贵广高铁按照双线、速度目标值250公里/小时（基础预留提速条件）的客运专线标准设计，从贵阳北站引出，经龙里、都匀、榕江，广西三江、桂林、贺州，广东怀集、佛山到达广州，线路全长856.9公里，12月26日正式通车运行。
当前贵广高铁本线开行了D字头列车，与其他高铁线路间开行了跨线G字头列车。动车组列车在贵广高铁上的最高运行时速为250公里，即使有些动车组列车在贵广高铁上挂G字头，实际运行时速却为D字头。
贵广高铁有望实现“提速”，因为贵广高铁“线下工程”预留了进一步提速的条件。贵广高铁将提速至多少？为什么贵广高铁要“提速”？为了提升贵广高铁本线的客运运能？还有其他缘由？
贵广高铁将由最高运行时速250公里提速至300公里，从而使动车组列车在贵广高铁上成为名副其实的G字头列车，因为G字头列车在贵广高铁上实现了“头衔”与“实际最高运行时速”的统一。
贵广高铁实现“提速”，将进一步压缩贵阳与广州间的时空距离，因为贵广间标杆动车组列车的车程将从当前4小时10分钟左右压缩至3小时30分钟左右。“施说高铁”笔者认为，贵广高铁实现“提速”，有利于提升贵广高铁本线的客运运能，从而使贵广高铁本线能开行更多的动车组列车。
贵广高铁实现“提速”，除了对贵广高铁本线是重大利好外，对沪昆、成贵、渝贵等高快速铁路也是重大利好。因为贵广高铁实现“提速”后，也有利于成都、重庆、昆明与广深港间开行更多的跨线动车组列车。同时，也有利于进一步压缩成渝等城市与广深港间跨线动车组列车的车程，因为贵广高铁本线的最高运行时速与客运运能均有所提升。
“施说高铁”笔者认为，贵广高铁实现“提速”除了有利于本线居民乘坐动车组列车出行外，还将有利于跨线居民乘坐动车组列车直通广深港。
