连镇高铁开通后,离镇江的最近海滨城市就是连云港了,高铁2小时直达。
但是连云港的景点有个问题,分散,不成系统,沙滩也不出色。
相比起来,高铁3小时能到的日照,沙滩又直又长,而且规划明确,所有旅游投入,都以万平口为核心做文章。
这样第一次去日照的游客,只要去了万平口,就算见识了日照的精华。
日照在旅游开发方面的思路,又清晰又准确。
小城市要吸引游客,就不要把摊子铺得太大,尽量把资源集中到一块,让游客少跑路,让自己好管理。
镇江就有这样的问题,明明坐拥无数旅游资源,旅游开发却一直不尽人意,聚不成合力。
三山太散,又都不大,游客一天想看完,必须得马不停蹄地赶路,体验极差。
西津渡,孤零零一块。
南山,孤零零一块。
圌山,近来开发倒是有模有样,但远离市区。
茅山,远离市区,而且又被常州赶超之势。
常州的茅山本不如镇江出色,但山脚下东方盐湖城、花谷奇缘纷纷建成助攻,越来越有形成合力之势。
十里长山,建了个薰衣草小镇,和其它景点无法互动,交通不便,也很难吸引外市游客,只能内耗,抢抢世业洲休博园的流量。
其实镇江的旅游想搞好,应该在西津渡发力,把西津渡到伯先公园一片整体布局设计,并对伯先公园对面的巷子进行保护性开修整开发。
让外地游客有个可以看一天不走的景点。
“寻常巷陌,人道寄奴曾住。”
多好的广告词,千金难买。
偏要去瞎搞什么大白鲸海洋世界,一听就不靠谱,镇江这点人口,这点外来游客,能撑得起海洋世界?
#我的生活也是头条##镇江头条#
#来日照旅游时,你遇到过哪些坑# 日照因“日出初光先照”而得名,日照山清水秀,山海相依,素有“东方太阳城”的美誉,其历史悠久、文化深厚,钟灵毓秀,人杰地灵。日照因港而兴,碧水金沙、生态宜居。走在日照的路上,大路宽阔平坦,站日照的万平口大桥上,看美景风光无限好,走在日照海边的沙滩上,软软的沙子让你每走一步都会踩上一个坑