福厦高铁全线最长隧道——杨梅山隧道建设取得突破性进展，将于年底贯通。新建福厦高铁预计建成通车，届时将开启福厦一小时生活圈。
突破性进展！杨梅山隧道年底贯通
7月31日10时，福厦高铁全线最长隧道——杨梅山隧道进口正洞与南斗斜井顺利贯通，标志着福厦高铁建设取得突破性进展，为该条隧道今年年底贯通提供了可靠保障！
全长10669米的杨梅山隧道是福厦高铁全线控制性工程，位于福建省闽侯县和福清市交界处。该隧道于9月30日开始施工，按照进口、南斗斜井、东台斜井及出口6个工作面进行施工组织，为双线单洞Ⅱ级高风险隧道工程，隧道长度大，地质条件复杂。最深处达398米，共有９处断层、４处岩性侵入接触带，同时存在辅助坑道长、反坡排水坡度大、通风排烟难度大等施工难点。
新建福厦高铁建成通车
新建福厦高铁全长277.42公里，桥隧比达85.41%，设计时速350公里。项目北起福州市，途经莆田、泉州南至厦门和漳州市，全线共设7座车站。其中漳州站为既有车站改扩建，福州南、莆田、厦门北站为并行既有站新建车场，福清西、泉港、泉州南站为新建站。
新建福厦高铁在福州境内途经仓山、长乐、闽侯、福清4个县区，正线长58公里，设福州南、福清西2座车站，桥梁25座、14公里，隧道12座、37.5公里，桥隧总长51.5公里。
新福厦高铁作为国家“一带一路”建设重点工程，计划于建成通车。届时，将缩短福州、厦门、泉州、漳州之间的时空距离，福州至厦门列车运行时间将缩短至1小时以内，厦蓉宁将形成1小时交通圈，厦漳泉将形成半小时交通圈，将对打通东南沿海高速铁路大通道、构建现代化综合交通运输体系、推动沿线新型城镇化建设发挥重要作用。
