试驾点评丰田凯美瑞油电混动旗舰版，家用旅行还算合格，过去丰田凯美瑞往往带给人们朴实可靠的成熟印象，定位于舒适大器的日常乘用车，随着全新大改款第八代车型登台，从回头率超高的帅气外表、令人满意的内饰质感，直到全新油电混动动力与TNGA平台，从里到外皆带来焕然一新的风貌，进化幅度着实让人感到惊艳，完全颠覆你我想像中的凯美瑞，不再只是中年群体限定。回朔至那个SUV种子尚未爆炸的年代，本土中大型房车不仅是消费者最喜爱的产品，也可说是当时社会上身份地位的一种表现，想当然也成为各车厂的发展重点，当时不泛有福特蒙迪欧、日产Cefiro、本田雅阁等多项选择，但尽管在强敌环伺的情况下，丰田凯美瑞不只在该级距占有一席之地。
自第五代车型本土化后，便称霸销售龙头十余年，不论是自家乘用车、公家机关配车或是计程车都时常看到凯美瑞的身影，说他是一些地区中大型房车的代表一点也不为过。不过随着时光推移，SUV的迅速崛起相对压缩了中大型房车的市场，销量逐年下滑的情况下也让多数车款不得不做出改变，纷纷舍弃本土改采进口方式部署甚至是默默消失于车坛中，全新第八代凯美瑞的现身也代表该级距将迎来新的一代，除了日本原装进口的身份，摊开车系编成一看，一汽两油电混动的配置也是同级市场中唯一将油电混动车型列为主力的车型，不仅旗舰款维持上代售价，入门车型还更加便宜，更别提全新TNGA架构与新一代油电系统等诸多的重磅火力。
上代凯美瑞在今年8～10月仅缴出平均200余辆的月销售成绩，也许是受到末代产品影响，表现差强人意，不过丰田在部署大改款车型后，也就是月销售额平均要超越400辆，在房车市场黯淡的情况下，还能如此自信就不难看出新凯美瑞来势有多凶猛。放眼现行很多地区市场，换上崭新风貌的凯美瑞在马自达6、福特蒙迪欧等同级对手面前更可显得从容自信，明年还有日产Altima即将登台，不禁令人期待未来一些地区中大型房车市场将出现什么新风貌。对于凯美瑞身为品牌全球市场战略的车款而言，过往随着不同地区也会以不同的样貌呈现，不过全新改款的第八代车型一口气采用美日同规的统一扮相，让很多地区小伙伴不再感到别人的比较帅这般差异，全车辅以大量的俐落折线成就动感流线的外型，加乘大器质感的同时也显得几分年轻气息。
受惠于TNGA模组化平台，全新凯美瑞身形得以全面放大，4,885x1,840x1,445mm的车身尺寸，在长、宽较前代分别放大了35mm、15mm，车高则是降低了25mm，轴距也由2,775mm一举增加至2,825mm，除了造就更为低扁的流线低重心身形，车室空间的放大也让乘坐舒适度进一步提升。引擎盖上共有六道折线，向下汇集于象征油电混动动力的专属蓝边厂徽，辅以油电混动车型专属的钛银色烤漆大型横栅式下气坝，塑造出相当大器的质感视觉效果;另外油电混动车型拥有大灯组内多了三道LED日行灯的专属配置。LED灯条式尾灯辨别度不俗，油电混动车型另有专属LED方向灯、LED倒车灯;尾箱上部采鸭尾造型设计。
增进空气力学的同时也营造更为动感的样貌;排气管配置皆为单边单出式样，不过油电混动车型置于左侧，汽油车型则位于右侧。此次试驾的油电混动旗舰版采用专属18寸多辐式铝圈，油电混动尊爵与汽油豪华则为17寸配置，原厂配胎为235/45R18的BridgestoneT005A。内饰布局透过T字部位金属饰条营造不对称的设计感，整体氛围简洁却不失内敛格调;原厂也强调受惠于TNGA新一代造车工艺，车辆布局更为宽广，引擎盖高度下压同时增加窗框面积，帮助降低视觉死角，换取更为广阔的驾驶视野。除了常见的金属饰条、缝线点缀，全新凯美瑞在全车系皆加入了尊贵Tigereye虎目石造型饰板，营造更为豪华的车室质感。
三幅式真皮方向盘握感优异，两侧分别可控制音响、ACC、声控等功能，油电混动旗舰版另配有四向电动可调并附EasyAccess功能。仪表板采双环式设计，油电混动车型除了将左侧转速表改为显示油电系统运转状态外，中央也采用7.2寸全彩MID显示屏，汽油车型则是4.2寸全彩MID显示屏。油电混动车型拥有质感优异的10寸全彩HUD抬头显示器，能即时显示安全辅助、主动跟车等多重信息。方向盘左下方配有控制自动远光灯、循迹防滑、后行李箱、油箱盖与AVAS车辆接近行人警示系统启闭之按键。油电混动车型专属的八寸触控式主机附有油电混动系统监看、倒车显影、卫星导航、蓝牙连接等功能，不过并未搭载AppleCarPlay与AndroidAuto系统较为可惜。
全车系采用真皮包覆排挡头，并拥有EPB电子驻车系统以及AutoHold功能，油电混动车型则另外配有节能、舒适、运动以及纯电EV四种驾驶模式可供切换。拥有九具扬声器的JBL立体环绕音响系统为油电混动旗舰型专属配置，拥有不错的音场效果。前半部可向后开启24.4cm的全景式天窗也为油电混动旗舰型专属配置，营造更为开阔的视觉感。八向电动可调双前座包覆性表现与舒适度皆不俗，油电混动旗舰型则增加透气打孔设计。油电混动旗舰型另配有双前座通风座椅，对于炎热的一些地区气候来说相当实用。后座后座椅背角度虽不可调，不过受惠于更大的车身尺寸，空间表现与乘坐质感已令人相当满意，可看出170cm的小编坐进后空间还有许多余裕。
后座出风口下方配有两组USB插座，提供后座乘客不少便利度，一家出游不需再抢着为手机充电。遮阳帘电动后档/手动后窗遮阳帘为油电混动旗舰型专属配置，不过电动后档遮阳帘仅可透过驾驶由方向盘左侧按键于仪表屏幕操控，后座乘客无法自行控制启闭。后厢全新凯美瑞特别将油电混动电池改置于后座下方，使后厢空间不再因此而牺牲，拥有620L最大容量，并可透过一键倾倒式6/4分离座椅换取更大装载机能。在安全配置部份凯美瑞全车系标配七具SRS辅助气囊，也同步搭载TSS(丰田SafetySense)系统。
具备ACC主动车距维持、LDA车道偏移警示、PCS预警式防护、AHB自动远光灯切换、BSM盲点侦测等最高达30项主被动安全配置，不过其所搭载之ACC只能在时速50～180km/h间操作（LDA同为50km/h以上方能启动），且时速低于40km/h以下就会解除，完整度相对薄弱。全新第八代凯美瑞可说是为很多地区中大型房车开启另一个新篇章，不论是进口身份或是诸多品牌最新科技加持，外在、内在都以与过往不同的风貌现身，短暂的一天试驾行程已足以令人刮目相看，全面进化的凯美瑞不再只吸引年龄层40岁以上的家庭客群，这样的扮相对于30岁上下的小伙伴也足以打动。
