5月15日，备受关注的《江苏省电动自行车管理条例》在省十三届人大常委会第十六次会议上获表决通过，将于7月1日起正式施行，成为全国首部省级层面电动自行车管理法规。根据条例，佩戴头盔由倡导性规定改为强制性规定，要求驾驶、乘坐电动自行车都应当按照规定佩戴安全头盔；将乘坐电动车的未成年人年龄放宽，规定“成年人驾驶电动自行车只能搭限载一名十六周岁以下的未成年人。”
江苏是第一个对电动车管理出台法规的省份，完全可以预见其他省份也会陆续跟进。但是在江苏南京五月份才刚刚提倡让骑车人戴头盔，违反者也只是说法教育并无实际处罚措施。大家还在慢慢适应戴头盔的时候，突然省里出台了规定七月一号起骑乘电动自行车都要戴头盔，违反者要接受罚款等处罚措施；此外搭载低年龄的未成年人还需要安装安全座椅。
这些措施有没有必要？有必要，是从广大骑乘人的安全考虑。但是这种突然的加码管理，让广大骑车人有点猝不及防。比方说，骑车戴头盔属于摩托车等机动车的范畴，怎么也轮不到电动自行车。电动自行车本质是自行车，特别是新国标的电动自行车在车速的一再降速（25公里每小时），可以说是跟自行车的速度差不了多少。很多人对骑电动车自行车还没有完全接受。如果按照新的规定，那么骑自行车也需要戴头盔，因为有的自行车骑行者的速度可能已经超过电动自行车。无论是骑自行车还是电动自行车戴头盔不是坏事。但公众接受这个安全观念需要一定时间，也就是大家需要也给适应期。
但是相关规定出台可以说是密集地一环套着一环，刚刚还是提倡没过一会就是强制了。那么从提倡到强制的转换通常是个什么情况了？还是以戴头盔为例，提倡之后大家抵制且因此导致恶性交通伤亡事故较之前高发成为了社会问题了，这个时候就需要法律的强制推动了，因为再不采取措施对人民群众生命财产造成的危害将会越来越大。可能相关部门认为事关老百姓生命安全不能等待吧。此外对于低龄未成年人乘坐电动车需要安全座椅这个现实操作性可能存在问题。什么样的安全座椅符合要求，有无相关国家标准。我们知道汽车安全座椅有相关的标准，电动自行车有没有？如果没有，这个规定就缺乏现实的操作性。
电动车需不需要重拳整治？答案是肯定的，那么重点在哪？重点应该在那些违反交规和乱停乱放的骑行者，这个才是大家深恶痛绝的。为什么违反交规的行为屡禁不止，那是因为对违反者的处罚不够。特别是当电动车与汽车发生事故的时候，总是以保护弱者为由在责任划分方面对骑电动车者网开一面。违反交规者没有得到应有处罚自然刹不住违反交规的行为。
电动车与千家万户的生活密切相关，在对电动车的整治上要做到面面俱到，才能骑行者自觉遵守规定。
