公共交通是中国发展进程中，一个不能忽略的部分，交通意味着连接，与互联网不同，它是在现实世界中的连接，能将人或者货物进行通道运输，每个国家对于自己的交通都是非常重视，这是最基本的要求，因为交通意味着连接，意味着城市功能的重组以及完善，最终将会形成的是经济发展的加速度。
而福建在这个过程中，虽然并不领先，但也是在奋勇争先，一条耗资超过530亿的高铁，正在福建省境内拔地而起，作为快速铁路，它是福建的第二条，但是如果说真正意义上的高铁，那么它建成后，将成为福建省的第一条。
从1月15日的漳州台商投资区路段正式开工开始，福厦漳高速铁路也正是进入了修建阶段。由于地形环境比较复杂，区间经过城乡以及山地丘陵等地形，需要架设的桥梁多大85座，隧道达到33座，可以说，超过百分之八十的路程，都是由桥隧构成的，复杂的设计见证的是中国建设的智慧。
12月7日，福厦漳高速铁路全线预制的第一孔箱梁启动浇筑，让整个工程由下部结构转入上部结构施工阶段，建设高铁的过程会遇到许多实际问题，但是工程师们的努力攻克，导致进度能平稳进行，底，全部的制梁任务很有可能就会完成。
其实这条高铁在设计过程中，站点改动还是比较频繁的，在，就把厦门段经停站点设置在厦门北站，并确定不设置厦门东站。而在，更是把福清站改设福清西站，并且将泉州南站移到原晋江南站。
新高铁全线长度300.483千米，建成后将会缩短福州、厦门、泉州、漳州四座城市间的时空距离，同时也是福建四大城市连接起来，沿线县城都将得到线路辐射带来的经济推动力，届时，厦榕宁将形成1小时交通圈，而厦漳泉将形成半小时交通圈。
除此之外，线路的北端将和合福铁路、温福铁路连接，南端将和厦深铁路、龙厦铁路连接，也就是说，一条福厦漳高速铁路的建设，直接打通了另外四条线路的互相沟通。
五条线路合力，形成的辐射范围将会扩展到浙江，安徽，江西和广东，等于几乎整个海西城市群都将会囊括进这张大网络带来的交通发展福利中，海西城市群将有望迎来崛起。
福厦漳高速铁路客运车站共有8座，由北向南分别为：福州南站、福清西站、莆田站、泉港站、泉州南站、厦门北站、漳州站。是否经过你的家乡呢？
