与其他电动初创车企不同，恒大汽车通过一桩桩收购买卖砸出了一家顶级车企，成立不到两年尚未交出量产车就欲先抢占沙滩进击科创板，若是顺利，恒大汽车将成为国内电动汽车登陆科创板的第一股！
恒大汽车获腾讯、云锋、滴滴、红杉资本助阵，恒大汽车筹集40亿港元
今年9月15日，恒大汽车对外宣布，公司于9月15日以先旧后新方式安排引入腾讯控股有限公司、红杉资本、云锋基金以及滴滴出行等多名知名国际投资者，筹集约40亿港元。
马云、马化腾等人的助阵让恒大汽车一时间风光无二，谁又能想到这家公司当初在宣布进军汽车领域后就碰了一鼻子灰！
时间追溯到11月份，贾跃亭在美创办的电动车企Faraday Future（以下简称FF或法拉第未来）陷入资金困境，公司已经饥饿不堪，贾跃亭四处奔走游说融资无果，国内更是传出几次融资乌龙事件，就在法拉第未来差点窒息的时候，有着恒大身影的香港时颖公司伸出了援助之手，香港时颖欲出资20亿美元跟贾跃亭的FF合作成立合资公司Smart King，香港时颖占股45%。
随后不久，江湖上就传出恒大已经投资法拉第未来的消息，恒大造车的消息不胫而走，6月25日，恒大集团旗下恒大健康以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份，获得45%的Smart King公司股份，成为Smart King第一大股东，恒大正式官宣入股法拉第未来，恒大造车正式揭开面纱。
恒大加持后的FF如同开挂一般，四处招兵买马、购买机器设备，预量产车也顺利下线，FF91差一点就量产了，可惜就在关键时刻，恒大FF闹掰了，双方不欢而散，年底达成和解，和平分手！
法拉第未来走后，恒大汽车就完全成了一具空壳，一时间沦为业内笑谈，尽管如此，许家印依然没有放弃造车，而是通过快刀斩乱麻一系列的收购让恒大汽车一举成名，跻身新能源造车势力当中！
公开资料显示，恒大已入股国内最大汽车经销商广汇集团、收购整车制造企业国能汽车、动力电池企业上海卡耐、轮毂电机企业湖北泰特。在核心技术领域，恒大汽车收购了世界最顶级且唯一可买到的3.0底盘架构；与德国hofer合作，掌握了世界领先的三合一动力总成技术；与科尼赛克合作，掌握顶级新能源汽车研发生产技术；全资收购国能汽车等。
今年8月3日，恒大汽车在上海、广州一口气发布了恒驰系列六款车型：恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6，覆盖了从A级到D级所有级别，以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等细分市场区间。
根据许家印制定的战略目标，恒大汽车力争在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。
对许家印的豪言壮语外界可能还有些质疑，不过如今马云、马化腾等人的助阵，让这句话增添了不少信心！
恒大汽车转身进击科创板！
9月18日，恒大汽车发布公告，拟发行人民币股份于上海证券交易所科创板上市。
据业内分析，提前打通融资渠道，也是为了恒大汽车的长远发展谋划，据悉，今年6月份，恒大集团分别跟沈阳市人民政府、广州市人民政府签署协议，恒大将在沈阳投资1200亿元，建设新能源汽车三大基地项目，并助力沈阳建设成为国家汽车产业中心。其中恒大新能源汽车的整车研发生产基地将落户沈阳浑南区，轮毂电机研发生产基地及动力电池超级工厂则将落户铁西区。
与此同时，恒大汽车还将投资1600亿元在广州南沙区建设新能源汽车整车研发生产基地、新能源电池研发生产基地、电机研发生产基地等三大基地。
其中新能源汽车整车研发生产基地将建成恒大新能源汽车集团未来年产100万辆整车的生产基地。新能源电池研发生产基地将建成50GWH生产规模的动力电池超级工厂。电机研发生产基地将建成可配套100万辆整车的电机和电控系统生产基地。
进击科创板、联手腾讯、阿里、滴滴等知名投资者或许也是在为恒大汽车此后能够获得源源不断的资金支撑做铺垫！
据恒大汽车集团总裁刘永灼此前透露，恒驰汽车将在下半年实现量产，有信心让恒驰上市后快速抢占市场。
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