英菲尼迪无限英菲尼迪无限可能

赶快大声回答———

劳斯莱斯有没有使用雪铁龙专利技术？？

有还是没有？

直接回答别打岔？

网友灵魂三问，把喷子干跑了[大笑][大笑]雪铁龙在民国时期百分百高端车，（如图五）貌似比福特档次高一点。

要知道当时的福特地位也很高呀。

还有标致雪铁龙至少在后国内还在进口60多万的车型。

大家都知道雷克萨斯在香港叫凌志，英菲尼迪叫无限，那么你知道雪铁龙叫什么吗？

雪铁龙的港式中文名叫“先进”（图六）

很意外吧，这个几乎没有人宣传，因为雪铁龙确实先进领先，不止是劳斯莱斯，玛萨拉蒂，路虎，这些技术受助车企，还有宝马，丰田这样的技术合作伙伴。今天的欧洲丰田车型几乎都在雪铁龙平台上打造，并在法国本土并线生产。

由于法国当年主政者不支持奢侈风气，雪铁龙逐渐转变打造了很多平民车型，以至于法国目前只有布加迪一个超级豪华品牌，当前还有一个普通型豪华品牌DS.

所以雪铁龙被人映像中不那么中端，还是取决于国内互联网时代的网络环境！总而言之承认优秀，才是自己优秀的开始。虽然标致雪铁龙纯电当前比较中庸，但是仍然可以进入车企前三，当然标雪引以为傲的独霸天下的三擎四驱混合动力，理想中的空气混合动力以及开发中氢能源电池等等。

值得一提的是100多年就是法国第一个造出的电动车，法国第一部蒸汽汽车比奔驰内燃机还早，标致内燃机确实比奔驰晚了两年，但是世界第一辆金属车身和现代汽车雏形都是标致创立的，那个时候可能人们也觉得标致反人类吧[大笑]。

不过事实上是标雪一直在领引潮流，打造精髓，出口技术和知识产权。

你说这是法吹社区吧，可是汽车历史上真有这回事。

所以请理智点，不要学键盘侠没有事就喷，你是如果不喜欢这个品牌直接划过就是了，何必见到法系就喷呢，做人厚道一点不好吗？

当然有些人确实是利益使然混口饭吃甚至做反串黑也能理解，不过没有利益的跟风黑就没有必要喔！

2月份豪华品牌销量排行榜出炉，TOP15中国品牌占据2席，分别是第7位的红旗，和第9位的蔚来。红旗销量已无限接近凯迪拉克，而蔚来则超越了路虎、保时捷、林肯、捷豹和英菲尼迪。

为什么“水土不服”？盘点国内卖的不好的国外豪华品牌

1）阿尔法罗密欧

说出来都是眼泪啊，，初进中国市场时，有着“平民法拉利”之称的阿尔法罗密欧那叫一个风光无限，天猫的预售活动中，不到1分钟，350台Giulia就一抢而空。结果呢，不到一年的时间，就打“骨折价”，什么七折豹、八折虎，都弱爆了，罗密欧最终6.5折，也无人问津。究其原因呢，品牌认知度小、质量一般、空间局促、维修保养太贵（和法拉利一样级别的享受），这些都是销量不佳的原因。

2）捷豹

一个纯正的英伦豪华品牌，自1935年第一辆捷豹汽车问世以来，优雅的设计以及出色的性能在国外造就了一大批粉丝。可偏偏在国内就无人问津，什么原因呢？价格不稳定，七折豹是常有的事情，经常伤老车主的心。质量一般，在JDpower中，捷豹质量水平一直不佳。核心竞争力较差，一直没有自主的变速箱及发动机，同时太不保值了，捷豹的二手车价格常常让你惊掉下巴。

3）DS

记得第一次看见DS车辆中仿佛飞机座舱的内饰设计时，经常感慨法国设计师的“脑洞大开”，戴高乐总统最青睐有加的豪华品牌，现在已经被逼的退出中国市场了。没有过硬的产品、价格虚高，品牌认知度差等都是原因。

另外，英菲尼迪、讴歌等在国内也过的不怎么样，希望他们认真梳理产品体系，真正重视中国市场，只有这样，才能得到国内消费者的认同。

【#315晚会#曝光全名单】央视“3·15”晚会开播，涉及人脸识别、招聘平台、老年人手机、瘦肉精、医疗广告等问题：

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4.搜索之“病” ：#360搜索UC浏览器虚假医疗广告#——就算对方没有资质，广告也能投放出去。记者只提供了一个微信号和产品类型，代理公司很快就制作出一篇内容为减肥、降血糖的自述广告和一篇有问必答、快速问医师的专家答疑广告。

5.又见瘦肉精：#瘦肉精羊#——河北青县的一名饲料推销员称，加瘦肉精这种事“差不多有十年了”，加了瘦肉精的羊“一只多卖五六十元”。当地人在运输过程中，一般会在运羊车上装载几只没喂过瘦肉精的羊应付检查。

6.追踪“瘦身”钢筋：#上万吨翻新钢筋流入工地#——记者将厂家生产的12mm螺纹钢送去第三方检测机构，检测结果显示，重量和直径均未达到国家标准要求。工厂负责人告诉记者，都是用废旧钢筋加工成的。每晚大概能生产约100吨。照此计算，该加工厂一年可以翻新旧钢筋3万多吨。

7.名表维修猫腻多：#手表小病大修成行业通病#——手表原封不动躺一夜，几千维修费就到手。记者先后在六个城市的11家名表维修中心对只有受磁故障的手表进行了体验，只有成都、西安各一家机构按照正常维修流程对手表进行了消磁维修，没有收取任何费用。剩下的9家则开出了450元到2390元不等的高额维修费用，有店家甚至暴力破坏零部件强行修复。

8.锈迹斑斑的变速箱：#福特汽车变速箱生锈内幕#——有不少福特车主都遇到过同样的问题：没有涉水的车辆，变速箱却进水了，锈迹斑斑发生故障。这是为什么？维修人员称，针对这个设计缺陷，早在3月份，厂家就有了解决方案。4S店工作人员告诉记者，福特厂家给他们下达的解决方案属于内部通告。明明是设计缺陷，各地的4S店竟不约而同把责任全推到了车主身上。

9.保密协议岂能成为遮羞布：#英菲尼迪4S店要求车主签不平等协议#——越来越多的英菲尼迪车主发现自己的车出现了问题：车辆异响、油门失灵、刹车失灵。工作人员说最多给车主延长保修期十年，但是要求车主和4S店签订一份协议，这份协议会对车主进行一些限制，工作人员说，签完以后就不要再去找媒体了，因为他们认为问题已经解决了。但这个协议并不针对所有车主，更多的车主还被蒙在鼓里。

4月豪华车市：雷克萨斯重返二线首位，沃尔沃反超特斯拉。

BBA仍稳坐第一阵营，总份额63.5%，比3月回升了3.7个百分点。对于基数35万的豪车市场，意味着BBA收回了1.3万辆的“失地”。

“失地”主要来自于谁？特斯拉。

第二阵营变化更大：雷克萨斯成为唯一超2万的品牌，甩开“宿敌”凯迪拉克3000多辆。但是，美式豪华的增速更快，达25％。因此，年底谁当二线老大还真不好说。

红旗、沃尔沃分列6、7名，两个中国系品牌并肩做战，莫名亲切感。

但沃尔沃出现同比微跌，要警惕。这是主流豪华品牌四月唯一下跌的，希望IPO能缓解。

特斯拉以1.2万辆，排二线第5。与上月二线第一的风光比无限比，反差明显。

三线豪华由保时捷领衔主演，超越了昔日二线旧贵捷豹路虎。一个近10000，一个近9000，真是一笔写不出两个捷字。

林肯7668辆，增速高达99％。

蔚来、理想并肩而行，分别以7400多和5500多的成绩快速接近前方燃油车对手。

英菲尼迪首次跌破1000，环比骤跌1/3收988辆。小编下月是不是不用统计它了？

单车榜中，3系、A6L、C级列前三，都在1.6—1.9万间，难分仲伯。