坐在被评选为世界上最浪漫的日本列车“只见线”上，世界看上去蓄势待发，如倒映在俯瞰的飞鸟眼中，忧愁管不住它，焦虑占不了它。【摄影：Wu I-Lin，（台湾）环球旅行摄影师|来源：去驴行】
日本，这座岛屿看似孤悬海外，自成一派，千年之前的《源氏物语》正式奠定了它的“物哀”文化。樱花、和歌、三味线、十二单、平安京……以刁钻的角度，构成了一副摇摇欲坠的精致意象。
黑船来袭之后，德川幕府倒台，日本融入了全球化的趋势中，巧妙地将现代化设备嫁接上传统文化与自然景观，比如，曾被日本经济新闻、NIKKEI PLUS1 评选为“十大红叶之美铁道路线”第 1 名的只见线。
1942年只见线开通，全长一百多公里。其铁路路线连结福岛县的会津若松车站及新潟线鱼沼市的小出车站。
它开辟于暴雪地段，每年冬季，积雪甚至能达到3米以上。而在秋季，层林遍染，风吹过，就是期期艾艾的一片婆娑之声。
他们在等待，这片出羽越后的山林，在列车像一根拉绳装置般划拉过只见川桥梁的时候，一触即发。
咔嚓，然后按下快门。照片在朋友圈面世之后，每年都吸引着成千上万的中国旅客慕名而来。
日本铁路已经脱离纯粹的交通工具用途，开发出了相关的旅游载体功能。以“只见线”为首的很多铁路，都囊括了交通及游览。城市与城市之间的连接特别密切，不仅如此，还有发达的乡村本地线，从而带动了沿线很多相关经济。
拿“只见线”为例，民宿、温泉、当地美食……让人饱览自然的同时，一样可以享受到现代化带来的便利。原生态的自然风景在窗外晃悠而过，这风光未必没在祖国的大西北见过，甚至还能更加高远和辽阔，但由于基础设施和地方实力等问题，那些美丽的景色仍然只是少数人知道的秘密。而日本全国的旅游业都十分完善，各地的旅游线路都比较方便。
待到来日西北铁路四通八达后，那纵横绵延的自然风光必定不会辜负这样声势浩大的人文景观。只需在脑海里想想，都有“一日看尽长安花”的痛快淋漓。
