式，提供“丰富多样、实时更新”的公交出行信息数据。
★推进清洁能源公交车辆更新投放。全面推广应用清洁能源、新能源公交车，逐步淘汰传统燃料公交车。到2025年，中心城区新增更新公交车辆500辆以上，其中清洁能源公交车占99%。
★深化应用“舟山公交2.0”手机客户端。优化现有公交APP软件界面，向群众提供公交线路站点、定制公交等服务，提升群众使用体验。
提高公共交通优先服务能力
★加快公交场站建设。至，建成新城洞岙枢纽站（兼停保场）、普陀城北客运站枢纽站、定海北首末站（红卫水库下）、盐仓首末站、墩头码头首末站；2025年，建成白泉枢纽站（兼停保场）、西码头首末站、马岙首末站、东港二期（北部）枢纽站、浦西（舟渔公司）公交首末站。
★保障公交路权优先。推进市区公交专用道建设成网连片。鼓励推进公交信号优先，推进道路交叉口公交优先通行设施建设。
★推进清洁能源公交辅助设施建设。公交充电枪按照1:3的桩车比进行配置。
★加快港湾式公交站点和电子站牌建设。打造500米半径全覆盖的公交服务圈。全市统一样式配建公交电子站牌扩大覆盖率。
明确公共交通高质量发展方向
★开展规划研究。启动编制《舟山市城市公共交通“十四五”实施计划》、《舟山本岛公共交通场站布局建设方案修编》公交子专项，制定《舟山市公共交通线路开行与优化调整规则》。
★树立公共交通引导城市发展（TOD）理念。加快公交场站的立体化建设、土地利用效率，推进公共交通枢纽与周边地块融合建设，从单一功能型向城市功能型转变。
创造公共交通高质量发展环境
★强化政府主体责任。
★完善公交财政保障政策。
★建立公共交通用地保障的配套机制。
★提高公交企业“造血”能力。
★构建公众参与机制。
★完善特殊群体乘坐公交优惠实施政策。
