封面新闻记者 赖芳杰
“上午在成都看完大熊猫，下午到贵阳吃酸汤鱼。”四川、贵州、重庆三地即将首开环线动车组。构建交通大通道，缩短“经济圈”时空，对于三省联通有哪些带动？ “高铁经济走廊”如何为万亿级旅游市场注入新活力？
3月24日，戴德梁行华西区董事总经理张裕鹏分析，川黔渝快速交通网络的构建将明显缩短三地间的“时空距离”，促进生产要素自由高效流动，三地将在科技、产业、旅游等方面实现更加高效的资源整合，有利于促进要素的高效精准配置，最终促成形成成渝城市群的有机一体化发展。
大写的赞！服务成渝双城经济圈建设
川黔渝即将首开环线动车组
从4月10日起，我国将实行新的列车运行图。此次调图，将首开成都、重庆、贵阳环线动车组，首次推出省际环线动车组、省会城市间精品列车等客运产品，努力满足四川、重庆、贵州等地区旅客出行需求，服务沿线经济社会发展。
首次推出成渝、渝贵、成贵省会城市间精品列车。实行“区段精品、一站直达”开行方案，首次在成渝、渝贵、成贵三个区段间，于早、中、晚分别开行精品列车3对，实现了成渝间1.5小时、渝贵间2小时、成贵间3小时的快速交通网络。
构建交通大通道
缩短“经济圈”时空
“推动成渝地区双城经济圈建设，交通得先行，出川出渝大通道必须是‘标配’。” 戴德梁行华西区董事总经理张裕鹏解读，，川黔渝三地区域常住人口超5200万，经济规模达到4.4万亿。快速交通网络的构建将明显缩短三地间的“时空距离”，促进生产要素自由高效流动，川黔渝将在科技、产业、旅游等方面实现更加高效的资源整合，有利于促进要素的高效精准配置，最终促成成渝城市群的有机一体化发展。
同时，贵州作为川渝和大西南地区陆路出海大通道的区位价值将更加凸显，外联交通网络的强化有利于川黔渝以更强的成渝城市群的“新组合”更加便捷地链接聚集全球要素。有利于促进成渝城市群作为一个有机整体参与国家新一轮区域建设和全球城市群发展竞争。
“高铁经济走廊”互换南上北下的游客
为万亿级旅游市场注入新的活力
，四川省旅游总收入10112.8亿元，贵州省旅游收入9471.03亿元，从体量上来说，两地本身已经是万亿级的旅游市场，相信动车环线的开通将为川黔两地旅游经济注入更加强劲的活力。
张裕鹏认为，依托川黔两地及高铁沿线城市丰富的旅游资源，聚焦建立文旅合作机制、推出精品文旅路线、加强连线旅游品牌的推广等领域，打造旅游一体化市场，推进两地旅游市场快速扩容。首先，建立旅游联盟，双方在资源整合和人员交流、文化旅游市场监管等方面将建立定期沟通机制和日常沟通渠道，以便实现资源共用、市场共拓、信息共享；第二，共同推出川黔自然风光游线、 “重走长征路”红色旅游精品线路等连线旅游产品，打造“川黔旅游经济走廊”；第三，针对成都、贵阳以及沿线其他城市居民之间的短期旅游出行，提供丰富的一日游、周末游的旅游产品，实现“上午在成都看完大熊猫，下午到贵阳吃酸汤鱼”，加快内部客源互换；第四，加强“川黔动车连线游”的宣传推广，打响一体化旅游品牌。
价值重塑将赋予白酒产业新的成长空间
“上游是茅台，下游望泸州，船到二郎滩，又该喝郎酒。”四川和贵州，都是中国白酒生产大省，茅台、五粮液、泸州老窖等知名品牌享誉世界，是酱香型和浓香型白酒主产地。张裕鹏分析，高铁网对拉动中国白酒“金三角”产业的作用。
四川白酒产业营收2372亿，而贵州白酒营收超千亿，川黔两地酒类销售收入占全行业收入超过六成。三地及沿线产业资源的整合是必然，白酒产业资源的要素配置会更加精准，产业之间的联动和交流也会更加频繁。当然肯定会有区域的内部竞争，但就整体产业而言，产业联动将更加凸出优势资源，中国白酒“西南造”将以更整体化更强有力的态势共同面对全国和全球酒类消费的激烈竞争。
同时，川黔渝近年来会展经济发展势头猛烈，成都的糖酒会、重庆的智博会和贵阳的数博会参会参展人数超过50万，它们能够从不同的角度给白酒产业赋予更多的发展动能和展示空间，价值重塑将赋予白酒产业新的成长空间，也对白酒“金三角”产业发展带来了更大的想象空间。
成达万高铁将快速推进成渝地区的“中部崛起”
3月18日，交通部网站（重庆交通子站）发布了《新建铁路成都至达州至万州铁路项目环境影响评价第一次信息公示》，线路走向和车站设置已基本确定。线路西起成都市，向东经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市，终至重庆市万州区。
对此，张裕鹏表示，成达万高铁是全国“八纵八横”高速铁路主通道之沿江通道的重要组成部分，是四川东向出川最重要的一条高标准客运通道，也是推动长江经济带战略项目。在川渝同城化、一体化的背景下，成达万高铁联通了成都及重庆的部分区县，双城经济圈的一体化区域发展有整体带动，能够将通过交通的引领加快推进成渝地区的“中部崛起”，让中部城市更加有效的参与到成渝城市群的产业分工当中。
根据相关预测，近年来，我国高铁等交通的连通将对沿线城市的产业规模、产业布局、产业环境等方面产生积极影响，其中，交通运输业对产业发展的平均直接贡献率约为5.3%，平均间接贡献率达到50%以上。
