2月22日晚8时40分左右，经过800多公里的路程，2辆客运包车搭载43名来自云南曲靖的地铁建设人员顺利抵蓉，到达双流区嘉里路中铁二局新运公司成都地铁8号线轨道标项目部。
这是自1月26日成都市新冠肺炎疫情防控指挥部发布2号通告停运省际客运班线以来，第一批乘坐跨省客运包车返回成都的务工人员。成都市交通运输局现场协调运输企业与用工企业进行人员交接，顺利完成了首次跨省“点对点”复工人员运输工作。
当前，成都轨道交通在建的8线12个项目，共计382个工点，已经全部取得成都市住建局的复工批复。截至2月22日，8线12个项目总计到位管理人员5215人、劳务人员7321人。其中，全省第一批跨省客运包车接回返岗工人也于22日晚8时30分抵达。据悉，22日当天，共到位劳务人员1592人。
全省第一批跨省客运包车接回返岗工人
22日晚，8号线一期轨道标业主代表黄钊和项目部常务副经理张玄在项目部来回踱步张望。两辆省际大巴车开进项目部大门，“终于到了！”他们很高兴。原来，8号线一期轨道标在2月16日就顺利拿到复工证明，万事俱备，只待工人归来。
今年春节假期结束后，工人返岗成了难题。工期已定，复工不能耽误。这个“打脑壳”的事情，项目部早就预计到，并从2月3日开始筹划。“我们四处联系能及时返岗的工人，今天这两辆车上共有43名云南曲靖来的工人。”出发前，运输企业对所有驾驶人员开展了安全及防疫培训，对车辆进行了全面消毒，在车上配足了免费口罩、矿泉水、手套、方便食物等物资。
其实，项目部这两天已经从成都周边接回了90余人，加上昨晚到达的40余人，一共有一百多人。接下来还要安排6班大巴车陆续前往重庆、云南、湖南等地继续接工人。预计工人全部返岗以后，8号线一期轨道标将有600位工人在现场奋战。
据了解，成都轨道交通各条线路都在借力春风行动，包车忙不停。6号线一二期组织大巴车前往四川绵阳接回70人，前往云南昭通接回60人，前往四川资阳接回35人。同时去往重庆的两辆大巴也已出发，计划23日接回70人；9号线一期派出7辆包车分别从山东菏泽、四川广元、眉山、遂宁、大邑接回193人；17号线一期借助温江区春风行动直达服务，在区政府相关部门、街道社区的支持下已有多批劳务人员安全顺利返蓉返岗；18号线一二期陆续12辆包车分别从陕西千阳、甘肃会宁、山东德州以及雅安、西昌、德阳、江油、西昌等地接回125人，并且正在和安徽、陕西等地接洽，在通行条件具备的情况下再增派包车接回工人。
成都市交通运输局运管处客运科副科长张良介绍说，截至目前，全市道路客运已累计运送返蓉务工人员约7万人次，其中累计开行“点对点”直达包车120趟，运送返蓉务工人员2179人。
每辆车只坐半车人
“出家门上车门，下车门进工地大门”
“我们工地复工早，找工人的时候还能有一定的优势，这两天才去联系工人的，恐怕要淘神点喽。”黄钊笑着说。因为出发前摸排人员健康状况、对接联系当地政府、确认人员和行车路线是一项系统、复杂的工作，同时还要安排工人去检查身体，去开健康证明，才能跨省招工。
当晚8时40分左右，两辆客车抵达了项目部门口。透过车窗开看到，靠窗两个相邻座位上都只坐了一个人，空了一个座位。本来可以搭载80余名乘客的两辆车，只用了一半的运力。“这次包车接工人回来，主要是为了减少工人返程途中与外界的各种接触，尽可能降低路上各种不确定性因素，保证他们的健康安全。同时也积极发动工人们回来上班。” 中铁二局新运公司成都地铁8号线轨道标项目部党支部书记杨振伟介绍说，而每辆车只坐半车人，大家看到的“隔一坐一”也是为了大家在车上也尽量保持一定的距离。
“以前坐火车下来，还要自己找路，这次的包车上车的地方离我住的地方就几百米的距离。”一位刚刚测过体温的工人表示，在家休息了久了，还是想出来上班挣钱。没想到会有专门接送，从家门口直接到工地上，确实方便得多。下车后的工人们在项目部门口排队测量体温，登记身份信息。排队的工人彼此相距一米左右，每个登记完的工人都会由手持消毒液的工作人员对全身进行喷洒消毒。
许小坤也是这次被接来的工人之一。22日早上7点半，他还在云南省曲靖市陆良县的高速收费站与工友们等待大巴车的到来。晚上8点40分左右，就已经来到了8号线一期轨道标的项目部。“虽然车程12小时，但是司机开得很平稳，感觉很快就到成都了，如果不是项目部来接，不可能这么快就到，还是‘专车定点直达’。”
许小坤告诉记者，在出发前几天，他与工友们便按照要求去县医院检查身体，开健康证明并提交给项目部，出发、上车前都进行了体温检测和各项消毒工作。“打工这么多年，还是第一次享受这种专车待遇。”
“出家门上车门、下车门进工地大门。” 成都轨道交通集团有序将复工标段劳务人员精准运送至工作岗位。这种“门对门、点对点”的直达服务，全程闭环管理，完全杜绝了劳务人员返岗途中频繁换乘带来的交叉感染风险，使参建单位和劳务人员安心放心，确保了严防疫情输入性风险的有关要求。
尽可能单独行动
包括学习、吃饭、上班
“除了在服务区上厕所，工人们也都是在车上吃的提前准备好的方便面、饼干等。” 杨振伟表示，等会工人们休息的宿舍，已经从以前8个人一间调整为了4个人一间。同时项目部会对所有达到的人员进行登记备案，实行封闭式管理，项目部门口会有专人24小时在岗，“没必要人员不放行，必要人员需要做好体温测量、身份健康信息登记等工作”。而所有工人每天上班前，下班前都会测量体温，登记在案。
除了单独学习，吃饭也会分开进行。“食堂这段时间暂时不会使用。”杨振伟介绍说，到了饭点，每个宿舍出一个依次到食堂领取宿舍4个人的饭。饭都是单配好单独包装的盒饭。“大家就在自己的宿舍里吃，尽可能减少人员交叉”。目前也已经按照全员到岗的标准准备了口罩，有一万五千只左右，后续的也将很快到位。
据悉，目前成都地铁在建5线6项目已全面复工。除了包车接送返蓉复工人员，接下来成都市交通运输局还会积极协调组织车辆，帮助需要前往外地务工的本地人员解决交通问题，尽可能为更多的返岗复工人群提供便捷高效的交通方案。
红星新闻记者 严丹 闫宇恒 林聪 摄影记者 王欢
编辑 陈怡西
