众所周知，福厦之间已有一条福厦铁路，而此次新建的福厦高铁，是福建省目前第一条真正意义上的高速铁路，是国家“一带一路”建设重点工程。
福厦高铁连接福建省几个重点城市,是福建高铁的交通主动脉，双线高速铁路，设计行车速度350里/小时，全线共桥梁85座191.4公里，隧道33座56.5公里，桥隧比为84.3%。
福厦高铁全线已于9月30日动工，工期5年，预计9月建成投入运营。
福厦高铁投资530.4亿！
沿线设置7个站点！
福厦高铁自福州南站引出，向南经莆田、泉州、厦门北站至漳州，新建线路长277.42公里。沿线设福州南、福清西、莆田，泉港、泉州南、厦门北、漳州7座客站。其中，厦门境内主线长约48公里，穿越翔安、同安、集美和海沧四个区，项目投资估算总额为530.4亿元。
7座车站有3种情况
新建车站：福清西站、泉港站、泉州南站
并行既有站、新建车场：福州南站、莆田站、厦门北站
改建既有站，近期合场远期分场：漳州站
新设站点1：福清西站 位于石竹路南侧
新站位于福清市区边缘宏路镇，沈海高速福清段西侧，东张水库东侧，距离市中心 5km。
福厦高铁将大幅提升运力
福州1小时至厦门
福厦高铁建成后，将缩短9个设区市之间的时空距离，夏榕宁只需要1个小时；厦漳泉半个小时，构建福建高铁交通圈，推动城市群发展。
福厦高铁还将衔接合福铁路，构建京福厦高铁客运通道，促进厦门融入全国高速铁路网，届时，福建9个设区市中将有6市（福州、厦门、泉州、莆田、漳州、南平）可实现“高铁到京”。厦门到北京的铁路时空距离也将缩短，时间最快有望跑进9小时也可衔接温福铁路、厦深铁路，成为连通长三角与珠三角的高标准客运通道。
福厦高铁加速推进
重点控制性工程
厦门段内西溪特大桥、福社隧道等重点控制性工程已开工。
地处同安境内的西溪特大桥是当之无愧的控制性工程，创下了多个“第一”，是福厦高铁全线最长的大桥，长达24.68公里，施工难度在厦门段内最大，工期也是最短的，据介绍，在24公里的战线内，将架起700多个桥墩，光桩基数就有8000多根。在现场看到，桩基施工已经展开，除了传统的冲击钻外，还用了效率极高的旋挖打桩。
目前，西溪特大桥的桩基已完成600多根，与此同时，现场有9座桥墩已拔地而起，完成了混凝土浇筑，这也是施工单位为加快进度采取的平行交叉作业举措，并且优先考虑了对工期影响大的桥段，作为优先施工工点。
机器人作业、智控中心的引入，智控中心能够“全盘掌握”福厦高铁施工情况，有效提升施工作业安全、效率，为福厦高铁全线建成通车打下基础。
来源：海西晨报、厦门网、凤凰网
