碧空如洗、青山矗立、绿水深流……绿色是大自然的底色，也是行业发展的底色。
在交通运输部科学研究院（简称部交科院），以凤振华、刘学欣、王萌萌、邱春霞等为代表的青年英才们，以科研工作者的执着与担当，致力于绿色交通政策、技术与工程研究，以科研为笔，绘制行业绿色发展底色。
构建模型把“好钢用在刀刃上”
凤振华参加中国清洁交通伙伴关系年会。
交通运输是我国节能减排的重点领域。《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》明确，到交通运输二氧化碳排放强度比下降7%。
“节能减排需全盘考虑。”部交科院副研究员凤振华说，研究交通运输节能减排路径，需要考虑人口、城镇化、产业结构、货物周转量等因素，模拟未来发展情况。
节能减排涉及运输装备清洁化、运输结构调整、绿色出行、绿色技术推广等方方面面。节能减排，可以通过减免税费、财政补贴等方式推进。
如何把“好钢用在刀刃上”，就要科学制定相关政策。凤振华团队开展了50余项科研项目，构建了“中国交通运输能耗与排放模型”，多项核心研究成果被交通运输部或地方政府部门采纳，用于制定绿色交通相关政策。
在开展研究的同时，凤振华团队也积极开展行业技术咨询，开展多个绿色交通项目实施方案编制工作，为地方发展绿色交通提供智力支持。
“未来，要着眼于行业关键问题，将绿色交通发展动力从资金引导转变为标准提升，由政府推动转向全民行动。”凤振华表示，团队将继续开展绿色交通中长期发展战略与政策研究，分析总结绿色交通示范创建经验，研究如何支持推广绿色交通关键技术，促进交通运输绿色发展。
净水利器降低污水处理难度
刘学欣参加第十届国际发明展览会。
每隔几周，管理人员去污水处理站门口听一听，如果有间歇曝气的声音，即可放心去做别的工作——在东北地区的鹤大高速公路和华南地区的广佛肇高速公路上，服务区采用的微生物分解污水技术，不仅让污水处理难度大大降低，还减少了人力投入。
这个低管养技术，出自部交科院成绩优异的高级工程师刘学欣所带领的团队。从北京大学环境工程专业毕业后，刘学欣发现公路行业水处理技术难度不高，但要求“低管养”和“快速响应”。
高速公路服务区人手有限，需要污水处理站实现“傻瓜式管理”、低成本运行。刘学欣团队引入分子生物学手段，成功发明多介质生物生态协同污水处理技术，破解了高速公路服务区污水低温处理效果差、深度脱氮除磷效率低的技术瓶颈。
该技术在高速公路服务区应用后，不仅实现了“低管养”，还将每吨污水处理成本从1元降至0.3元左右。未来，该技术还可用于农村、工矿企业、港口码头、部队营地等污水量小、不便接入市政污水处理站的地方。
公路水环境保护不仅有“点”，还涉及“线”。“公路桥面径流风险防范很重要。”刘学欣说，一旦危化品车辆在桥上发生事故导致泄漏，公路管理单位必须快速识别响应并有效控制。刘学欣团队研发了公路桥面径流自动应急响应技术，实现危化品事故自动识别与远程控制。在路面径流控制方面，刘学欣团队发明了生态种植槽及串接式结构，兼具路面径流收集、净化、蓄水、利用及应急处置功能。该技术已应用于洱海周边公路水环境保护。
近年来，刘学欣团队还把研究范围扩大到了绿色公路领域。以来，该团队牵头支持9条绿色公路创建工作，总服务里程达1480公里。未来，该团队将继续研究水环境保护技术，并与新技术相结合，拓展应用领域，呵护公路沿线绿水青山。
为旅游公路提供一揽子解决方案
王萌萌在第二届中国旅游交通大会作主题演讲。
红色基因翻腾，绿色生态绵延。金秋十月，贵州赤水河谷游客络绎不绝。人们沿着赤水河谷旅游公路，一路前行一路赏景，尽情享受舒适的秋日时光。
这条闻名遐迩的旅游公路，是部交科院副研究员王萌萌及其团队的代表性成果之一。致力于交旅融合发展的王萌萌团队，参与交旅融合顶层设计，更专注于为旅游公路提供技术、标准、设计“一揽子”解决方案。
交旅融合作为大众旅游时代的新生物，其顶层设计十分重要。王萌萌团队参与了交通运输部等6部门联合印发的《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》的起草工作。该文件推动了10多个省份交旅融合相关政策的出台。
“旅游公路是交旅融合的重要载体，它满足了时代的新需求——风景不仅在目的地，也在路上。”王萌萌说，旅游公路是更高一级的绿色公路，是具有交通、景观、生态、游憩、文化、教育等复合功能的综合系统，要辐射带动形成旅游经济产业带。
致力于解决旅游公路设计技术指引缺乏的问题，王萌萌团队将推出旅游公路（风景道）建设系列关键技术、《旅游公路设计指南》《旅游公路服务设施设计标准》等研究成果，为各地旅游公路建设提供指导。
，王萌萌团队参与规划的贵州赤水河谷旅游公路建成通车。这条路开创了旅游公路策划及景观团队牵头公路设计的先河，最终以45亿元的建设成本撬动了千亿级旅游经济产业带，达到了“以路为媒、以路带建、以路富民”的效果。
王萌萌团队还完成了海南、贵州、山西、新疆、四川阿坝州等多个省市级旅游公路的规划工作，开展了内蒙古、贵州、山东等多地的交旅融合相关研究，并承担新疆、宁夏、吉林等多地旅游公路设计工作。该团队还进一步拓展了高速公路服务区旅游功能拓展、美丽农村公路建设等研究方向。
设计溢油应急设备库守护水域安全
邱春霞在全国绿色低碳港口示范技术现场会上发言。
1月，“桑吉”轮发生事故并泄漏大量油品，交通运输部组织力量进行应急救援。东海片区国家溢油应急设备库储备的应急资源，在此次救援中发挥了重要作用。
“桑吉”轮事故再次为海上溢油应急敲响警钟。伴随着我国海上运输的快速发展，安全风险也在增加，其中海上溢油事故最为典型。近年来，我国高度重视加强溢油应急能力建设。印发的《国家重大海上溢油应急能力建设规划（—）》提出，要建成海上溢油应急设备库191座（新建25座），全面增强溢油应急清除能力。
部交科院副研究员邱春霞所带领的团队负责河北、江苏等省共计10多个国家溢油应急设备库工程设计的前期工程咨询工作。
“建设溢油应急设备库并不简单，不同海域溢油污染风险及防污染形势有所不同。”在每一个设备库的相关咨询工作中，邱春霞团队亲赴现场对设备库建设地的位置与现状，应急范围的溢油风险与防污染形势，设备库建设可行性条件进行深入调研与分析，并结合应急范围内的防污染特征，提出适用该应急范围的应急设备与配套工程设计。
目前，该团队负责的10多个国家溢油应急设备库工程的设计各具特点。其中，江苏镇江设备库工程可行性研究还被中国水运建设行业协会评选为优秀咨询成果奖，在实用性、创新性上具有一定的突破。
该团队还负责码头油气回收、LNG应用、船舶污染防治技术的研究和推广工作。近年来，面对水上安全新形势，邱春霞团队拓展领域，大力开展水上交通安全国际合作与交流、重大案例研究等水上交通安全研究等工作；牵头开展重点领域重要岗位从业人员应知应会工作手册，以及公众普及教育型丛书的汇编等。
交通强国蓝图绘就，给绿色发展、资源节约、环境保护提出了更高的要求。未来，部交科院的青年英才们，将继续坚持用科研推动实际工作，让交通运输增添更多绿色，为中华大地天更蓝、山更绿、水更清、环境更优美作出新的更大的贡献。
本文图片由 部交科院 提供
责编/陈雪飞
