穿越8度地震区！中国又一跨海隧道全线贯通，打破多项世界纪录！
细心的你是否发现了我国很多大型的跨海工程都修建在广东境，港珠澳大桥，深中通道他们在修建的时候都打破了很多世界纪录。
当然除了这两个跨海工程之外，我国广东又修建了一个大型的跨海工程，这一个新的跨海工程就是汕头湾隧道，有一部分的人可能知道我国汕头湾隧道的时候就立项要建设路了。
但是，他的修建去花了的时间，在中国这样一个基础设施能力强大的国家，修建这条海底隧道都花了，可想而知，汕头湾隧道它的修建难度系数是多么的大。
在8月初的时候，汕头湾隧道的西线终于宣布全线贯通，东线和西线的贯通意味着这一海底隧道即将修建完成，这可是中国唯一一条要穿越8度地震烈度区的海底隧道，当然这一条隧道除了受到地震烈度区的影响以外，他在施工过程中还有很多难以解决的问题。
第一，通过的岩石区强度达到了216兆帕。第二，这一隧道在挖掘的时候和我国的其他隧道一样都需要使用到盾构机，原本这是很平常的一件事，但是在汕头湾隧道西线挖掘的时候使用的是超大的盾构机，他的刀盘直径有15.03米，隧道顶上的覆盖层离盾构机只有8.2米。
所以，在挖掘过程中就很麻，而且苏埃海湾海底软土很不稳定，这也让我国的工作人员们很头痛，穿越8度地震区，中国又一跨海隧道全线贯通攻克五项世界级难题，汕头湾隧道的贯通攻克了“大、高、硬、浅、险“五项难题。
值得一提的是我国的工程队他们在这样艰难的条件下还是把这条隧道修通了，他们采用了特别的方式，从隧道的南端开始挖掘，采用的盾构机还是两种，一种国产的，一种进口的，在科研人员们的努力下，这一条用了挖掘的隧道终于修建完成了。
相信未来我们会修建出更多的这种世界级的大型工程，也会拿下很多世界纪录，为我们的工作人员点赞！
好了，今天就为大家介绍到这里，下一期的cool爱旅游会带你去更有意思的地方！
山西究竟有多少煤炭，为什么到现在还没有开采完？今天算明白了
值得期待！昆明在建407米城内第一高楼，一共有77层！
安徽两大城市角逐：淮南与淮北，未来谁的发展会更胜一筹！
