麒麟卢：
中国中车(SH601766)
下周的周线值得期待，我满仓中车了。过一阵子再来看这个帖子。
飞翔的小乌龟：
转：这十年中国的技术进步，很多人低估了，进步之大出乎欧美日韩意料，他们从瞧不起到醒悟已经太晚，其实也出乎多数国人意料，很多人不知道。
专注于美国科技政策的华盛顿无党派智库信息技术与创新基金会的报告发现，中国在的创新水平是美国的139%，远高于的78%。也就是说从创新活动看，中国超越美国。美国主要是存量大，而中国增量更大了。
先说高铁，十多年前高铁很多核心器件来自日德，有点C919的味道。但是到了复兴号后，中国高铁99%已经是国产化了。尤其被称为高铁心脏的IGBT芯片已经国产化。十多年前南车IGBT产业化基地奠基，标志着我国首条8英寸IGBT芯片生产线项目正式启动。项目设计年产8英寸芯片12万片、IGBT模块100万只，中国南车成为国内唯一掌握IGBT芯片设计—芯片制造—模块封装—系统应用完整产业链企业，填补了国内相关技术领域的空白。
电信设备方面，十多年前还是4G时代，那时候华为4G电信设备略有领跑欧美企业，但是还没有技术上压倒性优势。到了后，华为5G基站对欧美企业出现技术性压倒性优势，如果美国人不是无耻通过政治手段绞杀华为，估计欧洲50-70%的5G网络会选择华为，因为技术和产品领先很大。微波更成为唯一能提供5G微波的，光网络设备更是遥遥领先。电信设备中国典型的领先欧美了。
手机方面，十多年前，中国手机主要是外企占主导，类似三星、苹果、HTC、索尼、LG等占据主要份额，中国厂家在低端生存。结果现在中国厂家已经是中国市场的主流，也是全世界主流，中国手机产业链成为全世界最大、最深的产业链。华为如果不是美国人绞杀，在和国内高端机份额也已经超越苹果了。
汽车方面，十多年前，国内很多国产轿车非常低端。国内份额不到30%，活得可怜兮兮。没想到到了去年底，中国品牌份额已经达到54%，家电和手机的故事又在汽车要重演了。尤其代表未来的新能源车，国产品牌更是占了8成以上。技术在自动驾驶、车机等更是甩进口品牌一条街。
石油化工方面，十多年前还有不少设备是进口的，乃至有报道进口亚洲最高的什么设备新闻。现在基本上全部国产化，也就剩下个别少量零部件用进口产品。国产化率比日本和美国都高。而中国还整厂成套给印度出口了大化肥生产线（是不是要出口另说），可以说，这个领域也起来了。
钢铁金属厂和石油化工差不多，基本上都是国产身设备为主了。乃至东南亚有中国公司去建设的整钢铁厂、整装电解铝厂，也是国内整装出去的。
航天航空，航天方面，十年前我们的火箭还是二流水平。十年后中国火箭处于在用第二水平。火箭进步带来中国的火星绕落巡、空间站，探月工程绕落回，北斗导航系统，星间中继链系统，各种新型卫星等。航天实力从落后欧美俄变为老二，乃至和美国成为两超。
航空方面，中国隐形战斗机、大型运输机、大型客机、直升机等都已经国产并处于一流水平。而十多年前，很多都还是空白的。
船舶海工，中国造船商船方面已经占了全球一半，而且任何种类的船舶中国都可以建造。商船的LNG船、大型集装箱船、邮轮、海工等。军用的弹射起飞航母、可以发射巨浪二三新核潜艇、最先进驱逐舰055、两栖攻击舰等。
家电与办公，这个PC、空调、电视、洗衣机、热水器等中国基本上处于占一半以上的优势，而且除了PC外，其他家电芯片都基本国产化了。
工程机械和车床等。工程机械中国已经赶上世界水平了。十年前中国工程机械的液压件等都需要用进口的才靠谱，现在有的完全国产化，没有多少差别了。车床以前的高端基本进口的。现在很多已经可以国产化替代。中国超越德国成为世界最大的机床出口国等。
中国基本上在很多方面与十多年前技术简直就是发展中国家与发达国家的跨越。然后欧美就发现干不过中国企业了，他们开始慌了，但是也已经晚了，中国的产业链的自我技术螺旋提升道路已经成了。
7X24快讯：
【中企向葡萄牙交付首列地铁列车】中国中车唐山公司11日在葡萄牙波尔图市中心的特林达德地铁站举行首列地铁列车交付仪式暨“公众开放日”活动。这是中国城轨车辆首次出口欧盟国家。初，中车唐山公司与波尔图地铁公司签署合作项目，为波尔图地铁公司生产编组地铁列车，并提供5年维保服务。（新华社）
财联社：
【中企向葡萄牙交付首列地铁列车】财联社2月12日电，中国中车唐山公司11日在葡萄牙波尔图市中心的特林达德地铁站举行首列地铁列车交付仪式暨“公众开放日”活动。这是中国城轨车辆首次出口欧盟国家。
杭州小散户x：
中国中车(SH601766)这种股票不放量，也不阶段新高，进入不到我的视野。只有按市值挨个过的时候才看到
周期与趋势：
1、选股：只操作处于上行周期且安全边际较高的品种。
2、择时：高抛低吸，+号加仓，x号减仓。
中国中车 周线级别 走势结构图：
中国中车(SH601766)
中国通号(SH688009)
中铁工业(SH600528)
秋天的两只小鸡：
更多调研录音、深度研报请关注: "秋天的两只小鸡"。
川财周观点
近日福布斯中国研究团队筛选出74 家中国新晋独角兽企业，氢能领域的国氢科技和国鸿氢能入选。国氢科技在 年底完成45 亿元B 轮融资，估值达到130 亿元，成为我国氢能领域估值最高的独角兽企业，属于产业背景下走出的独角兽新势力企业。国鸿氢能是A 股上市公司美锦能源旗下的控股公司，该公司是我国燃料电池系统和电池电堆领域的龙头企业，燃料电池产品的装车规模和运营里程在国内处在领先地位，积累了丰富的实战经验。在我国氢能政策体系逐步推进实施的大背景下，各地的氢能产业项目不断落地，上下游产业协同发展，企业规模将有明显提升，建议关注燃料电池产业链布局完善、具备核心竞争力的企业。
市场一周表现
本周氢能源指数上涨2.30%，上证指数下跌0.08%，沪深300 指数下跌0.85%。个股方面，氢能行业周涨幅前三的公司为： 宇通重工（ 600817.SH, 35.99% ）， 德尔股份（300473.SZ,33.63%），昇辉科技（300423.SZ, 20.16%）；周跌幅前三的公司为：南网科技（688248.SH, -6.13%），濮阳惠成（300481.SZ, -5.66%），紫金矿业（601899.SH，-5.57%）。
行业动态
年2 月6 日，中共河南省委、河南省人民政府印发《河南省碳达峰实施方案》，其中氢能方面指出：科学发展氢能产业，按照“保障需求、适度超前”原则统筹布局加氢网络，优先支持在氢能产业发展较快地区布局建设一批加氢基础设施，鼓励建设氢电油气综合能源站。推进郑州、新乡、开封、焦作、安阳、洛阳建设国家氢燃料电池汽车示范城市群，打造郑汴洛濮氢走廊。到2025 年，全省可再生能源发电装机容量达到5000万千瓦以上，发电装机比重达到40%以上，推广示范各类氢燃料电池汽车数量力争突破5000 辆。（北极星氢能网）
2 月6 日，安阳市人民政府发布《安阳市汽车加氢站管理暂行办法》，规范安阳市汽车加氢站建设、经营和管理，预防车用氢能安全事故，促进车用氢能产业持续健康稳定发展，为实现碳达峰、碳中和作贡献。（北极星氢能网）2 月7 日，广东省人民政府发布广东省碳达峰实施方案，其中氢能方面指出：制定氢能、储能、智慧能源等产业发展规划，打造大湾区氢能产业高地。发挥技术研发和产业示范先发优势，加快二氧化碳捕集利用与封存（CCUS）全产业链布局。探索开展非高炉炼铁、氢能冶炼、二氧化碳捕集利用一体化等低碳冶金技术试点示范。推进沿海石化产业带集群建设，加快推动减油增化，积极发展绿氢化工产业。有序发展氢燃料电池汽车，稳步推动电力、氢燃料车辆对燃油商用、专用等车辆的替代。强化核能、可再生能源、氢能、储能、新型电力系统等新能源技术创新。加强钢铁、石化等传统高耗能行业的低碳燃料与原料替代、零碳工业流程再造、数据中心和5G 等新型基础设施的过程智能调控等关键核心技术与装备研发。（北极星氢能网）
2 月7 日，山东省能源局印发 年全省能源工作指导意见，其中氢能方面指出：创新打造风光氢储一体化发展模式，依托鲁北、胶东半岛清洁能源基地和港口、高速沿线等分布式风光资源，探索推动烟台海阳氢醇一体化、青岛港氢动力港口等试点项目。创新推进新能源开发与装备产业协同发展模式， 重点打造“国和”先进三代核能基地、国家电投黄河流域氢能产业基地，聚力构筑烟台蓬莱、东营经开区、威海乳山等海上风电装备制造聚集区，风机主机年产能达到500 台套。聚焦新型电力系统、新型储能、氢能等重点领域，推动50 项左右新技术、新产品、新装备示范应用。坚持车站联动、适度超前，持续优化加氢站规划布局，重点推动油气电氢综合能源站建设。到 年底，全省充电基础设施保有量达到25 万台以上，加氢站数量达到35 座。（北极星氢能网）2 月8 日，上海市临港区管委会印发了《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区管理委员会 年工作要点》，指出加快发展氢能产业。聚焦中日（上海）地方合作发展示范区建设，以关键材料和装备为核心、应用场景为带动，发展氢能产业。制定《上海市浦东新区促进绿色新能源发展若干规定（暂名）》。争取氢能产业质量基础设施平台落地。
加快氢能供应设施建设。建成投运广祥路油氢合建站，启动正茂路油氢合建站和万水路加氢站建设及制加氢一体站前期研究工作。加快氢能供应设施建设。建成投运广祥路油氢合建站，启动正茂路油氢合建站和万水路加氢站建设及制加氢一体站前期研究工作。
（北极星氢能网）
公司动态
中国中车（601766.SH）：2 月8 日据中国中车发布的消息，装用中国中车CAB-B 型机车制动系统的中车氢燃料电池混合动力机车近期已安全运行突破20000 公里。（iFinD）
风险提示：供应链瓶颈导致需求量不及预期、氢能市场推广不及预期等。
来源：[川财证券有限责任公司 孙灿] 日期：-02-11
andyding：
比亚迪(SZ002594)中国中车(SH601766) 2月10日，国内首列多适应性中运量单轨系统车辆在重庆下线；国内首例？继模仿比亚迪的云轨之后难道又模仿比亚迪的云巴？
本次下线的多适应性中运量跨座式单轨车辆具有爬坡能力强、转弯半径小、环境适应性强等特点，最高运行速度为80km/h，单车载客量136人，可灵活编组，适应不同客流需求，单车重量轻，运行噪音低，对线路周围环境影响小。与车辆同步亮相的还有单轨交通系统，这一系统能够为多种运量轨道交通建设提供全新的解决方案，具有满足不同客流强度、不同运用场景需求、综合造价低等优势。这一单轨系统在国内尚属首例。
绿色节能 践行双碳战略
车辆应用碳纤维复合材料、牵引制动一体化、列车控制系统融合、电子机械制动等前沿技术，全面实现车辆轻量化；应用永磁牵引、高频辅助变流等节能技术，进一步提升能源利用效率，打造绿色节能的中运量轨道交通系统。经测算，土建成本可降低15%到20%。
科技创新 引领智慧交通
车辆采用最高等级的自动驾驶技术，可实现车辆自动唤醒、自动启停、自动回库等功能，同时车辆的智慧化设计可兼容车车通信、新能源供能、多网系统融合等新技术应用，实现智慧出行、智能运维、智慧服务，为市民带来更智慧的出行体验。
灵活多变 适应多元需求
作为多适应性中运量单轨交通系统，车辆可灵活编组，满足每小时0.5-2万人的运能需求，同时车辆还适用高温、高寒、高原等特殊环境，能够满足旅游景区及不同类型城市的多样化运用场景需求。
全寿命周期成本低 助力轨道交通高质量发展
车辆轴重仅9吨，为单轨交通全系统轻量化奠定了基础。与车辆同步开发的还有大跨距无应力连续轨道梁桥、轻量化装配式墩柱、小型集成化车站等新产品、新工艺，配合智能运维等数字化技术，它们共同构成全寿命周期成本低、多适应性的中运量单轨交通系统。
以本次多适应性中运量单轨系统车辆下线为契机，中车长客股份公司与重庆市大足区政府签定了战略合作框架协议，推动全新的中运量单轨系统项目落地，为提升大足区公共交通服务水平、促进区域经济发展提供支撑。
同时，为推动重庆轨道交通数字化和智慧化转型，补强轨道交通产业链，加快构建现代化产业体系，助力“加强央地国企合作”要求落地，形成重庆轨道交通产业优势互补、互利共赢、做大做强的良好局面，重庆轨道集团分别与中车长客股份公司、通号集团签订合作框架协议，签约成立合资公司，加强在轨道交通车辆检修、通信信号制造维护等领域的深度合作。
为提高轨道交通系统全寿命周期运维管理能力和服务水平，中车长客股份公司与重庆铁路集团签定战略合作框架协议，在智能运维方面开展深度合作。
多适应性中运量单轨系统车辆的下线和轨道交通产业的合作签约，将加快新型中运量单轨系统技术的发展及示范应用，对于重庆大力提升产业发展能级，加快构建现代化产业体系，推动制造业高质量发展具有重要意义，为推动国家新一轮城市轨道交通发展，提升城市轨道交通整体效率和综合效益，支持城市空间结构优化和品质提升，助力提速打造“轨道上的经济圈”、加快建设“轨道上的都市区”，促进新时代新征程新重庆建设作出积极贡献。
（第1眼-重庆广电记者 李玥 李峰 编辑 张娜）
向上生长-无际：
唯有单吊解千愁(ZH3013919)中国中车(01766) 中国中车(SH601766) 2月走一半了，中车港股处在休息中，后面还要赶路，回升是共识，到什么价位是疯狂，到什么价位是合理区间，这个是需要我们仔细考虑清楚的，单吊的好处是对一只股票的细节把控到位，出手就摘桃。
主营收在国内，也有能力资源拓展国外，不受制裁影响的企业，垄断特质，中车 核电都挺好还在低价区间。
每天涨0.5%看起来很无聊，没有涨20%的刺激，但五千只股票仅3-5只一个月翻倍，大部分都会冲高后快速回落，没有稳定短线获利能力的新老手谨慎浪费弹药。
持续跟踪中车，直到自己认知的彼岸。
大佬买什么：
1、科创板今天跌的有点猛猛，定睛一看，原来是权重股金山办公大跌近8%，它太实诚了，昨天说不会去做聊天机器人，大家跨啷哐啷就砸盘了哈哈。
2、微软解散了工业元宇宙团队，看来是要重金压住ChatGPT了，这是微软再次腾飞的一个机会。元宇宙当初吹的那么响，现在连影都看不到，ChatGPT不一样，现在写个水文已经不在话下，未来真的大有发展，已经有人喊出这是第四次工业革命了。
3、今天下午5点，统计局准点公布了信贷数据和社融数据，数据感觉爆表，1月新增信贷4.9万亿，社融增量5.98万亿，这说明之前下发的政策已经开始有效果了，企业和群众开始投资消费了。如果大家现在还没有什么感觉，那只能说明还没传导到你个人身上而已。数据都超预期，不过A50倒没有太大表现。
4、中航电测连续第7天20cm涨停，换手率达到1.63%，看这换手率，周一大概率是要开板了。成飞的估值是1500亿以上，我猜就算开板也会有人把它顶上去。复制当年中国中车的走势应该是没什么可能，因为当时中国中车是明牌，各路资金介入很深，大家互相抬轿。现在的不能比。
