韩媒：中国电动汽车崛起，特斯拉的地位“摇摇欲坠”！
12月26日，韩国媒体《每日经济》发表文章称，过去3个月，特斯拉股价累计下跌约55%，与年初相比，跌幅约70%，对于特斯拉股价的下跌，不少人指出是“马斯克风险”。也就是说，为了收购推特，他大量抛售特斯拉股票，并在此过程中表现出自相矛盾的行为，引发投资者焦虑。但这是最近的情况，并不能成为今年股价持续下跌的原因。有分析认为，这与经济低迷导致需求放缓的预测和电动汽车市场日益扩大的竞争环境等不无关系。
特斯拉最近对普及型车辆Model 3（轿车）和Model Y（SUV）进行了在12月内交货时优惠7500美元的活动。但市场对此持否定态度。特斯拉推出优惠，这意味着消费者对这些车型的需求正在减弱。此前，特斯拉一直非常吝啬打折，市场对此非常重视。事实上，特斯拉在宣布优惠活动后，股价连续两天暴跌就印证了这一事实。
电动汽车市场前景黯淡的事实也对特斯拉不利。全球咨询公司KPMG22日发布的“第23期全球汽车业高管调查（GAES）”显示，汽车市场前景在短短一年内发生了显著变化。根据该报告，接受调查的高管预测，到2030年，电动汽车将占汽车总销量的40%左右，低于去年预测的70%。这是一个对特斯拉这家专注于电动汽车的制造商不利的预测。
在此基础上，特斯拉引以为傲的完全自动驾驶（FSD）发生了疑似功能错误的事故，逐渐失去了消费者的信任。上月24日，在美国旧金山高速公路上，以80公里时速行驶的特斯拉“Model S”紧急刹车，导致8辆车追尾，9人受伤。关于这起事故，美国国家公路交通安全局（NHTSA）已经展开了特别调查，据悉，这起事故很有可能是完全自动驾驶软件错误事故。
特斯拉之所以在电动汽车领域销量位居世界第一，是因为在电动汽车出现大众化征兆时，特斯拉最先大量生产，积累了经验。虽然现在电动汽车制造企业如雨后春笋般涌现，但依然能保持第一的秘诀在于对独树一帜的软件（自动驾驶技术）的不断投资。因此，自动驾驶错误引发的事故成为侵蚀特斯拉优势的致命因素。
随着强大竞争对手的出现，特斯拉的在电动汽车市场的地位也“摇摇欲坠”，最主要是以巨大内需为基础迅速成长的中国电动汽车生产企业的挑战。在全球纯电动汽车（EV）销量排名中，特斯拉以94万辆左右的销量位居第一，但随着排名第二的中国比亚迪每年增长300%左右，一直在追赶。事实上，上半年，比亚迪的销售业绩达到64.7万辆，超越仅57.5万辆的特斯拉，跃居电动汽车销量全球第一。考虑到中国企业的增长势头，今后销量差距很有可能进一步扩大。
接下来，全球科技巨头纷纷进军电动汽车市场，削弱了特斯拉在软件领域的地位。据悉，进军电动汽车业务的苹果推迟了苹果汽车的上市时间，也保留了部分创新技术的引进，但市场对此寄予厚望。的确，KPMG的报告预测，苹果将在2030年前进入汽车市场，并将成为电动汽车领域的领导者。日本索尼也在制定一项雄心勃勃的计划，与本田合作，同时掌握软件和硬件。全球大型科技公司进入电动汽车市场很可能成为缩小特斯拉未来地位的一个因素。
特斯拉停产，表明特斯拉两款车型打天下的时代一去不返，再不升级换代将进入下坡路阶段。三年以来，特斯拉model3、modelY，两款车型加起来在中国的累计销量接近100万辆，已经打不动了。别的品牌是年年车型升级、增配，而特斯拉在中国的年年升级，事实上却在年年减配。韭菜被割过了，总有明白的时候。
明年特斯拉的新Model 3终于可以期待下了，据说有四个大升级。
4680电池。
4mm的新芯片，性能和稳定性应该都吊打现在的amd锐龙。
新S内饰，可能还会外加一个很高级的HUD系统。
全新设计的多喇叭系统 应该包含了很强的一套主动降噪。
最后，关键是价格还不变，大家会期待吗？这样的Model3你会买吗？
快过去了，特斯拉市值和年初1月份12000亿美元的高点相比，已经跌掉了近70%，也就是跌掉了8000亿美元！只剩下不到4000亿美元。
销量方面，特斯拉也有点“卖不动”了！过去几周，为了冲击销量，特斯拉再度选择了降价促销 。据外媒报道，起初，特斯拉向12月在美国提车的客户提供3750美元的折扣；随后，特斯拉还向本月提车的客户免费提供1万英里的超级充电服务；上周， 特斯拉再度将折扣提高到7500美元！相当于明年1月生效的美国电动汽车的全额税收抵免。
而在国内，特斯拉Model 3/Y今年经历多次价格涨跌之后，还会迎来变动吗？
毛豆3和汉ev哪个是你的菜？
提到新能源汽车，很多人首先想到的就是特斯拉。在Model 3国产后，月销量破万的数据似乎更是加强了特斯拉的“神话”。当特斯拉还在主打Model 3的时候，国产电动汽车元老一-比亚迪再推出汉EV。并且以27万+的超低价格为消费者奉上了“高性能版”。
那它到底够高性能么?
#新能源新知计划#
不是我泼冷水，纯电车真的没有未来！朋友26w买了台特斯拉Model 3，但是就在最近他考虑要卖，换个混动或者纯燃油车。
电车有个场景让你特别头疼，我身边的案例。有天下午要临时跑一趟长途，约了有电车的朋友一起去，准备出发时才发现只有20%电量，这肯定不够，赶紧在周边找个充电桩，到了一个地下车库有四个充电桩，三台车在慢充，一个桩是坏的，又得去找，虽然在附近找到了充电桩，但至少要充一个小时以上，白白浪费了一个多小时，去到目的地事情也泡汤了！经过这次体验，我发誓十年内我是不考虑电车了！
上次开弟媳的荣光那个小车车，我的天，一直关注电表，开了2天，就盯了2天的电表，等电只有20％的时侯，立刻，马上还回去，就怕在路上就趴那了，问题是我弟最后忘了充电，结果真的趴那了[捂脸]
我们骑的电动车也一样，2年就得换电瓶，换一组以旧换新也要600元。那电动汽车换电池就更贵。随时还担心没电，所以还是喜欢烧油的。
电车优点用电省钱、静音性好，加速性好科技感强。缺点保险贵，临时跑长途不行浪费时间，车坏维修很贵而且只能4S店非常不方便，电池坏了车也报废了，换电池超过新车价，电池装在座位下面一旦发生碰撞直接燃烧根本没逃生时间和机会，油车燃烧一般在车头开始，有一、二分钟逃生时间。
油车一个月用油300元，市区通勤只能行驶300公里。电动车汽车行驶300公里只需电费30元。一个月30元，一年360元，十年才用电费3600元。哪里要你算的一两万电费？而且，你买20万的油车开十年最多还值5万元。
比如，今天剩20的电了，也不慌，正常上下班通勤顺道干点别的也够用，晚上回家可以慢慢充一晚上，但是，如果中途突然冒出个事情要处理跑远路，这不就慌了，充电肯定来不及了，就得看油车了，这种情况经常会有，时间长了，会有焦虑症，总想随时把车充满，谁知道什么时候突然要跑远路？
坚持有自己充电桩再考虑纯电车！ 咱们和国外的情况不一样， 国外大多是住别墅，有自己的车库， 充电很方便，平时通勤没问题，长途拉个小船，房车什么的还是要油车。
外观还挺好看
汽车Z博士
外观时尚动力充沛，长安深蓝SL03对比model 3谁更适合你？
给我一个不选择奥迪RS3的理由
油门到底7000转
回复 @钛合金直男的评论 #特斯拉model3 #奥迪RS3 #零百加速 电耗子被制裁了。
00:22
特斯拉上海工厂被曝已停产，从特斯拉的发展来看，自从 Model 3 后就没有“让人惊叹”的产品问世了，自我突破有时候真的很难。从用户的角度看，我很希望特斯拉能一直有上升期的爆发力，我们可以有更多期待。但从创业者的角度来看，我理解特斯拉现在的难处，类比倍思的氮化镓技术在引领市场后，其实再想寻求跨越性的突破，不是容易的事情。
