河南商报首席记者宋晓珊 通讯员王晓宁张建伟文图
郑州通航实验区首通公交车，这条公交线路将“通航之都”上街与郑州市区的交通血脉融会贯通，一条新的“铁公机”线路地铁+公交+通航飞机正在形成中。
【关注】
郑州通航实验区首通公交车
77岁的陈老爷子，是个书法爱好者，到郑州古玩城淘字画，是他的爱好之一。
7月1日早上7点，老爷子就从郑州市上街区出发了，“听说新开通一辆公交车，能直达市区”。
这可是个稀罕事，老爷子觉得自己不能错过。28年前，郑州岛上街公交车停运，郑州到上街的公共出行就主要依靠郑上一路等县域长途车，费用为6元。
当天上午8点，来自新乡的小张兴奋地打开手机App，作为刚刚毕业的郑漂人，他收到了一张来自上街的重工企业offer，这对学习机电一体化的他极具诱惑。而且对方提到今天就能去面试，小张希望能乘坐公交出行，百度搜索后，他找到一条最便捷的线路郑州大学城直达上街的公交线路。
“好幸运呀。”得知自己第一次收到面试offer，就碰上新线路开通，小张有些兴奋，他希望把这份好运带到求职中。
这不只是一种幸运，更是一份期盼。
【数据】
上万人期盼这条线路开通
统计数据显示，截至4月底，郑州通航试验区企业开展作业、培训、商业飞行等业务飞机起降架次达到12610多架次。
随着通航产业的发展，上街工业园区集聚了30多家企业，5家保险机构，共一万多工作人员。
郑州市民李女士就在郑州通航试验区周边的一家企业上班，从郑州到上街，每天靠班车摆渡，可是班车时间固定，如果要加班，可能就赶不上班车，偶尔还会有提前完成工作，却回不了市区，只能在单位憋着，特别不方便。
为促进和带动郑州通航试验区经济发展，完善陇海铁路以西市民和航空实验区周边企业职工多样化的出行需求，郑州腾达公交有限公司经过多次实地调研，最终决定开通通航实验区直达郑州大学城公交线路。
郑州-上街“大学城公交专线”首发站为上街区新汽车站，途经科学大道，终点站为大学城地铁C出口。全程仅需50分钟，而此前乘坐郑上1号大约需要一个半小时。
这条公交线路将“通航之都”与郑州市区的地铁血脉融汇贯，一条新的“铁公机”线路地铁+公交+通航飞机正在形成中。
其运行时间为早6:10晚18:30（从通航大厦单向发车），每30分钟发一班车，全天发车25趟次次。
上街区区长耿勇军介绍说，线路的开通不仅大大方便了人民群众的出行，改善了群众乘车条件，对上街城市文明程度的提高、城市功能的充分发挥和社会经济的发展，也将起到积极的促进作用。
【体验】
乘坐百万环保豪车从郑州到上街，费用2元
当天上午10时许，郑州大学城直达上街通航实验区公交线路发车仪式在上街区新汽车站举行。
郑州腾达公交有限公司副经理牛伟说，28年前，郑州和上街曾经有一趟11路公交车，他还记得当时的公交线路走的是国道310，那是当时郑州区县最繁华的交通要道，马车、人力三轮、货车、客车和偶尔可见的小轿车，在日出、日落间，随着赶羊人、放牛人的吆喝声往来疾驰。
如今，曾经的荒野郊地也变成了如今的通航实验区，让上街进阶“通航之都”。
牛伟透露说，新开通的公交线路上使用的公交车，为宇通混合能源车，时速30公里以下使用电能，30公里以上使用天然气，气电切换轻松自如。
“线路上运营的公交车辆售价为93.8万元，冬天有暖气，夏天有空调，运行平稳。”牛伟介绍说，该趟公交车已于6月20号开通试运营，7月1日正式运营。
乘坐百万豪车出行，是一种什么样的感受呢？会不会很贵？
河南商报记者了解到，新开通的公交车车费仅为2元。可微信、支付宝支付，但老年卡无效、绿城通公交IC卡有效。
牛伟提到，从试运营阶段来看，郑州大学城直达上街通航实验区公交线路需求量很大，单趟车乘客最高能达到58人。
“运行一段时间后，可能会根据需求对车辆趟次进行加密。”牛伟说。(编辑 华丽娟 吕瑞天)
