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企业效益好上市股票价格低 好公司股价跌才收益

时间:2021-02-02 15:27:36

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企业效益好上市股票价格低 好公司股价跌才收益

早盘感受:

·潍柴动力,几年前买过,业绩不错价位很低就是死活不涨,自选股里的垃圾股,瞧不上早删了,昨天看热点惊奇已涨到23元,现在已高攀不起;而当时比它贵气几倍的股票都跌到当时价格的一倍以下,岂有此理,有图为证。

·上上交易日热点股票嘉泽新能天地板,查了一下效益不错,价位也不高,在地板接点,昨天跌停补点,今天又跌7%,这17的面吃的心不甘

·郑州煤电6.6元大幅高开,随后直线下跌到不到半小时至5.8元,卖相太难看

股林漫步

我为什么反复强调买低估值股票?

从去年五月份开始,我就建议散户到价值洼地淘金去,买入地板上的股票,卧底超跌又超跌的优质低价蓝筹股,估值极低的绩优股。在股市里,只有买入这样一类股票才能赚钱,有时候是赚大钱的,它们有可能一两年都不会怎么涨,但是涨一次就够你吃三年。去年年初,科技股医药股暴涨的时候,汽车整车股躺在地板上,除了比亚迪40几元,大多数汽车股都是几块钱,还有1元多的,我说汽车板块春暖花开,没有人相信,结果呢,去年五月份以后,科技股医药股跌的鼻青脸肿,汽车板块崛起大涨,去年初买入者成了大赢家。即使到现在,整车股的股价,平均大概还有一倍左右的升幅,而上海汽车,中国重汽,一汽解放,这样一类优质蓝筹汽车股依然估值很低,投资者可以继续持有。去年下半年买入低估值优质股票的人,如电力煤炭有色资源的,都是赚钱的,有的涨幅还非常大。有一部分人是赔钱的,也是下跌幅度都很小 ,主要是基建板块,运输和房地产板块。银行和高速是最被低估的板块,是因为让利的缘故,因而银行涨幅小,高速跌在了历史最低位(疫情影响也比较大),但是银行年报出来了一部分,效益还是增长的,蓝筹股的本色没有改变,低估值的投资价值凸显。受疫情影响比较大的板块,如旅游文化餐饮运输板块,现在股价也是历史大底部,也就是价值洼地,没有涨,也跌不动,因为它们的低估值也是到了一个极限的位置。因此,这几天股市大跌,对它们几乎没有什么影响,底部特征毕现。反观抱团取暖股的高估质板块,这一阵子开始了大跌,头部特征非常明显,泡沫开始破裂。去年被一些人称为十年科技牛的科技医药板块,完全跌出了熊市状态,从大基金继续减持的几个科技股大龙头和西藏药业等暴涨过的股票看,长期下跌趋势已经形成,底在那里,也许所谓的股神们都说不清楚。股市里从来就没有强者恒强的股票,强弱总是互相转换着,再好的股票,估值高估到了极限,就是大泡沫,崩溃就是早晚的事。持有优质低估值股票的人,也许现在没有赚到钱,有时候市值还有一点损失,只是暂时的,有好大事呢?风来了,站在风口上的猪都会飞。新能源浪潮来的时候,长期不涨的低估值的光伏风电,不就飞得非常高吗?何况,抱团取暖高估质股票现在大跌的时候,持有低估值优质股票的人,不也就成功躲过一劫,非常幸运嘛!别急!A股近两年玩的就是结构性行情,其它的都玩过了,剩下来的,就是低估值板块的行情,投资者耐心等着,不怕风不来!今年能够赚钱的板块,除了低估值板块,还有谁呢?

我国股票咋就那么无规律呢?外国好像企业效益好必涨,我们的有一大规律,跌……跌……缺……,大多上市公司是来圈钱的,认真做企业的又有几个呢?

是机会还是陷阱[what][what][what]

连续,中国汽车销售服务十大企业集团第一名的上市公司,股票价格却连续下跌了之久。

由历史性的高点38.60元一直下跌到0.93元[石化][石化][石化]

但是这家企业没有亏损。大幅度下跌之后,风险充分释放。现在,是机会呢,还是陷阱呢?

这家企业上市之后,就出现了它股票价格的历史性的高点38.60元。然后就是持续性的下跌,走上了漫漫下跌的熊途之路。

这条道路是从四月开始一直到四月,在长达之中仍然没有走完[震惊][震惊][震惊]

在这期间,无论是大盘怎样波动,甚至是大盘大幅度上涨的情况下,它的趋势就是一个方向,这个方向就是向下运动不断的下跌,不是在下跌的路上,就是在下跌的途中。

这家企业目前的市值是149.3亿元,市盈率是13.38,在的预报中净利润是10.50至12亿元,增长的幅度为80.93%至106.77%。

每股收益是0.060元,每股净资产是1.126元,他的营业怎么收入也达到了211.60亿,营收的同比增长了10.53%,归属母公司净利润同比增长693.49%,净资产的收益率是5.44%,资产负债率是49.19%。

看看怎么样?这些指标都还是不错的,但是它的股票价格就只有一个指向,不断的下跌,而且创造出新的低点。

它的概念还相对的比较多,有京津冀一体化概念,雄安新区概念,二手车概念,汽车关税下调的概念,共享汽车的概念,职业教育的概念等等等等。

这家公司的注册地在河北唐山,公司主营是汽车经销维护养护业务。

从汽车销售行业评比以来,公司一直被评为中国汽车销售服务十大企业集团第一名。

成绩是杠杠的。

也是国内网点规模较大,代理品牌最多的汽车经销商。

从他的经营情况来分析,他乘用车的销售营收是224.4亿,商用车的营收是1.565亿。

从最近几年的经营情况来看。的利润是2.12亿,是-61.55亿,是1.16亿,是5.80亿,是11亿元左右。

除了有了较大的亏损以外,其他最近的几个年度是持续性的盈利,特别是的业经营业绩增幅达到了100%。

这在激烈的市场环境竞争的情况下显得比较难得。

从它的流通股东来看,前十大流通股东累计持有股份是47.25亿,占比达到了46.20%,环比增加了0.52%。

也就是说,尽管它股票价格持续性的下跌,但是前十大股东仍然出现了增加的状态。

前十大股东股东中,有九个是各类机构的投资者。有服务贸易商,有企业财务专户,有国有控股集团,有银行,有证券,有金融集团,控股公司等等等等。

这么多的机构看好,但是股票价格却持续性的下跌,难道他们不是为了赚钱吗?不是为了赚取相应的效益吗?不是为了取得相应的收入吗?

多年以来,国内的汽车市场,特别是汽车销售市场呈现出了稳步的上涨态势,而且持续的时间比较长。

也就是说,国内的汽车保有量,销售量,特别是销售量每年基本上是以两位数的增长幅度在持续性的增长,也给这类汽车销售的企业提供了良好的机会。

当然,市场的竞争也越来越激烈。这家企业能够迎难而上,充分利用自己上市公司的优势,发挥特色,也是取得了阶段性的效果。

股票价格持续性的下跌,无论是下跌的时间和空间,都已经完全达到了技术上的要求。

企业的经营业绩也相对的良好,而且相对的保持稳定。应该说,在目前的价格情况下,风险释放了较为完备,较为充分。

很多人看到有矿山、有煤炭是资源。但是它拥有强大的市场,拥有强大的网络,拥有强大的服务功能,也是一种比较难得的资源,这个资源直接在市场的竞争中形成,仍然有较强的竞争力呀[what][what]

这是股票的名字叫庞大集团。

这个曾经的4S店之王,逐步地走下了神坛,股票价格也一步一步的逐步回调,现在的价格是1.45元左右。

可是他有相对完备的销售网络,也有在市场上摸爬滚打的经验,练就了一手适应市场的良好态势。

能不能够逐渐恢复过去的雄风呢?找回失去的市场,开拓出更大的市场呢?

它的股票价格与净资产相比,相差不远。

能不能够重仓介入呢?

能不能够相信他一次呢?

有点为难,有点为难,也是左右为难?

股林漫步

我买的这只股票很有意思

这只股票是一只汽车股,去年元月份开始加仓,最高涨幅在去年五月达到百分之七十,当然,我是做了一点高抛低吸,降成本。后来突然大幅下跌,估计是获利的机构出局了,我也做了减仓的动作,但是坚决看好它这几年的高成长,它是商用车而不是新能源汽车哦!新能源汽车是炒题材,我看不上,我投资的是实实在在业绩成长的商用车龙头 。果然,去年年报大幅增长,今年一季报业绩更是好几倍爆炸式增长,市场龙头地位无法撼动,这几年进入高速成长期,绩优低价低估值高派息。有意思的是,社保资金保险资金大概前年割肉走了,外资去年四季度走了,今天看年报,证金也走了,证金大概是买入的,走的时候不割肉就是万幸了。唯有汇金一如既往地长相守,苦恋如初。更有意思的是,当年和他它都是10元以下同时上涨的一家央企汽车股,因为是新能源汽车概念,股价大涨好几倍将近30元,现在股价从高位已经腰斩,季报预告了,也只有我买的股票效益的三分之一吧。概念炒作,最终还是敌不过真正的业绩成长,坚守绩优成长低估值股票的价值投资,必然会有好的回报。这只股票,大机构,显然看走了眼,它们出局也显然把震荡的阵痛带给了我,但是我最终还是赢了,我的持股成本已经降到7元,浮赢5元左右。只要是低估值有业绩大幅成长的股票,就会有人来买,上面说的这几家大机构走了,别的资金才能更好的从低位进来。好股票,所谓的大机构也是会看走眼,而我们散户自己反复研究思考看到非常准的股票,耐住寂寞才能拥抱繁华。

股林漫步

科技股,题材概念股坚决不碰,除非跌好了,形成一个几年十几年的历史大平台底部,我才买点。从1997年开始,我买过深科技深天马中兴通讯,这是当年最牛逼的科技股,还有中关村,电连技术,从来没有赚过钱,割肉的多,到现在这类股票都是使人痛苦的,何况其它科技股。只有中签的东尼电子赚了6万块钱,如果高点买的,这几年你是微亏的。前两年买了科创板的一只科技股,几十块钱发行价,上市涨到120多块钱,今天看了一下 ,仅仅十几块钱股价,发行价跌去了三分之二,从最高点最低跌到11元,跌幅百分之九十几,当年上市就是亏损的所谓独角兽,坑爹啊!还有科大智能,几百股就割肉1万多,现在才9元多,科技股,这两年我再也不敢也不可能去碰它们。现在我真的不明白,几十块几百块的科技股,竟然还有人买,牛逼啊!我账户上现在所有的钱都是股市赚来的,但是科技股除了叫我赔钱,侵蚀我的利润,没有一分钱的贡献。新能源汽车,客车就不行,所以不敢买,只有金龙汽车前年6元多买了几手,涨到9元左右赶紧跑了。没有效益的股票,常年吃补贴的股票,经常大幅融资的股票,吹的天花乱坠都不要买,爆炒时赚一把就要跑,千万不要把爆炒的股价当作股票成长,陷进去就是一个大坑,爬不起来的。

当前留有余粮基础上可投资大型国企银行、基建、先进制造业质地优良(价格低效益好且稳定发展)的股票!

梁斌penny优质财经领域创作者

梁博谈一谈:普通人如何对抗通胀?拿现金?买房子?还是投股债?(上)

上市的长江电力以一己之力对抗整个美股!国内竟然还有人看空?毛利率高于40%,净利率高于5%,净资产收益率高于15%,连续三年满足以上指标。这不就是巴菲特要选的股票嘛?

被穆迪评级为A级,展望为稳定,年报200多页,不错,效益不错,薪酬不低,投资其它公司不少!继续加油干!虽然净利润微降,但分红反而增加了。业绩1.1553每股,分红0.8153,很整齐,每股留下0.34元,剩余的都分了,分红率70.5%,符合要求。

揭密中国股市长期低迷的根源

十多年以来,在同期全球多数股市,普遍上涨近十倍的情况下,而上证指数却从的高点到今天下跌了50%。

这个市场为什么会在同期国家经济总量增长超10倍的情况下,走出如此让人匪夷所思的腰斩行情呢?

一、滥发新股,一味大幅融资。

在十多年里,尽管走出了全球最差行情,但从市场中融资,抽走的资金却在全球位列前茅,全然不顾投资人是否承接得了,特别在近期股市暴跌,投资者损失惨重的情况下,依然没有停止大幅融资抽血的步伐。以为例,全年沪深交易所A股累计筹资16743亿元,比上年增加1326亿元。但仅有17家公司退市。因此这个市场只为融资,不关心投资者利益。每当普通投资者,看到新闻播报,“当年股市融资达到xxxxx亿,比上年增长xx.xx%;当年印花税收入达xxxx亿,比上年增长xx.xx%。被证券管理者当做重要成绩,大势炫耀的时候,广大的散户投资者心却在暗中泣血!”

二、制度设计不合理,散户没有风险对冲手段。

由于股市各项制度不健全,散户投资者只能做多,不能做空。在T+1和涨跌幅限制的情况下,手握大资金的机构、游资等大财团很容易集中资金优势操控市场,强势拉升和恶意打压,整个市场被大机构或大资金,玩弄于股掌之间,在散户没有做空机制的保障下,只能成为待宰羔羊。如《证券发行与承销管理办法》第九条明确规定,上市公司线下发行的低价原始股60%以上都配售给公募基金、社保基金、养老基金、企业年金和保险资金。上市以后连续拉抬股价,套现走人,个人投资者不懂投资,高位接盘。这种制度设计缺陷,长此以往,只会严重损害资本市场健康发展。

三、违法成本太低。处罚太轻。

这个市场上经常出现财务造假、欺诈发行、违规减持、内幕交易等违法行为,但其违法成本很低,投资者损失得不到赔偿。有些违规获利上亿甚至数十亿,而处罚只有区区几十万,百把万。而成熟市行对这类行为的处罚力度却比我们高出上千倍。这种不痛不痒的处罚方式,被一些投资人戏称为嫖客给Biao zi 挠痒。

四、 缺乏叫的响,在国际上有号召力的科技骨干企业。

尽管近些年来,我国科技有了长足进步,但核心科技还基本掌握在漂亮国手中,大多数企业都只是中低端制造业企业、互联网企业以及传统能源企业。在世界上叫的响的高科技企业基本没有。绝大部分企业经营效益低下,研发投入低,没有核心技术。一些上市公司在市场上融到资金后,不务正业,乱投资,上市后企业不仅没有发展,还出现连年亏损的情况。这就是,为什么同期一个下跌了50%的市场,却比一个上涨了近10倍的市场,市盈率却还要高不少的根本原因,也导致这个市场缺乏上涨的内生动力。

五、市场以外因素的制约。

近些年来,由于美、欧等主要发达经济体,对我不择手段的打压,致使我们的国际营商环境有恶化趋势,客观上制约了投资人的信心。

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