本期视频里，从小长在南方的约翰王将驾驶直男的心头好——斯巴鲁，驰骋在冰雪北境新疆喀纳斯。头一次感受零下30度的约翰王与全系四驱的斯巴鲁又将会碰撞出哪些好玩的故事，让我们一起来看——
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据说，同样看到冰雪天气其他车主可能会担心湿滑而眉头紧锁，而斯巴鲁车主则像准备撒欢的孩子……终于能证明自己的左右对称全时四驱了！
相比于东北雪乡，新疆北部阿勒泰地区的喀纳斯，则更显的神秘许多。这里的冬季寒冷而绵长，封山期长达7个月。进入冬季后，喀纳斯90%的路面都被冰雪覆盖。
极寒的天气，厚重的积雪，在这里体验斯巴鲁全系车型再好不过了。
一说起斯巴鲁这个“小众品牌”，大家首先脑海里就会浮想起其品牌引以为傲的左右对称全时四驱与标志性的水平对置发动机，再加上全进口的身份，在国内车迷心中一直对斯巴鲁颇有好感。
不管是XV、傲虎还是森林人，都配有斯巴鲁引以为傲的X-MODE功能。这套系统可以通过车辆动态控制系统加强对动力输出和扭矩分配。在积雪或崎岖不平的路况下，轮胎在斜坡上空转并且难以脱离的情况下，X-MODE可综合控制发动机、变速箱等，最终实现顺利通过。
另外，得益于全时四驱以及电子系统对车轮及时有效的控制，在上坡时也会变得非常轻松，甚至在半坡起步也不是什么难事。在试驾过程里，即使左右车轮附着力不一样，在全时四驱的辅助下，车身姿态也依旧能够保持平稳。
而另一个能让车迷瞬间“高潮”的就是斯巴鲁的水平对置发动机。如今，只剩斯巴鲁和保时捷两家在使用。
水平对置发动机因为对制造工艺的要求很高，需要解决如缸体偏磨，重力作用对机体润滑方面的影响，以及机体宽度较大增加悬架设计布置难度等问题。水平对置发动机的优势更在于它的几何结构和低重心的特点，这种对称性极高的结构对于传动系统而言有着很大的先天优势。
得益于此，斯巴鲁在水平对置发动机的基础上延伸出一套高效率、左右对称的全时四驱系统。这套系统的精髓在于平衡，左右半轴等长，让车辆不会因力矩不同带来扭力转向效应。
当水平对置发动机和左右对称的四驱系统结合到一起，便会产生一种极致平衡的化学反应。不论是森林人还是XV，在光滑的冰雪路面行驶时，都让你充满给油加速的信心，过弯姿态稳定到有种在轨道上行驶的错觉。
告别热闹的禾木，终于来到本次解密之旅终极目的地，“神的自留地”——喀纳斯景区。这里的雪有着北方雪原的硬朗，又有着南方小桥流水般的诗意。苍茫的雪原、古朴的木屋，透露出独属于喀纳斯的韵味。
在码头，为冰冻的喀纳斯湖着迷；在古村落，感受古老民族的风情；在桥头，欣赏雪山与湖面的交融；在卧龙湾，欣赏如仙境般的美景。牛羊在雪地里行走，毛皮上覆盖着白雪，这里的每一处风景都没有替代品，这种与大自然亲密接触的冬季生活方式，谁能不爱呢？
别具魅力的斯巴鲁车主，既可以在大美新疆体验纯净心灵，在寒冷的通透的满天飞雪里挑战自己与爱车的极限，当回到都市后，一样又是同性交友群里那颗最亮眼的星！
