最近去帮一位安徽合肥的粉丝检测一辆大众迈特威。该车于11月上牌，当年新车指导价为50.98W。如今表显里程9.1W公里，卖家报价42.8W。整体车况检测下来基本没有大范围钣金喷漆的情况，外观存在少许瑕疵和划痕凹，通过内饰状态和易损件的更换以及维保记录可以看出应该是有专人打理。
如果说买MPV作为家用车，尤其是适合全家人出行的那种，大多数人都会想到本田奥德赛，空间、质量、舒适性、耐用性等方面确实让人无话可说。再说到公司商务接待用途的MPV，除了GL8估计也不会去考虑其他的车型了，那么全时四驱的迈特威它存在的意义到底在哪里呢？
其实迈特威的存在远不是单纯贡献销量这么简单，要知道大众的商旅车系从T系列开始已经有长达近70年的时间了，如果说甲壳虫是大众的初心，高尔夫是大众的灵魂，那么T系列商旅车就是大众的一脉传承，就像埃尔法于丰田的意义一般。不过嘛，精于饥饿营销的丰田加价幅度略显夸张，而同样进口身份的大众迈特威至少还能在4S店跟销售杀个有来有回。
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的GL8还能卖多少钱？
11月份家里买的GL8胖头鱼商旅版，2.5自吸电侧尾门，26.98万提车价，下来小三十了，实表5.3万公里，有划痕，无喷漆，已过了新鲜感，想给卖掉，结果二手车商只给17万，想卖18.5万，因相差太多，没谈成，去二手市场转了转，发现还没我的车况好还卖19.8万，二手车商是不是太过分了？
