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北京的路是四通八达，一是、对机动车路线规划不合理，规划一年比一年复杂，一年比一年乱，(在环路辅路上取消左转，只保留调头和右转，延长调头线）二是、对公交车路线规划不合理，(在二、三、四环最内侧设置轻轨，早6-10,晚16-20,在最好无缝对接换乘。)
【审计新闻】
1.1月12日，全国审计工作会议在北京以视频形式召开。会议的主要任务是，深入学习贯彻党的二十大精神，全面落实中央经济工作会议工作部署，认真落实习近平总书记关于审计工作的重要指示批示精神和李克强总理讲话要求，总结审计工作，研究部署及今后一个时期的工作。审计署党组书记、审计长侯凯出席会议并讲话。署领导班子出席会议。有关部门和单位代表、审计署特约审计员应邀参加会议。署机关各单位、各派出审计局、京内各直属单位主要负责同志、驻审计署纪检监察组负责同志在主会场参加会议。各省、自治区、直辖市和新疆生产建设兵团审计厅（局），审计署驻地方特派员办事处、审计博物馆、审计干部教育学院主要负责同志在分会场以视频形式参加会议。
2.近日，浙江省委副书记、省长王浩对省政府十大民生实事推进情况专项审计调查综合报告作出批示，肯定省审计厅组织的全省十大民生实事专项审计调查，表扬审计部门极强的为民意识。对审计发现的问题，要求省直牵头部门和属地政府立即整改，落实不到位要追究责任。
#党报头条#【尹力在市纪委十三届二次全会上强调 以首善标准坚定不移推进全面从严治党 为推动新时代首都发展和现代化建设提供坚强保障】昨天上午，市纪委十三届二次全会开幕。会议传达学习习近平总书记在二十届中央纪委二次全会上的重要讲话和中央纪委全会精神，研究部署我市全面从严治党工作。市委书记尹力讲话。市人大常委会党组书记李秀领、市政协主席魏小东、市委副书记刘伟出席。网页链接
119分钟，香河→北京上班早高峰出现极值！1月9日，农历腊月十八，周一。
早上6点42分从香河安平镇平安大街坐上823路跨省公交，8点42分到达终点站北京郎家园，用时119分钟，差一分钟就2个多小时，这个数据前所未有。
为什么会出现这种情况？首先是因为北京最近不限尾号，路上跑的车多了。其次是因为王四营的追尾事故，导致拥堵路段增加。还有一个关键的原因，今天是周一，平时住市区、周末去远郊或环京度假的上班族都要返回工作岗位，使得道路状况雪上加霜。#北京头条# #我要上微头条#
【#中国成功发射亚太6E卫星#】北京时间1月13日2时10分，中国在西昌卫星发射中心使用长征二号丙运载火箭，成功将亚太6E卫星发射升空，卫星顺利进入预定轨道，发射任务获得圆满成功。该卫星主要用于为东南亚地区提供高通量通信服务。此次任务是长征系列运载火箭第460次飞行。(马帅莎 曹汉杰 喻鹏 胡煦劼)
CBA广东宏远对阵北京北控的大名单新鲜出炉了！广东宏远比赛12人大名单如下：
2号徐杰，3号胡明轩，5号王薪凯，6号布鲁克斯，9号易建联，10号赵睿，18号杜润旺，20号任骏飞，21号张昊，25号张皓嘉,27号张明池和41号汉密尔顿。
人民日报评刚刚评完“吃相难看”！
新京报就迫不及待的洗白了！
电视收费乱象，“一充再充”的“套娃式充会员”究竟是怎么形成的？
到底有谁在支撑着他们的有恃无恐？
我们来看看新京报的报道：
2元共享视频会员，赤裸裸破坏市场秩序 | 新京报快评
这是一点都不想掩饰啊！
新京报是什么媒体？
其主管单位是北京市委宣传部。
为什么一个影响力全国前五的官媒，
居然为那些吃人不吐骨头的视频垄断商站台？
新京报到底吃了什么？吃相这么难看？
问题是，你的洗白文，在代表平民老百姓的评论里
没有一个支持你的啊！
你看不到吗？
对潍坊公交集团提的意见建议邮件[捂脸][捂脸][捂脸]
深谋远虑的潍坊市公共交通集团有限公司的各位领导：
你们好！首先非常感谢你们能够问计于民，惠及于民，开门纳谏，集思广益的精神。我非常感动。
作为土生土长的潍坊80后，我出生在潍坊，长在潍坊，考大学才离开潍坊。
虽然现在北京定居工作十多年，但是父母亲戚朋友都在潍坊，经常回去。
所以我非常积极的响应这次号召，对我内心的想法，和这些年来在外面工作的思考，结合对家乡的了解，提出这次建议，希望各位领导能够拨冗有空看看我的建议。
一片热心，只为家乡更好更快发展，走在全国和世界人民前列。
我家在西关南小于河村，离潍坊火车站比较近，每次回家都是坐高铁从北京到潍坊火车站。其实北京到潍坊北站更快，但是潍坊北站到潍坊站没有直达公交。我也了解到潍坊要修轻轨，但是耗资巨大，不是一天能够建成。其实轻轨和地铁的好处就是直观和高效。只要公交车好好规划，也可以部分达到地铁的效果。
公交车相比于地铁的缺点有四条：
一，没有总的公交车线路图，地铁有总的线路图，一目了然就知道去哪里怎么换乘，不用再查百度地图，非常方便。像下图一样的公交车线路图
二，北京地铁大多东西向和南北向，潍坊也是道路东西南北方向明确。而公交车线路比较抽象，不像地铁一样简单直接。
三，地铁基本把所有机场火车站直接相连，快速直达，换乘少，非常方便。公交车虽然也连了，但是停站太多，浪费时间，体验太差。
四，地铁发车频次高，公交车发车频率太低，等不起。但这些都可以通过大数据优化解决。
所以请允许我如果我是公交公司领导，趁现在潍坊还没有像北京上海那样大的要改起来成本太高。我会这样规划潍坊的公交总体线路和思路。
一，画一张潍坊骨干公交车线路的线路图，就像地铁那样，简单易懂，一眼就知道去哪里该怎么换乘。将这张线路图张贴各个公交车站，尽量接近地铁站的样子张贴，大大提升乘坐公交车出行的体验。
二，东西向根据潍坊东西为街，设置6条主干线路，都是单数（也可以为双数）。分别东风大街，胜利大街，北宫街，福寿街，玉清街，卧龙街，宝通街等。
南北设置12条主干线路，都是双数。分别向阳路，清平路，鸢飞路，北海大道，青年路，和平路，月河路，虞河路，等。
主干线又分2公里一站的快速车，和500米一站的站站停。方便东西南北远距离同行和近距离出行两种情况。
三，设置高铁大巴路，模仿机场大巴。因为潍坊人出市一般选择高铁，兼顾机场，联通潍坊火车站和潍坊北站。在各个人流高度集中处，设置大站，不设置小站。
因为这条线路只是方便人们去其他省市出行去坐高铁和飞机的，所以不设小站，快速到达高铁站和飞机场。
只设置，潍坊机场站，潍坊火车站站，中百大厦站，世纪泰华站，富华游乐园站，潍坊学院站和潍坊北站。
将潍坊的核心繁华和机场高铁直达，购物游玩后直接高铁离开，高效便捷。
四，各个公交站设置人流统计摄像头仪器。收集各个时间段，工作日和节假日的人流密度。根据大数据进行发车频次和线路调整。
五，根据核心线路和骨干线路，对现有线路进行调整，现有线路只是对核心线路的补充，只是方便短距离出行乘客。
六，建立环形线路，一环线，二环线。
七，根据核心线路，再建立到达各个县的长途大巴，周边村的毛细深入线路。
意见就这么多，刚才已经电话给你们说了。怕电话说不明白，又仔细画图说明。希望各位领导能够采纳，谢谢。
期待你们的邮件回复。
#北京头条# #北京旅游#
