重庆是我国知名的“桥都”，拥有大小各种桥梁共1.3万座，仅仅是长江和嘉陵江上的桥梁就多达20余座（如果包含规划待建的桥梁来算就有70余座），可谓名副其实的桥梁博物馆。
有着山城之称的重庆是全球著名的山水之城，风景秀丽非常，立体感强。这种山水地形在备受关注的同时，也造成了地理交通上的一些阻碍，于是聪明的重庆人就开始大量修建桥梁和隧道。在众多的大桥修建起来之后，人们自然而然就开始关注主城区大桥的颜值水平。
因为与重庆网红景点洪崖洞临近的关系，千厮门大桥似乎更加受到人们的关注，天梭造型，夜灯璀璨，和洪崖洞的灯火通明相辅相成，使得重庆主城区更添魔幻感。但是重庆主城区被市民们公认的“主城最美大桥”却不是千厮门大桥，也不是朝天门大桥，而是鹅公岩大桥。
说起鹅公岩大桥，不少路过此处的重庆人民一定会心底一凉，因为这座桥实在是太堵了，几分钟的路可以让你走出一个小时。究其原因，其实正是因为鹅公岩大桥占据的地理位置实在是得天独厚。
鹅公岩大桥位于重庆市九龙坡长江九龙滩，连接九龙坡区和南岸区，与九龙铁路车站和九龙港相邻。这座修建于1997年，总投资约为14.1亿元人民币的桥梁从2000年建成通车，距今已有的时间了。
鹅公岩大桥桥面有六个汽车道，桥面宽35.5米，整桥长达1420米，主桥长1022米。桥型为高耸的门型双塔柱悬索桥，主塔高达163.9米。2000年的12月，大桥迎来了自己的首次换装，悬索部分被涂成了朱红色。每至夜色来临，大桥上的灯亮起，两岸的的城市灯光与其交相辉映。
除了颜值在线以外，鹅公岩大桥也是个实力派。大桥的主缆索股架设在国内首次采用施工索道牵引新工艺，创造了国内主缆架设无破、断丝的记录以及世界上首例架空索道空中吊运安装钢箱梁的新技术。
关于这座大桥还有一个很有意思的传说。
鹅公岩大桥是因为选址在鹅公岩而得名，但事实上鹅公岩这个名字和大鹅没有半点关系。鹅公岩本名叫鹤皋岩，从前这里其实是一片临江悬崖，崖边常有白鹤飞舞。传说清道光25年，有位名叫龚靖皋的书生要进京刚考，路过这里看到江景宜人，白鹤成群，一时间触景生情，想起《诗经·小雅·鹤鸣》中的：鹤鸣于九皋，声闻于野。
于是龚靖皋提笔在崖边的一块岩石上写下三个大字：鹤皋岩，意味鹤鸣于九霄，翱翔于高地之上。可是后来这个颇有些诗情画意的名字因为太拗口，就被当地人传为了“鹅公岩”。（默默用重庆话念了一遍，佩服重庆人民的转化能力）
到在抗战胜利之后，重庆市政府在城市规划建设中本来决定建设一座鹤皋岩大桥的，但是大桥建成后，因为要方便人们记忆，名字还是沿用了后被误传的“鹅公岩”，也就是我们今天看到的鹅公岩大桥。
之前就听不少人说过在鹅公岩大桥上可以被堵到怀疑人生，不少人都有个疑问，为什么重庆这么多大桥在建设之前都会规划好轻轨线路，而鹅公岩大桥却与众不同呢？
其实早在上个世纪鹅公岩大桥规划之初，当时就预留了轻轨的线路，鹅公岩大桥本来应该是一座公轨两用桥，这你是不是第一次听说。熟悉这座大桥的人都知道，只不过后来将轻轨线路变更为地铁设计后，原来预留的空间就无法满足建设需求。虽然大桥曾通过拆除两侧人行道将其拓展为机动车道的方式来试图缓解交通拥堵的问题，但仍是杯水车薪。
现如今鹅公岩大桥与上游约45米处并列着的鹅公岩轨道交通专用桥共同立于江水之上。虽然鹅公岩轨道专用桥自设想初期就备受质疑，毕竟在视觉上多多少少总感觉有些拉低了鹅公岩大桥的颜值，但是想着今后能够搭乘地铁在桥上俯瞰长江美景其实也不失为一件美事。
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