“汽车就是两个沙发加四个轮子”曾有国内车企领导如此说到。但很明显，事情没有这么简单。改革开放以来，虽然国内车企奋起直追，甚至采取合资形式来弥补技术短板，但最终还是逃避不了沦为“代工厂”的命运，世人记住的也只有中国制造。而近年来，在国家“三个转变”思想的指引下，在一向被誉为“现代工业明珠”的汽车制造领域，高质量发展的步伐也正在加快，而其中打头阵的正是来自创新之都广东的车企——广汽埃安。
党的十九届五中全会提出把科技自立自强作为国家发展的战略支撑。贯彻国家政策，广汽埃安没有安心享受发展“红利”，反而是鼓着一股子劲把手伸向了新能源车的三电技术上。坚决打赢关键核心技术攻坚战。今年3月份，广汽埃安还重磅发布了全球首创的弹匣电池系统安全技术，该技术在行业内首次实现了三元锂电池整包针刺不起火，重新定义三元锂电池安全标准。同时也再度刷新了磷酸铁锂电池安全新高度，全面满足用户在不同出行场景下的需求，也拔掉了消费者根深蒂固的一根“心头刺”。这项前所未有的电池安全技术取得80多项专利，发明占比超过70%。为新能源汽车产业健康可持续发展提供了广汽埃安的解决方案。
从中国制造到中国创造，通过自主研发一系列业内独有的领先技术，广汽埃安在为消费者创造新的出行体验同时，也正用科技的自立自强在引领国内新能源市场在高质量发展的道路上渐行渐稳，看好其发展。
装修日记十一
第十一天，经过三天的铺管穿线，这个工序的工作已经大半完成。这次我们采用的是电力专用的PE管，优点是结实，方便后期抽线，缺点是太硬不好施工。幸好船儿妈只听我说了优点，不知道缺点，硬是拿出健身的精神跟我每天“撸管”。两百米六分管和两百米四分管，穿一千三百米的铜线，两百米的网线，这些都要铺管子，埋到地下。
船儿妈照例会问这项工作的料和工的费用是多少？我大概查了一下拼多多的记录，材料费3400，工时费至少翻倍我们才满意。加上装修公司的管理此基础上会再翻一倍，所以我们省下了六分之五。这部分工作是“重工轻料”的，确实工作量大，材料便宜。材料成本极大降低的原因主要有两个，一是我们的工业发达，生产力水平几乎能和整个发达国家总和相比，所以我们的成本极低。换到任何一个其它国家，这部分费用至少翻倍，甚至三到五倍。二是电商运营减少了好几个中间环节，以前很多做材料区域代理和城市代理商的朋友都纷纷转行，或者也加入电商。否则我们的材料成本仍然不知道要翻几倍。从这个角度来看，我们的材料钱也至少节省一半以上。总费用减少80-90%。
材料采购其实是个大难题。很多人都想从网上买，但买回来“没人”给施工，只得罢退。主要原因是“以料代工”问题——这和医院的以药补医一样，医院只能抬高药价以补贴医生的劳务费，装修中工人的工时费也经常需要用材料费补贴。尤其是业务员、设计师、监理等装修队和装修公司的“管理费用”。不然“免费设计”、服务到位、严把质量关，等公司的运作都无从说起。所以很多成本目前不被消费者认可，只能强加在材料成本中，因而会出现很多“网上都是假货”的潜规则。最终想网购的只能自己施工安装——这也诞生了全新的装修模式，自己动手，或者通过某些美团、58类的平台自己找工人。
至于技术难度问题，我觉得这是没什么门槛的事，比做饭简单得多。做饭至少得做三五年，才能掌握好煎炸烹煮，要想白案红案精通，估计得在家好好做十年饭。但装修的活，基本“一次掌握”，也就是试着做一次，或者动手能力强的人看一遍就行。小帆去工地经常做不好，没耐心，不一会儿就去抓蚊子打苍蝇了。我用小猫钓鱼的故事笑话他，还讲了姐姐的不同表现：姐姐遇到 不会干的活，不会离开，紧紧跟在爸爸身边专心观察爸爸怎么做，看一遍就会了，立刻要自己做。而小帆是爸爸亲口教过，却不专心听，仍然动手时干不了。我从没专门教姐姐，都是我干活时姐姐主动旁观，一看就会。这点对于孩子的学习至关重要，我们可想而知小帆和姐姐在课堂上的学习差距。我让小帆背下我的要求：“不会干不要走，跟着爸爸处处细心观察。”
只要做到这一点，装修就没有技术难题。也许有人会说自己没有师傅代，没有“观察”的机会。我姑娘其实有很多活并不是观察过我怎么干，她通过看说明书、百度讲解、抖音演示，就能学会。这就要求我们提高自己的学习能力，变师徒传承为自主学习，另一方面材料网购会以免费教授方法的模式开展，任何一种材料商家都会免费教如何使用。总之只要认真看说明书和视频，没用学不会的工艺，没用做不好的活。
技术工艺中的经验很重要，但如今是经验快速积累的时代。比如我们铺设PE线管没有任何经验，仅仅是看说明书，上抖音恶补，收到比沙发还大的整盘管子不免茫然。从客厅开始尝试，在厨房就能全面开展，在第一个卧室已经掌握了方法，在后面几个卧室和卫生间不断积累经验，改善工艺流程。最后我们又回到客厅和厨房，重新翻工，修改最开始不完善的地方。经验对于技术来说很重要，但积累经验一定要快，而且完全能快——需要前面多做准备，做的时候不断思考，做完后敢于改进。要说以技术立足社会，想挣技术的钱，其实知识和理论并不重要，需要一点，但不多，更多的是“经验”，也就是干过多少活。就比如船儿妈，总问我这些和欧姆定律、基尔霍夫有关吗？甚至她搞不清环线和串联的关系，把星型接线和并联混淆在一起。事实上民用电没有串联，串联后电压就不是220了。所以，自己装修只是一个动手的问题，纯手工活，知道得再多不如干得多。当然理论必须有，否则像很多工人总会死记教条，知其然不知所以然，不知变通，不能灵活应用技术。
疫情没有影响物流，这让我们的进程稳步开展，比预想得要顺利得多。任何事都会有坎坷，绝对顺利是不可能的。这就要做好处理坎坷的思想准备，应对一切困难。人的价值往往也体现于此，遇到困难就逃避消亡，还是从中涅槃重生？我想我们用实际行动教育孩子是最好的选择。我每天都告诉孩子们，爸爸喜欢找累，不然身上痒痒，肌肉退化，老年病早早来了；爸爸喜欢找难题，没难题就不动脑子了，会早早老年痴呆，智商掉线。我希望孩子们都变成勇往直前，遇强则强的性格，敢为天下先，能做天下事。
-10-21
电动车一个很有意思的现象，特斯拉降价要把特斯拉做成平价电车，自主电动车企在涨价，定位越来越高端。而且发布会各种最好，500万最好的SUV，百万级配置汽车。甚至连华为、奇瑞这样务实的企业也喊出了超越百万豪车，40万级最强驾控SUV(虽然不是电动车)。
近几年自主品牌确实发展确实不错，有些车企感觉有点骄傲了。出了事故甩锅客户，宣传偷梁换柱，对4S店缺乏监督以致服务傲慢拉胯。很多自主电动品牌把主要精力用在宣传营销上，研究的是怎么电视，沙发，冰箱甚至是床铺放进车里，而不是在研究电池，电机，电控上，把原本一个集生产，研发，设计，销售功能的汽车公司变成了一个组装厂，设计可以外包，三电可以外购，甚至整车生产都可以第三方代工，把一个重资产的行业利用资本运作变成了轻资产的模式。没有扎实的造车功底，没有必要的技术研发积累，甚至没有一个发展实业汽车的愿景，只能像流星一样，虽然一时耀眼却是转瞬即逝。
