作者: 威海特价房
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莱荣高铁威海段线路及设站方案
根据专家组审定的技术方案莱荣高铁西接青荣铁路莱西北站经莱阳、海阳、乳山、南海新区、文登止于青荣铁路荣成站设莱西北站、莱阳丁字湾站、海阳站、乳山站、威海南海站、荣成站6站线路全长192km速度目标值350km/h总投资267亿元工期3.5年。其中威海段全长102km投资概算132亿元新建2个车站分别位于乳山市、南海新区荣成站为既有站。
线路自海阳进入乳山境内后沿威青高速南侧向东在乳山南部设乳山站出站后向东进入南海新区、文登区在南海新区设立威海南海站出站后线路向东向北跨荣文高速等引入既有青荣铁路荣成站。
莱荣高铁项目的重要意义
莱荣高铁项目是我省高速铁路规划网的重要组成部分建成后将与青荣城际铁路形成环状运行结束我市南部以及胶东沿海南部无铁路的历史实现了威海中心城区和各区域板块全面通高铁的目标并使威海向北、向西、向南全面融入国家四通八达的高速铁路网。
莱荣高铁建成通车后我市将分别建成与烟台半小时、青岛1小时、济南2小时生活圈。快速铁路网将威海与国内大城市连成一体对完善我市综合交通网络、保证“交通快速通达”、推进“全域城市化、市域一体化”战略、加快实现现代化幸福威海建设新跨越具有重要意义。
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乳山口跨海大桥工程是G228丹东线的重要控制性工程也是我市“十三五”规划重点公路项目项目总投资12.2亿元路线全长3310米设计速度80公里/小时。建成后将成为我市最长的跨海大桥全长417公里的滨海旅游景观公路也将因此全线贯通会大大加强我市与青烟之间的联系。
乳山口跨海大桥位于乳山湾口最窄的沟槽段即在乳山市海阳所镇的小乳山至西山一带东岸与乳山寨镇的西乳山码头至琵琶岛一带 西岸之间跨越乳山口海湾。
乳山口跨海大桥接线工程起点东连大乳山北侧已建G228原省道S704乳山段终点终点接烟台滨海公路海阳段初步设计起点。主桥为双跨吊钢箱梁悬索桥这也是我市首座悬索桥。
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