说起印尼的Bintan民丹岛（又称“宾坦岛”），很多人可能没有听说过印尼的这个小岛，也有很多人可能会跟印尼的Batam巴淡到混淆，这个风景秀丽，尚未完全开发的小岛毗邻巴淡岛，在新加坡的对面，因此也被成为“新加坡的后花园”。
近年来，随着国内对印尼的越来越多的项目投资建设，bintan岛也成为其中待开发的小岛，凭借良好的地理位置和投资环境吸引国内的很多企业前往勘察和投资建设。比如中南矿业投资的Bintan矿业项目，今年山东电建和北方重工参与的南山工业园热电项目等等。而同时，Bintan岛的风土人情，地理环境也吸引了不少的旅游观光客的到来。
Bintan民丹岛
俗话说：要致富，先修路。随着Bintan岛各个投资工程项目的开展，方便各类项目物资，工程机械设备的引进，Bintan岛主要的码头，Kijang货运码头的条件也发生着变化，在不断的升级中也为国内到Bintan海运集装箱，散货物流提供了有利的码头条件。
Bintan宾坦岛Kijang基姜港口的位置及条件：Kijang港口位于岛屿的西南，借着天然港湾的地理位置优势和近年来码头装卸能力的提升，成为了Bintan宾坦岛主要的海运物流码头，为Bintan的项目建设的物资供应提供了有效的保障。目前Kijang为满足现代化的建设项目需要，主要有2个商港和3个轮渡码头。关于散货船/集装箱船的卸货码头：航道长12n.m, 宽200m， 水深11m (LWS),港口港池长200m,水深10-16m。一般可以挂靠10,000-12,000MT船舶。散货码头装卸能力：每天装卸7000T，使用两台堆垛机。泊位：SeiKolakKijang,混凝土结构码头，长150m，水深9.0m，操作岛屿间交通和散货运输。
Bintan岛Kijang码头
出口Bintan岛的集装箱物流及散货运输路线：因为目前Bintan还在开发，码头条件有限，而进出口量也不能短时间满足大型集装箱船及散货船的挂靠要求。目前只能满足印尼当地一些小型驳船的挂靠，由此来运输各类货物。所以国内到Bintan岛的货物必须要通过国际中转的方式来操作，比如我们操作的由新加坡中转驳船的运输方式，为国内到BINTAN岛的项目建设提供了很多项目设备，工程物料的支持。而新加坡作为国际中转大港，也有着转关换船，方便操作的优势，为投资商和国内的物资供应商们提供了一条稳定安全的运输路线。
Bintan码头运输条件
Bintan民丹岛，相信在不久的将来，随着当地工业建设步伐的稳步推进及旅游观光资源的大力开发，一定可以成为一座风景迷人的现代化旅游观光小岛。更多关于Bintan岛项目投资货物出口运输和了解当地风土人情的小伙伴，可以搜索“Hans-上海三希货运”一起来交流哦！
