记者从中国铁路哈尔滨局集团有限司获悉，9月30日，哈尔滨至佳木斯铁路(以下简称哈佳铁路)正式开通运营，结束沿线大多数地区不通火车的历史。
哈佳铁路位于黑龙江省中东部，西起哈尔滨市，途经宾县、方正、依兰三县，终到佳木斯市，线路全长344公里，设计时速200公里，全线共设哈尔滨、太平桥、宾西北、宾州、胜利镇、方正、得莫利、依兰、佳木斯等19座车站。开通初期，将安排开行哈尔滨西至佳木斯动车组列车13对，哈尔滨至佳木斯间最快客车旅行时间将由原来的5小时44分缩短至2小时3分。
佳木斯至哈尔滨西Ｄ7816次动车组列车驶出佳木斯站。
乘车环境非常舒适。
哈佳铁路7月开工建设，5月开始联调联试。该段铁路全线地处高寒地带，冬季最低气温近零下40摄氏度。4年来，铁路建设者们克服冰冻周期长、地质条件复杂、作业时间短等难题，大力开展科技创新和技术攻关，给线路基础加装保温防寒设备，采用防冻胀材料，保证高寒环境下线路设备质量安全。哈佳铁路使用的CRH5A型动车组列车，对动车组排障器、车体等部位进行了19项防寒改造，能够抵抗风沙雨雪等恶劣天气，保证动车组在高寒条件下安全运行。
哈佳铁路是哈尔滨至大连高速铁路向黑龙江东北部地区的延伸。该铁路与已开通的哈尔滨至大连高速铁路、哈尔滨至齐齐哈尔高速铁路和即将开通的哈尔滨至牡丹江高速铁路，共同构成黑龙江省高速铁路网主骨架。这一铁路的开通运营，将进一步完善我国东北地区铁路网结构，极大便利沿线群众出行，对加快区域城镇化进程，促进地区经济社会发展和东北老工业基地振兴、保障中俄口岸铁路后方通道顺畅，具有十分重要的意义。
哈佳铁路佳木斯站首发仪式现场。
旅客们乘坐Ｄ7816次动车组列车由佳木斯前往哈尔滨。
30日，哈佳铁路开通仪式佳木斯市委常委，常务副市长孙希平主持。中铁哈尔滨局集团公司总经理马春山、佳木斯市委书记徐建国参加仪式并致辞祝贺。列车在黑龙江省政府副秘书长冯昕宣布发车令下，风驰电掣驶出站台。
据悉，铁路部门已经于9月28日9时开始发售哈佳铁路相关列车车票。
佳木斯市情简介
佳木斯市位于黑龙江省东部，三江平原腹地，总人口234.5万。佳木斯域内耕地面积近3000万亩，粮食总产稳定在250亿斤左右，粮食商品率达90%左右，是国家粮食主产区和重要的优质商品粮基地，发展现代农业以及食品和农副产品加工业极具潜力。
佳木斯是我国对俄开放的重要前沿城市，随着中俄同江跨江铁路大桥竣工通车和黑瞎子岛保护与开放开发步伐加快，佳木斯市将成为全国唯一拥有对俄铁路、水运、航空和汽车运输线路的地区，发展对俄经贸合作优势明显。
佳木斯处于黑龙江省东部城市群的中心，这一点从地图上可以一目了然，周围遍布大煤矿、大农场、大林场，经济区人口近1000万，拥有省东部地区最大的铁路客货运站和机场，同三、鹤大等高等级公路贯通全境，水、陆、空立体交通网络发达，是黑龙江省东部地区的重要交通枢纽和商品物流集散地。
这里还有包括佳木斯大学在内的5所高等院校，防爆电机工程技术研究中心等14个国家级创新平台，市中心医院等7所三甲医院，特别是哈佳快速铁路、牡佳客运专线建成通车后，佳木斯市对东部城市群要素资源的汇集作用将更加突出，发展现代服务业空间广阔;佳木斯作为国家“一五” “二五”时期重点投资建设的老工业基地，工业基础较为扎实，形成了门类较为齐全的工业经济体系，电机公司、迪尔佳联等骨干企业的生产能力、技术水平和市场占有率在国内同行业处于领先地位，以此为龙头的装备制造产业实力雄厚，同时，农副产品加工、建材等传统产业发展后劲充足，新材料、生物医药等新兴产业发展态势良好，发展现代工业基础扎实。
立足这些潜力和优势，佳木斯市委提出了实施农业富民、工业强市、城市提档、开放兴市“四大战略”，农业富民：主要是延长农业产业链、提升价值链，大力发展绿色有机农业和食品加工业，使农民能增收致富；工业强市：依托佳木斯高新区及各县(市)区工业园区，大力发展以农机为主的先进制造、新材料、电子信息、生物医药等战略性新兴产业；城市提档：依托良好的区位优势，加强城市规划、建设、管理，加快建设区域交通中心、商贸物流中心、健康医养中心、科技创新中心、文化旅游中心和教育中心；开放兴市：依托“一桥一岛”建设，积极融入国家“一带一路”和“中蒙俄经济走廊”建设，坚持以开放促发展，坚持“引进来”与“走出去”相结合，在深化对俄全方位合作基础上，拓展与日本、韩国以及欧美合作，不断提升对外开放的质量和水平。通过全市上下的不懈努力，“到，夯实发展基础，打赢脱贫攻坚战，全面建成高质量小康社会，为全国决胜全面建成小康社会做出佳木斯贡献；到2035年，基本实现社会主义现代化，建成具有较强竞争力的黑龙江东部区域中心城市；到2050年，建成活力迸发、魅力独特、具有重要影响力的现代化区域中心城市”。
