终于，万众瞩目之下，“关于上报南京地铁4号线二期工程可行性研究报告的请示”正式批复，4号线二期迎来了正式开工前的最后一步，这条备受江北人民期待的地铁距离开工仅一步之遥。
地铁建设是个长周期的复杂工程，从城市整体规划开始到最终建成通车会经过很长一段时间周期，下面先给大家梳理一下地铁建设完成前所要经历的艰辛历程。
城市总体规划—城市轨道交通线网规划—城市轨道交通建设规划—预可研—项目立项—工程可行性研究审批—总体设计—初步设计—施工图纸设计—立项招标—施工。
一般来说工可研上报的后续手续需要2个月左右，那么也就意味着最快我们将在11月份迎来这条意义非凡的过江地铁开工。
4号线二期进展加快，这两个月以来动作频频。
8月26日，江北新区官方发布了4号线二期通航手续获批的消息。通航许可作为环评中最后一个难啃的骨头终于被解决。
南京地铁4号线二期通航手续正式获批，标志着项目立项报批各前置要件均已办理完成，已具备上报工程可行性研究报告条件。
9月4日，4号线二期工程招标咨询的招标公告，年底前确保动工的愿景越来越近。
9月7日，关于上报南京地铁4号线二期工程可行性研究报告的请示出炉，4号线二期迎来了开工前的最后一个考验。
然而，这份喜悦经历了长达四年的艰辛历程，暮然回首，4号线二期获批定格在11月1日，如今的4号线二期可以说是涅槃重生，胜利曙光就在眼前，反观与其一同批复的11号线一期，距离开工，仍需时日。
苦等4年，地铁4号线二期的坎坷经历：
11月1日，国家发改委批复南京城市轨道交通第二期建设规划调整方案（～），为支持南京江北新区建设，同意新增南京地铁4号线二期工程、南京地铁11号线一期工程和南京地铁S8号线南延工程，线路总长度39.2千米。12月8日，南京地铁4号线二期工程单项设计、地质勘察、岩土工程咨询、勘察设计审查招标开始。2月24日，南京地铁“十三五”二期工程十一号线一期、四号线二期和S8线南延工程环境影响评价报告书编制招标公告。4月24日，南京地铁4号线二期工程环境影响评价第一次公示。 6月28日，南京地铁4号线二期工程环境影响评价第二次公示。2月18日，南京地铁4号线二期工程环境影响评价重新第二次公示。8月26日，南京地铁4号线二期工程通航手续获批。9月4日，南京地铁4号线二期工程招标咨询的招标公告。
4号线二期工程将成为南京第四条过江轨道交通线，其一期工程从龙江站经过鼓楼、紫金山、紫东核心区一路延伸至仙林湖。4号线二期从龙江站出发穿过长江一路延伸至珍珠泉站。
4号线二期和一期串联起来后，以定山大街为轴线的江北核心区域将和江南鼓楼主城相连通，大大加强南北两岸的联动。
该线路将在滨江站与15号线换乘、在中央商务区站和11号线换乘，这两条线将和4号线二期承担串联整个江北核心区域的重要轨道交通。该条线路的建设于江北新区来说意义重大，
自从轨道交通在中国大地上兴起后，城市发展格局悄然改变，沿地铁线布局各类资源成为新时代城市规划的范本。
（地铁10号线建设前尘土飞扬的纬七隧道口片区）
10号线通车，10号线沿线纬七路隧道口明发新城中心、红星美凯龙、万汇城等重量级配套也相继崛起，周边城市面貌焕然一新。
（10号线沿线航拍图）
在可预见的未来，4号线二期沿线的城市建设也将逐步展开，该线路5年的建设期也是江北核心区发生翻天覆地变化的五年。
让我们共同期待两个月后的好消息。
S8号线南延、11号线一期最新动态曝光，江北还有6条规划待建
与4号线二期一同批复的还有S8号线南延线，11号线一期，让我们来一起看一下这两条地铁进展如何。
S8号线南延线
S8号线南延线延伸至大桥北路站，全长2.1公里，均为地下线，共设车站2座分别是弘阳广场站和大桥北路站（原大桥站），预计建成通车。
目前，大桥站正在进行围护结构施工，弘阳广场站已完成围护结构施工，2条盾构隧道始发。
11号线
地铁11号线一期工程讫点为浦洲路站至马骡圩站，全长27千米，共设置20座车站，二期北延至葛塘站，全长41.6公里。
和4号线二期工程一样，11号线一期于11月批复，由于前期PPP项目的原因，进展缓慢，不过现在已经不再采用PPP项目。
外加基本农田审批权限下放、11号线沿线大部分属于待开发区域，并不存在太多拆迁问题，所以后续的工作展开，建设进度将会加快。
目前项目处于工程可行性研究的环境影响评价阶段，距离正式开工还有一定距离。
在江北的轨道交通规划中共设12条线路，其中7条城市轨道，5条城际轨道，线网总长约220公里。
这12条轨道交通中，3、10、S8为建成通车路线，11号线一期、4号线二期已批复立项，目前正处于工程可行性研究阶段，S8号线南延已处于施工阶段。其他线路还处于交通线网规划阶段，全部建设完成后站点800m覆盖居住人口和岗位超过60%。
下面就和大家分享一下这6条规划线路情况。
13号线
地铁13号线是一条东西走向的过江线路，计划于2030年以前通车，江北段讫点七里河至沿山大道，长13.8公里。
13号线目前处在江北轨道交通线网规划阶段，，南京地铁13号线列入长江干线过江通道布局规划（-2035年）。
该线路江北段滨江站和中央商务区站和4号线二期并行，这也体现出定山大街将是江北核心区城市轴线的定位。
14号线
地铁14号线途经栖霞区和六合区，线路南起聚宝山站，栖霞山站后穿过长江后进入龙袍滨江新城，于文峰路站向西进入六合新城，至雄州西路站折北至马鞍机场站。
初，南京地铁启动地铁14号线的预可行性研究和沿线用地控制规划的工作，，南京地铁14号线过江通道列入长江干线过江通道布局规划 （—2035 年）。
15号线
南京地铁15号线讫点南京北站至老山，全长31.4公里，共设置27座车站，计划于2030年以前通车。
这条线路是是南京地铁第三条全线位于长江以北的线路，15号线目前处在江北轨道交通线网规划阶段。
18号线
地铁18号线原为S11号线，该线路从南京北站出发，经江北核心区组团、自贸区东部，过江后往新街口、中华门等城市中心，终止于禄口机场。
值得注意的是，18号线并没有出现在江北新区轨道交通线网中，而是在新一轮《南京市轨道线网规划》新增了18号线轨道快线。
（18号线路图）
最新消息显示，江北新区将委托相关单位开展自贸区与市域快线18号线的衔接研究，明确江北新区与18号轨道快线衔接站点、方式等。同时将衔接18号轨道快线列入江北新区“十四五”交通规划，进行论证与研究。
作为过江轨道交通，，南京地铁18号线列入长江干线过江通道布局规划（—2035年）。
18号线的建设将加大江北新区和主城的紧密度，最重要的是江北自贸区的发展离不开航空运输的助力，18号线将实现江北自贸区40分钟直达空港，大大增加了江北自贸区的交通时效性。
18号线江北段目前具体站点还没有确定，所以沿线楼盘也没有确定。
S4号线（宁滁线）
S4号线（宁滁线）是从南京北站出发，经过北斗产业园站，然后对接滁宁城际铁路（即滁州段），南京段全长8.15千米，全部为地下线；共设置2座车站。
S4号线滁州段目前已经开工建设，南京段还未见动静，不过滁州段线路长、站点多，南京段只有2站，虽然不是同步建设、不过未来可以实现同时贯通。
S4号线的建设将会加强南京和滁州的经济联系，同时也将在一定程度上对S4号线沿线地区房价产生影响。
此条线路为北线，除此之外，宁滁之间还规划了一条南线，宁滁城际南线起讫点为滁州至南京北站至滨江大道，不过这条线路属于远期规划阶段。
S10号线（宁仪线）
地铁S10号线（宁仪线）西起龙袍站，南至仪征站，全长29.8千米，计划于2030年以前通车。
7月4日上午，宁镇扬党政联席会议上，南京与扬州两条轨道交通签约！南京江北地区至仪征轨道交通研究合作协议正式签约！
（龙袍至仪征区位图）
目前该线路集体站点、整体规划还未出炉，这条轨道交通将增强江北新区的辐射能力与范围，同时该线路也将有助于未来龙袍新城的建设与发展。
从目前来看，除了已经建成的几条线路外，已批复的三条线路中S8号线南延线进展最快，预计将于建成通车，其次，4号线二期最快预计11月开工。
11号线相对来说进展最为缓慢，不过，11号线先天优势在于沿线大部分属于待开发区域，并不存在太多拆迁问题，所以等到后续的工作展开，建设进度将会加快。
