一、日本飙车族现象的成因
1.文化背景
日本的车文化自20世纪后期开始逐渐形成，由于汽车在日本社会中的地位越来越显著，因此“驾驶”这一活动也逐渐受到了人们的重视。在安全和速度方面的追求也导致了飙车族这一现象的出现。
2.社会现实
由于日本公共交通发达，许多年轻人到大城市工作后并不需要买车来通勤，而是将私家车视为一种娱乐和休闲方式。同时，因为日本的道路和路况较好，不少年轻人会将车作为展示自己的方式，许多人认为飙车行为可以表现自己的驾驶技术和勇气，得到同龄人的认可。
3.法律与监管问题
日本的车辆管理部门并不像其他国家那样严格，许多人可以通过伪造车牌等方式逃避违法行为的打击，飙车族人数不断增加。此外，警方的监管力度也极度缺乏，很少出现严肃执法的情况，也使得飙车条约的影响力减弱，许多人因此参与这一行为。
二、日本飙车族现象的影响
1. 安全隐患
许多飙车族为了满足自己的“刺激”，选择在晚上和偏远地区进行飙车，这不仅容易导致道路安全隐患问题，还会对其他车辆和行人造成一定的威胁。
2.环保问题
飙车族常常将自己的汽车改装成跑车，这带来的燃油消耗和碳排放等环保问题不容忽视。
3. 社会道德问题
飙车族为了满足自己的娱乐需求，会在车速高达200公里/小时的公路上呼啸而过，这不仅违法，更是一种不负责任的行为。这种行为容易让其他车辆驾驶员和行人感到不安，同时对道路和公共安全构成威胁。
4. 社会成本问题
社会成本受到高速驾驶的影响，例如：医疗、法律和保险成本等会增加。同时，高速驾驶还导致路面损坏、制造噪音等问题。
三、如何解决飙车族现象
1.制定相关法律
应当制定更严格的车辆管理条例，加强对飙车族的打击，实行高额罚款和强制拘留制度以威慑飙车行为。
2. 加强监管力度
针对飙车族群体活动路线进行全面监管，并随时留意飙车现象的发生，依法打击，遏制其发展势头。
3. 提高飙车族环保意识
倡导环保理念，发动媒体和社会团体等多种力量，加强对环保知识的宣传，增强人们的环保意识。
4. 推广安全驾驶教育
通过安全驾驶教育，塑造大众对安全驾驶的意识，形成安全驾驶的社会环境。同时，与飙车族建立对话，增强飙车族意识到，在享受快乐的同时，不能危害到自己和他人的安全。
5. 发展其它娱乐形式
通过扩建场地、规划线路等方式，积极推动越野、赛车、越障等其它娱乐形式，吸引飙车族大量前来参加，从而刺激其转化为合法驾驶等活动形式，降低日本飙车族的人数。
综上所述，针对日本飙车族现象，应当从多个方面加以打击，从根本上遏制这种现象在社会上的流行，提升社会的安全性、发展性和环保素质。
1. 飙车文化在日本十分盛行，这也催生了飙车族这一群体。根据调查，日本境内仅一个晚上就有超过一百人参与飙车活动。飙车族的目的并不仅仅是追求速度和刺激，他们还追求通过飙车来获取经济利益。
2. 首先，飙车族通过宣传和赞助来获取收入。许多企业愿意赞助飙车活动，这些赞助商通常会在场上设置广告牌和宣传品以增强曝光率。而对于飙车手来说，当他们宣传某个品牌时，可能获得厂家的现金奖励或其他福利。
3. 其次，飙车族可以通过参加比赛获得大笔奖金。现在日本国内有许多知名的飙车比赛，例如F1、IR、MS等。许多赛事会在国内外播出，以吸引更多的观众和赞助商。飙车手通常在比赛中取得好成绩就可以获得高额的奖金，这些奖金甚至可以达到数百万日元。
4. 另外，飙车族还通过出售违规增强汽车性能的零配件赚钱。在日本，许多飙车手使用违规的增压系统、排气管以及其他性能强化部件来提高汽车的功率。对于那些对汽车性能非常热衷的人来说，这些部件可能是非常有吸引力的。许多商家也会提供这些部件的改装服务，以赚取巨额利润。
5. 此外，飙车族还从其他汽车爱好者那里获得收入。日本拥有众多的汽车文化爱好者，他们需要大量的汽车部件和零配件。飙车手可以通过扮演这些爱好者和卖家之间的中介赚钱。他们可以收到销售部件的佣金，同时也可以为汽车爱好者们提供自己的专业意见。
6. 最后，飙车族还可以通过直接卖车获得利润。飙车手通常会购买更好的汽车来参加比赛，但是经常出现换车的情况，因为他们需要更快、更灵敏的车辆。这意味着他们的旧车可以通过私人出售或交给商家来换取现金。在这种情况下，飙车手可以获得足够的资金来购买新车或支付生活费用。
7. 总之，飙车族是一个相对较小的人群，但他们有自己的生活方式和经济来源。在日本，飙车手可以通过宣传和赞助、比赛奖金、汽车部件以及卖车等多种方式来赚取收入。尽管这些活动涉及到许多违规行为，但是飙车族的日常生活依然在继续。
