每年伊河路小学PET考试150-160分的孩子很多，各个小学推外成功的孩子参加PET考试的分数也很优秀。原有自主招生权的枫杨、朗悦慧和东分会把PET当做优先录取的筹码。凡是毕业名校的孩子，PET是标准配置。也不少想冲刺FCE的孩子，还有五年级考过FCE，只能用恐怖来形容了。
目前郑州孩子的英语词汇水平是大写的牛。这样的水平不是靠突击，一下子就能掌握的。它需要孩子和妈妈做好长久的计划，日复一日的努力学习。
现在小学课内700词汇量，已经满足不了孩子们冲刺名校的脚步了。在郑州小学生的英语课外学习标准路径是这样的：
三年级以前学习剑桥少儿英语，四年级开始学习新概念，五六年级开始涉猎小升初英语的知识。
还有少部分英语擅长的孩子会提前涉猎相关内容，比如小学想冲击FCE的妈妈们。
现在私立小学一年级的英语课堂，如果妈妈们听过课，就会发现，学过和没学过的孩子，一看就看出来了。
所以大部分在校的英语课堂，相当一部分孩子不够吃，那么就需要第二教材的加餐了。
像一些民办私立小学，正弘国际、一八联合、北大附小.......除了基础教材，高年级都在使用第二套教材。这就是为什么有的孩子跑的更快些了！
郑州的私立学校和补习班采用比较多的就是牛津、剑桥教材，当然有些麻麻们也会经常听见，朗文教材，它也属于比较热门的一类。
套用某重点老师的话：“我们不用考孩子英语，这年代，哪个孩子英语不好？那零星的几个不好的，等着分班考试被淘汰！”
重点初中学校打的算盘都是招那种初中英语不用学了的孩子，可以在初中阶段好好学习钻研其他科目，甚至冲击竞赛。这也是小升初阶段，坊间流传“英语要达到中考难度”的原因。
郑州民办私立小学第一梯队有哪些？幼升小来临，豆妈帮你梳理下。
金水区第一梯队：思达外国语小学、正弘国际小学、一八国际小学、新栋外国语
中原区第一梯队：中原领航实验学校
郑东新区第一梯队：省实验郑东小学、宇华实验学校
二七区第一梯队：郑师附属人和国际学校
高新区第一梯队：郑中国际学校
管城区第一梯队：贝斯特外语小学
惠济区第一梯队：省实验英才国际小学
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#郑州爆料#
#郑州头条#
#郑州身边事#
到现在i深圳还是只有#宏发万悦山# 和#领航城领域华府# 两个楼盘，看来这次就是二选一了。
1000万元起的和400万元起的整到一起，一点都没有分散火力。这次的二选一完全是走过场，一点都没有降低购买难度，差评！
本科就可以进机场，不需要985，也不需要211。今天跟一个航空公司的老口子聊天，他说这几年效益不好，但是公司仍然响应号召在买飞机，不裁人，也还在进新员工。
但是只限于飞行、维修、领航指挥专业。其中指挥专业专业性非常强，都是那几所航空院校相关专业毕业的，当初有的学校考分可能比211还差点。所以说人生的选择很重要，关键时候找对了方向，选对了专业，少奋斗好多年。
虽然这几年坐飞机的人少了，但货运好像还好，机场还在扩建货运仓库，快递快速通关的仓库，很多基础设施的建设的步伐并没有停，土建要求也高，地面不能开裂，动不动就是几个亿的投资。有个仓库边要把飞机开过来，上10米的填土要保证一点沉降都没有，施工难度可想而知，造价估计也是能让施工人过个开心年的。
亏损也不裁人，这就是央企的魅力，对比那些75%的人“毕业”的单位，大家会怎么选择呢？
自动辅助驾驶哪家强？
比比就知道了。前几天预约了一台AION V Plus试驾，迫不及待的想跟朋友试试它的自动辅助驾驶系统。正好他开来的车子是特斯拉Model Y。一个是最新智能化技术代表，一个是“传统”智能化代表，两大智能高手正面交锋，岂能放过机会，Battle一下，看看NDA和FSD两者到底有什么差异。AION VPlus带的NDA智能领航辅助系统，在高精度地图的帮助下，能够实现自主变道超车、主动进出匝道、汇入主路等动作。而朋友的Model Y也选配了完全自动驾驶能力FSD。大家都知道，上下匝道对系统而言挑战难度不小。而这正考验车子的智能化水平。AION V Plus自动打灯变道时有语音提示，更加的人性化。并且在下匝道时， 能够提前两公里变道。而朋友的Model Y，在即将进入匝道时还跨车道超车，险些错过路口。依我个人来看，相比于特斯拉Model Y，AION V Plus的NDA系统给人感觉更自然平稳一些，更加符合国人注重体贴、平稳的驾驶习惯。
你会选择哪款车？
#AION V Plus 星际母舰降维打击#
#更适合中国国情的NDA智能领航， 不比特斯拉更香吗？#
#武汉头条#
武汉九大名高班型划分情况详解(2)
06武钢三中
武钢三中在学科竞赛上久负盛名，五大学科竞赛榜上的热门学校。学校理科实力在湖北省内也名列前茅！武钢三中在生源方面并不局限于青山，特别在钢实新校区建立后，招生覆盖面变得更加广泛，外区的孩子也可以把钢三当做一个很好的目标学校！
钢三学习上抓得很紧，是典型的低进高出的学校。钢实里也有选择直升钢三的学生，提前一年就开始高中课程了。
武钢三中的班型：
1、竞赛班、高分班
竞赛班以数理化竞赛为主，所以学习进度相对要快，有竞赛潜力的学生可以选择这个班。进入竞赛班需要通过专门的校测，或者通过竞赛成绩证明实力。
高分班学生主要是综合科目学习，有部分学生会参加生物和信息技术竞赛。课程安排只比其他班级快一点，教学标高更高一些，难度大一些，学生训练量也会大一些。高分班的学生基本都是提前签约的，所以家长要抓住最近的咨询会和年后的签约机会。
2、理科实验班、综合实验班
这两个班型是仅次于高分班的快班，其中理科班学生的成绩要好于综合班，这两个班也有很多提前签约的机会。
3、平行班、国际部
平行班是过了指令线的学生，国际部是过了第二批国际部分数线的学生，都是面向国内高考的。相比于其他高中最末位的班，钢三的这两类班每年高考逆袭的学生还挺多。
新高考选科组合
钢三主要提供七种选科组合，理化生、理化政、理化地、史地政、理生政、理生地、史生政，从前往后选择的学生越来越少。
07武汉一中
一中班型
分为科技班、人文班、实验班、平行班四个层次。第一梯队班级是冲击清华北大，确保C9；第二梯队是冲击 C9，确保985；第三梯队班级以211以上类型学校为培养目标；第四梯队班级以提升学生综合素质，提高高考成绩为目标。当然，这里针对前三个班型的说法，个人觉得都有些夸张。
一中的新疆班
开办“新疆班”是国家支持西部开发、培养少数民族人才的战略组成部分，武汉市每年要为新疆培养80名少数民族高中生。“新疆班”学制为4年，其中预科一年，高中三年，预科年级主要突破语言关，高中毕业后参加全国统一高考。“新疆班”的经费来源主要由政府给予补贴。
一中的选科组合
理化生的班最多，分火班、次火、平行三个层次；另外理生政、史政地、史化生、史生政，各有一些班；物地化、物地生等人数较少，采取走班制。
08武汉十一高
十一中班型
十一中设置有领航班、科创班、实验班、拓展班四种班型。
1-2个领航班
学生类型：中考学科成绩优异，学有余力有较明显学科特长，综合素质全面的优秀学生。
培养目标：以各类竞赛获奖和强基计划为主要途径，进入C9名校。
3个科创班
学生类型：中考成绩拔尖，综合素质全面的优秀学生和基地学校推荐并通过分配生综合测试的优秀学生。
培养目标：985和211著名高校。
3个实验班
学生类型：中考成绩较为优异，有创新潜质的学生和基地学校推荐并通过分配生综合测试的优秀学生。
培养目标：985和211著名高校。
2个拓展班
学生类型：综合素质全面的学生。
培养目标：一本重点院校或国外名校留学。
新高考选科组合
由于新高考后历史方向的分数线偏高，目前各高中在选科的比例上越来越偏重于物理方向，十一高更是有一半以上的班级是物化生，再加上物化政、物生政、历政地等共四种组合。
09武汉六高
武汉六高班型设置：
清北实验班：1个
省级实验班：4个
青少年航空班：1个
名校班：4个
校级实验班：2个
平行班：2个
新高考选科组合
根据家长分享：六高选科组合一共有四种：理化生、理化政、史地政；
英才班是六高最好的班，属于大理：理化生组合；
2-4班和9-11班，六个班也属于大理：理化生组合；
较为特殊的航空班也是理化生组合；
7班属于小理：理化政组合，赋分赋了政治，拓宽了专业选择和就业方向，同时理化绑定，规避了院校组合的坑。是个非常合理的组合。
12-13班，属于大文班。
让杨天真实名表扬的实力派“汽车人”，WEY摩卡力压小鹏P7获金奖
究竟是怎样的一款车能让吐槽大师杨天真直言没有槽点、还在上市发布会空降现场为其助阵呢？当然是凭借硬核的智能实力圈粉无数的“智能汽车人”WEY摩卡了。就拿最近刚结束的第五届世界智能驾驶挑战赛（WIDC）来说，WEY摩卡就以1060分的总分，领先第二名小鹏P7达到130分，吊打小鹏P7、理想ONE等一众强劲对手，成为当之无愧的智能领航赛金奖获得者。
WEY摩卡获最高级别赛事金奖，向世界展现“智能汽车人”实力
作为常年混迹车圈的老司机，对于WEY摩卡获得智能领航赛金奖这件事可真的忍不住要夸一夸，感慨WEY摩卡“智能汽车人“的名号实至名归——原因无他，WEY摩卡的这个金奖不是一般的小奖项，对于热爱汽车、关注汽车赛事的人来说，都知道这其中的重量。
首先我们从世界智能驾驶挑战赛（WIDC）说起，它是由国家发改委、科技部、工信部、国家广电总局等九家权威机构共同主办，汽车圈公认的最具权威性的世界大会重要赛事之一，以技术难度高、公信力强、组别设置科学严谨著称。而WEY摩卡参加并获得金奖的智能领航赛，则是世界智能驾驶挑战赛中最高级别的赛事，它在落地先行赛中跟车启停、目标车低速、前车静止等8项测试基础上，增加了驾驶员接管、自动换道、自动识别限速标志等真正作为自动驾驶辅助功能的比赛项目，要求车辆在方方面面都达到极高的智能标准，十分考验新一代智能汽车的综合智能实力。
领先第二名小鹏P7达130分，WEY摩卡以绝对实力取胜
如果光从比赛性质上来说，WEY摩卡的智能实力确实是在小鹏P7、理想ONE等其他新一代智能汽车之上，但为何车圈都说它是智能汽车“天花板”呢？还是先让我们看看WEY摩卡的真正实力如何吧！在智能领航赛段，WEY摩卡是以1060分的总成绩，领先第二名小鹏P7达到130分，如此悬殊的差距，足见WEY摩卡不仅是智能实力超越其他车型，而且是远超，是完全吊打，所以才被全网热议，直言WEY摩卡是“最强智能汽车人”、智能汽车“天花板”。
在智能领航赛的诸多高难度比拼环节中，WEY摩卡首先凭借“准L3级”HWA高速驾驶辅助功能，以3个激光雷达模组、8个毫米波雷达、3个摄像头、2个控制器以及高精度地图的HWP高速公路领航驾驶系统等传感器设备，全维感知车辆外部环境信息，轻松完成跟车启停、弯道跟车、前车减速切出、前车压线行驶等科目。
WEY摩卡还在展示环节中展现了手势挪车功能，驾驶者可站在车前，通过手势对车辆进行指挥前进、暂停操作，无需上车即可快速挪动车辆。
此外，WEY摩卡还在上市前便完成长达70.33公里的自动驾驶挑战，创造了“世界使用自动驾驶高速公路行驶距离最长的智能汽车”的世界纪录，同样印证了其卓越的智能实力。
比赛中WEY摩卡展现的不仅仅是智能实力，更是面向未来的高阶智慧出行理念，为智能汽车行业提供了更多发展方向，推动行业加速前进。
全新震撼上市， 售价17.58万元-21.88万元
看到这里，你是不是也和笔者一样被WEY摩卡的智能实力圈粉了呢？值得一提的是，WEY摩卡刚刚于5月21日正式上市，全系包含特香版、特浓版、特浓版四驱、特醇版、特醇版四驱五个版本，售价分别为17.58万元、18.78万元、20.28万元、20.38万元、21.88万元。现在购买更有“三重特调”礼遇，第一重：首任车主享5年免费基础保养，5年/15万公里整车质保，发动机、变速器终身免费保修；第二重：终身免费基础流量服务及智联尊享服务；第三重：至高36期0息，至高7000元置换补贴，同时针对6月30日前置换购买WEY摩卡的用户，至高可免费享受NOH高速自动领航辅助系统。
作为WEY品牌的全新旗舰车型，WEY摩卡以领先的自动驾驶技术、高智商高情商的交互，与用户一同成长，为用户打造“高智商”智能座驾，同时也引领了未来出行理念，助力用户智享智慧车生活。
让理想ONE瑟瑟发抖的竟是TA？WEY摩卡斩获金奖展现不凡实力
作为智能汽车界最权威的赛事之一，近期落幕的世界智能驾驶挑战赛（WIDC）在收获了大批车友关注的同时，比赛中WEY摩卡在最高赛段力压小鹏P7、理想ONE夺得智能领航赛段金奖的佳绩，也成为了近期车圈热议的话题，不少车友更是直言WEY摩卡是智能汽车“天花板”。
WEY摩卡之所以会收获如此高的赞誉，其一是因为它参加的智能领航赛是赛事中的最高赛段，在落地先行赛中跟车启停、目标车低速、前车静止等8项测试基础上，增加了驾驶员接管、自动换道、自动识别限速标志等真正作为自动驾驶辅助功能的比赛项目，对参赛车辆的要求极高。其次，该赛段是赛事中的关注焦点，吸引了小鹏P7、理想ONE等众多智能车型参与，竞争激烈程度不言而喻。WEY摩卡能够顶住高难度、强对手带来的双重压力，并最终以1060分的高分斩获金奖，展现了“智能汽车人”的强大智能实力，让车友们看到了高阶智慧出行的未来！
1982年9月20日，女机长 刘晓莲 驾驶的安-26 运输机 ，突然与一架 歼-6 战斗机 迎面相撞，只因一个原因，最后成功降落。
安26军用运输机的女机长是32岁的刘晓莲，时任空军第13师38团司令部参谋，她不但是中国空军唯一的一名女特级飞行员，还是空军最年轻女机长。
1982年9月20日，刘晓莲接到了一个命令，上级派她帮助空军航空兵转场，这个任务对刘晓莲来说是没有任何难度，因此她带着机组人员很快就完成了这个任务。
和刘晓莲一起执行任务的一共有七名，除了刘晓莲本人，还有副驾驶常继堂、领航主任胡兴元、机械师魏成景、通信长蔡新成、机械员宋春明和特设员张殿义。
运输机很快就起飞升空，当运输机到达700米的高度的时候，作为机长的刘晓莲忽然发现运输机的正前方有一个黑点，定睛一看，是一架正在返航的歼-6战斗机。
刘晓莲顿时吓出一身冷汗，她根本来不及思索，几乎是下意识地准备避让。但是运输机和歼-6战斗机之间的距离实在太短，这点距离对高速飞行的歼-6战斗机来说是眨眼的功夫，因此还没等到刘晓莲移动操纵杆的时候，歼-6战斗机就已经迎面撞了上来。
结果很不幸，机翼被撞坏的歼6战斗机像失去了翅膀的风筝，很快就向地面坠去，为了避开下面的村庄，战斗机飞行员并没有选择跳伞，而是努力在飞机坠地之前，把它开到了一片玉米地上空，在坠地的那一刻，这架携带了航弹的歼6爆炸起火，飞行员当场壮烈牺牲。
与歼-6相比，安-26无论是从体积还是从防御能力上，都要远超歼-6，而且由于两机驾驶员在最后关头均做出了一定的避让动作，所以两机并没有迎头相撞。
这才没有让安-26立即空中解体，不过此时安-26的状况也没有好到哪里去，撞击使安-26动力受损，机身倾斜严重，开始斜向下坠地。
而且，更严重的是，由于剧烈的撞击，导致包括女机长刘晓莲在内的7名机组全部陷入昏迷，安-26在这种无人驾驶状态下，斜向下坠了接近300米，情况万分危急！
不幸中的万幸，当坠到400米时，晕倒在中控台上的机长刘晓莲强忍剧痛醒了过来。
看见飞机极速下降，她根本顾不上疼痛，紧握操纵杆试图拉起飞机。
她大喊一声“快抢救飞机！”，晕眩的机组人员一看，飞机正在坠落！
于是奋不顾身迅速回到自己位置。
副驾驶长常继堂拼尽全力跟刘晓莲一起紧拉操纵杆，可是座舱仪表已经失灵，只能测气压高度，而且调节引擎转速的油门推杆也失效了。
机械员和特设员火速修复了油门杆的故障，机翼、尾翼和发动机暂时正常……
全员“奋力拼搏”下终于暂时稳住了安-26，不再坠落，大家不禁松了一口气。
但危险并没有远离。刘晓莲意识到，受损的飞机如果不及时着陆，就会在空中解体，于是她迅速作出判断，必须让飞机在最近的机场降落。
但因为事发突，已经无法和地面取得联。于是，在机组成员的协助下，32岁的刘晓莲硬是凭着记忆和地标的参照，不断校正航线，最终让飞机成功着陆。
一场令人难以想象的事故避免了，在飞机上惊心动魄的一系列操作其实只有短短的5分钟，这或许是他们最漫长的5分钟吧。
这一次他们死神擦肩而过，令人心有余悸的是，如果降落的时间延迟3到5分钟，飞机会在空中解体，简直不敢想象！
机组人员劫后余生，捡了一条命回来。刘晓连胳膊、胸部和腿部多处撞伤，腰椎严重错位。
随后，刘晓连的英雄实际在全军流传开来，被空军授予功勋飞行员金质奖章，并记一等功。
启航：当风起时第28集：萧闯裴庆华再聚
萧闯的VCD就要出厂了，可他连名字都没想好，谢航说“领衔”这个名字不错，不过萧闯觉得还是差点意思。谢航转头梳洗打扮，萧闯顿时想好了名字，就叫做“领航”。萧闯把全广州第一批VCD交给了赵四虎，紧接着VCD热卖，鲁海牛店前排起了长队，三人赚得盆满体钵。第一批的五百台全部订出去了，萧闯和鲁海牛、张萍萍一起庆祝，佛山那种日子一去不复返了。鲁海牛是萧闯最落魄的时候的恩人，所以他要给鲁海牛百分之五十的配件，如果不是他找齐所有配件和代工厂领航不会这么快生产。鲁海牛不肯要这么多，但萧闯认定的事情就是这么倔强。剩下的股份萧闯觉得和张萍萍一人一半，尽管他也不要什么股份，但萧闯认定这是他的。三人一起约定，要把领航做大做强！
领航电器公司开业，裴庆华送来了一份开业礼物，萧闯决定和谢航回北京，一是给华研自主品牌助兴，二是要去谢航家提亲。裴庆华大半夜还在公司加班，恰巧今天是礼拜三，满欢声觉得每个礼拜三他都会加班到很晚，有些奇怪。谭媛立刻打电话过来了，裴庆华已经备好了提前量，就是为了在她回国时多陪陪她。谭媛打听他回宿舍怎么走，没聊几句就匆匆挂了电话。裴庆华这才下班，没想到刚下楼梯就见到了谭媛，她早早地回国就是要给裴庆华一个惊喜，两个人站在那里傻笑。谭媛这次回来差不多要待一个月，她再三提醒裴庆华他们现在是一对恋人，裴庆华才上前一步亲了她。
谭媛馋燕大门口的羊肉串好久了，裴庆华就带着她去吃，老板还记得她上次喝醉的糗事。谭媛白天去办公室找裴庆华，向翊飞偶然发现二人在一起的事情，连忙表示要保密。裴庆华钟下放着一张谭媛的照片，这也是他不让向翊飞动他东西的原因，谭媛发现后也忍不住翘起了尾巴。裴庆华连忙带着谭媛去看了看华研新出的机型，现在风雅颂三个品牌都做的很像样子，还真有一种圆梦的感觉。
华研请经销商吃饭，为华研的新产品拓展销路，新品牌推广起来有难度，裴庆华也表示华研电脑会比康朴电脑多一个点，会全力帮助大家克服困难。所长给林益民制作了一套西装，谭启章还是想再聊聊销售一事，所长却兴致寥寥。吃完饭后裴庆华把大家聚在一起，说要抓紧和经销商的联系，萧闯在这个时候出现吸引了大家的关注。几人开心极了，连忙给新人们介绍了萧闯。萧闯给裴庆华、戚荣斌、徐一婉、满欢声都带了一块表，许洋还在陪客户应酬，萧闯让他们帮忙带给他。裴庆华说许洋搬来了宿舍，萧闯应该是不打算回来了吧。其实当时萧闯决定离开北京已经是破釜沉舟了，也没有回华研的想法。萧闯把钱还给了裴庆华，还送了他一个大哥大，也方便联系了。
萧闯和裴庆华叫上谢航和谭媛一起吃饭，萧闯明天说要去谢航家提亲，两年了，他终于走到这一步了，从最开始的汉卡到电脑和VCD。说起汉卡，众人举杯庆祝，说起了他们也是因为汉卡走到这一步的。谢航好奇华研为什么不主打更亲民的风系列，裴庆华叹了口气。萧闯突然特别想骑自行车，就跟两个大妈买了两辆，萧闯和裴庆华各自带着谢航和谭媛。萧闯让谭媛在国外时多留意一下商机，他们四个的资历和水平不开个公司确实很浪费，四人还取名叫做“华创远航”。
明晚萧闯就要坐飞机回广州了，裴庆华送谭媛回家的路上还觉得有些怀念。二人在离谭媛家不远的路口牵手，谭媛在裴庆华脸上亲了一口就跑回了家。次日，萧闯带着大包小包的礼物去谢航家提亲，还带了研发的VCD。谢航父母的态度有些冷漠，让谢航回了房间，二人单独和萧闯聊。萧闯现在西装革履，看上去也是个大老板了，谢航父母以为他离开两年多少也该放下谢航了，但是没想到他们还能走到一起。萧闯的回答很真诚，在他心里，谢航就是那本最伟大、可以读一辈子的名著。谢母突然出门了，谢父问起萧闯的父母在酒泉怎么样，萧闯有些支支吾吾的，谢航连忙出现打圆场。谢父同意了他们的事情，叫萧闯中午留下来吃饭，而谢母刚刚也是出门买菜去了。萧闯拉着谢航的手，欣喜万分。#电视剧# #热门电视剧# #启航：当风起时# #今日追剧指南#
#科普有料#汽车芯片荒？为什么手机芯片不可以用在汽车？
车载芯片主要有三种，MCU芯片、IGBT芯片以及主控类芯片。虽然汽车的结构远比手机复杂，但是它芯片所需要的制程却远远低于手机芯片，仅需90纳米到2微米，这是单一芯片只需负责单一工作所导致的。
指甲盖大小的手机芯片，面对着电池续航、影像算力、游戏流畅度、屏幕显示优化等问题，当前最厉害的安卓手机芯片所需的5纳米芯片，对比之下，汽车芯片技术难度实在是太低了。
但与手机不同的是，汽车芯片计算一旦出差错（尤其是MCU芯片），就会酿成惨烈的车祸。部分车载芯片良品率必须为100%，这和经常让手机掉电发热甚至死机的手机芯片良品率要求完全不同。
较小的市场需求、较低水平的制程工艺，使得车载芯片市场规模一直停滞不前。受疫情影响，手机市场份额激增、汽车市场份额降低，致使很多芯片生产商将产能向手机芯片倾斜，致使汽车产能不足的问题在后疫情时代仍频繁发生。
但是随着汽车的智能化驾驶不断提升和新能源汽车销量的攀升，对芯片的需求也会越来越大，让芯片厂商重视汽车芯片。
当然，另一方面好的汽车芯片也在帮助汽车行驶中获得更多的安全可能。广汽埃安最近上市的AION V Plus，它所搭载的NDA领航技术丝毫不输特斯拉。在太平洋汽车最新的对比测试中，AION V Plus的成绩超过了特斯拉。#落地搭载就是别人的满配，还有谁？#同时还有匝道全程脱手、大货车超车避让、优选中间车道等独创功能，使用更便捷，同时为用户考虑更周到，能应对更多突发的超车场景。
大家对新能源汽车还有哪些担忧？
