能说明什么！
股票交易的乐趣
悟道后的收益不断地创出新高就是最好的证明，还要我如何证明是否悟道呢？
缩量震荡，蓄势待发！
今天大盘缩量震荡，昨天冲到缺口遇阻回落，今天水下震荡，看似徘徊不前，实则蓄势待发，后市大概率继续上涨。
二六三也是水下震荡一天，尾盘突然暴力洗盘，分时图的承接盘暴露了主力意图，明天反包创新高可以期待。
招商轮船中远海能5日线向上趋势不变，有就继续持股，没有还可以低吸。
金晶科技单阳不破就继续持股，这货连跌6个交易日都没能跌破9号的阳线实体，后面大概率暴起。
海洋王今天爆巨量，短线需要注意了，止损位可以带到今天最低的9.18，跌破走不破留。
奥拓电子和温氏股份缩量回调很正常，明天再看一天。
其他标的有需要交流的就留言，狼粉必复。
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#股票# 这两天市场涨得不错。周一两市放量上涨，各大指数创出反弹以来新高。今天窄幅震荡，量能相对昨天大幅萎缩，回到上周的成交量水平。
周末复盘时，因为两市高位震荡，调整非常克制，一反长假前疲弱的常态，表现出强势的特征，预计本周可能会出现向上加速的行情。不过确实来得非常快，周一上午就兑现了，下午略冲了一下便开始回落，包括今天，都是冲高后的回落震荡。这个冲高着实非常猛烈，即使回落都还能感受到它的余威。
今天窄幅震荡一天，短线可能还会顺势再冲一阵。不过昨天高点的压力是重压力位，量能不够的话，需要小心再次回落。另外节前最后三个交易日，能出钱只剩明后两天了，资金面的压力也会大一些。因此，短线节前还是要稍微谨慎点，中长线或是想埋伏节后行情，可趁调整上车。如果节前持续上涨超预期突破，节后调整的风险就更高了。
总体来看，虽然北向持续大幅流入，但资金面明显受长假效应影响，无法持续放大维持高位，市场在节前持续上行逼空的可能性不大。另外，今天人民币汇率经过前几日的快速升值，出现了一些回调反复，短线对市场是利空。因此，明天如有冲高，需小心回落。这一波调整，预计要到周四，谨慎资金走完为止。
悟道后的收益不断地创出新高就是最好的证明，还要我如何证明是否悟道呢？
进入到1月份之后全球一片“反转”迹象，美元指数创7个月新低，日元攀升至去年5月份以来新高，欧洲斯托克50已经进入技术性牛市，英国富时到回到疫情前的最高点。A股市场连续拉升3周，在突破年线后出现放量的走势，根据牛哥之前的分析这里的放量孤注一掷的突破，而是场内资金趁机节前减仓，基于长假的原因，这里可以逐渐降低仓位。外资持续大幅流入前期赛道股逐渐形成“逼空”的态势，导致行情呈现加速上涨，投资者在之后可以密切关注北上资金以及当前宏观面的消息，从而判断节后的行情走势。
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股价继续新高[赞]
道氏理论（4）
周一上证再创自去年10月31日以来反弹新高，盘中最高点3251，收盘报收3227。
如果接下来上证能在3226附近稳住，那么，日线三浪反弹将得予确认；甚至有可能是自去年4月27日上证见2863低点以来的大三浪；反弹第一目标位先看到3321，时间上注意2月15日～24日附近。
另外，周一上证日线自去年12月7日后，首次出现重新向上转向，这并非偶然……还记得1月10日我的收盘解读吗？《市场转强迹象明显！上证1分钟K线重新向上拐头》。
下面，让我们继续开始道氏理论之旅。
道氏理论六项基本原则（三）
3、两大趋势分成三个阶段原则
B、基本的下跌趋势
通常也可以分为三个阶段：
第一阶段是出仓或派发。实际上这一阶段开始于前一轮牛市的后期。聪明的投资者感到获利已很高，从而在涨势中抛出所持有的股票。这一阶段之初，尽管升势逐渐减弱，但交易量仍居高不下，交投仍很活跃。但由于预期利润的逐渐消失，行情开始转弱。
第二阶段为恐慌阶段。买方的减少使得卖方变得更为急躁，跌势加速。当交易量达到最高值时，股价也几乎是直线落至最低点。恐慌阶段通常与当时的市场环境相差甚远。之后，可能存在一个相当长的回调或整理阶段，进入第三阶段。
第三阶段，那些在恐慌阶段坚持过来的投资者此时因信心不足而抛出所持股票，或由于目前价位比前几个月更低而买入股票。此时，经济信息开始恶化，但持续跌势还不是很快。
在熊市最后一个阶段，由于某些投资者因需要而不得不抛出所持股票，加之坏消息被证实，而且预计行情还会继续看跌，这一轮熊市就结束了，而且常常是在所有的坏消息出来之前就已经结束了。
学员通道#运动护膝
#格力电器# 三大白电股一起创出反弹新高，量能放大，特别是格力电器，成交额24+亿元，前期的获利浮筹和解套筹码在高位积极换手，有利于后市股价的持续上攻。
作为C端股票，市场上有议论是正常的，整体来看格力电器的基本面趋势向好，本周的后续交易日，股价有可能在完成高位洗盘后突破40元。
01-16晚评，如期创3226新高，并收在3227在新高之上！ #股票 #炒股技巧 #技术分析
翻倍！“退市”上海机场，却走出了牛市格局，依托的到底是什么？
1月14日，上海机场发布并购资产公告，今天开盘后，股价高开高走，冲击涨停，并创出近两年新高，从最低的36.6元到63.8，虽然整体市场是下滑的，但是上海机场却走出了牛市的格局，股价已翻倍。
按照以前的退市制度（如果一家公司连续两年亏损，要被ST，连续3年亏损就可能会被退市）。按照这样的规则，受疫情影响的上海机场显然将可能会进入退市行列。
不过好在，沪深交易所都对退市规则做了修订，不仅仅考察业绩亏损情况，更重要的公司的连续经营能力是否持续存在，如果存在，即使连续三年亏损也不会退市。这就是为什么上海机场虽然受疫情影响业绩连续三年亏损，但是却依然没有被ST，且股价依然走出了牛市行情。
因为，上海机场依托于上海国际都市和长三角的区位优势，集中了长江中下游经济最为发达的区位的人流优势，独有的免税店经营权使得其具备其他机场没有的经营优势和盈利能力。
所以，即使疫情形势很严峻，但是上海机场提前走出了熊市格局，开启了价值恢复的过程。因此，一家公司的价值永远不是短期的盈亏，重要的是其资产具备的独有优势和盈利能力，这也是股价最有力支撑。如果能抓住，便具备了长盈的基础。
