自今年5月6日汽车东站的整体业务搬迁至北站后，现在的东站已经全部腾空，大门也已经上锁，这意味着运营了大半个世纪的汽车东站即将退出历史舞台，成为一代人的记忆。
客运东站
汽车客运东站前身是浙江省汽车运输公司温州分公司泰顺站，建于1958年8月，当时的车站隶属鳌江运输段，运营路线只有一条——泰顺到鳌江。
市民：1958年的时候，这个车站还没有建，场地也只有一点点大。
1970年，平阳鳌江中心调拨客车8辆、货车10辆，经营线路增加到了5条。
原泰顺县长途汽车运输公司退休职工 唐文高：那时很难买到票，要坐车就一定要排很长很长的队，一般后面来排队的人就排不到了。
搬迁后的客运东站（内部）
随着社会经济的发展，特别是改革开放后，面积仅300平米的泰顺站已无法满足人们的出行需求。1985年12月，泰顺站在原址重建新站，也就是如今的客运东站，1987年1月，新建成的泰顺站投入运营。
原泰顺县长途汽车运输公司退休职工 唐文高：这个新站盖起来在当时就属于比较好那种了，那个候车室也大，还有售票厅和行包房。
进入2000年以后，随着市场化改革的不断深入，汽车东站转为个体经营管理。又进行国有化收购，转为公车公营。历经62年的沧桑巨变，5月6日，汽车东站终止运营。站内69条班线、105辆班车统一调整到汽车北站运营。至此，汽车东站完成了它的历史使命， 成为人们记忆的一部分。
市民：经济要发展，这个地方一定要搬掉，不搬掉不行。
客运北站航拍图
客运北站人工售票处
线上便民服务终端
记者 许曾荣：这里是客运北站的售票厅， 在售票厅里我们可以看到，不仅有线下的购票方式，还有线上的便民服务终端，在这个终端上我们可以看到，市民可以选择二代身份证以及我们手机支付的方式进行购票。
汽车东站搬迁至北站后，客运北站同时承担起长途客运和城乡公交客运服务功能，目前经营的城乡公交共有96辆，日发送300多班次，日运输旅客两千余人。
车辆按照规定地点停车
温州交运集团泰顺有限公司生产经营部 蔡肖杨：车辆按规定地点停车，以前是人到东站要去找车，现在到北站是车在固定地点等人出行，这样会更加便捷也更加方便。
温州交运集团泰顺有限公司客运北站站长 滕俊：占地面积是25912平方米，建设标准为二级客运站，能够满足日发送旅客6000余人，同时集长途旅客、城市公交、城乡公交一体化，实现了客运公交无缝隙、零距离对接，从而进一步完善了城市功能。
客运北站上客点
，泰顺将全县城乡班车国有化收购，推进“公交进农村，票价惠农民”民生事业建设，推行阶梯票价，票价降幅30％以上，进一步方便了百姓出行。
温州交运集团泰顺有限公司城乡公交分公司驾驶员 曾伟家：以前到泗溪镇需要12块，现在7块，优惠了将近一半，人流量也多了。
温州交运集团泰顺有限公司总经理 陈学新：下步我们逐步优化线路走向，同时尽最大努力节约资源发挥能量。目前，城乡公交移动全支付工程已经启动，届时将极大方便广大群众。
新能源电动公交车投入运营
除了城乡公交便民惠民，发展迅速。城市公交上，20多辆新能源电动公交车的投入运营，进一步优化了城区公交路线，满足市民出行需求。
泰顺县交通综合枢纽中心（一期）项目开工仪式现场
为深入贯彻落实温州市委市政府打造全国性综合交通枢纽城市的战略部署，位于新城的交通综合枢纽中心（一期）项目也于12月3日开工建设，建设项目包括长途客运汽车站、公交总站、燃料中心、旅游集散中心、商旅服务中心、泰顺汽车城、生态物流园、汽车施救及出租车配套服务中心等，建成后，百姓出行将更加便捷。
泰顺县交通综合枢纽中心（一期）项目效果图
温州交运集团泰顺有限公司总经理 陈学新：它是集长途客运站公交总站旅游集、 商旅服务生态物流等综合运输功能为一体的工程项目，预计在不远的将来，对优化城区交通场站布局，全面提升公共交通服务水平，打造最美县城都具有十分现实的意义。
编辑：GY
