此品牌已经遍布纯电动汽车全产业链！
用户10197111120
开屏任务来了，点击视频佐下角懂车帝详情页面进行互动咨询提升活跃度#汽车广告 #开屏广告 #抖音极速版全民涨金币 #抖音广告 #比亚迪汉ev @DOU+小助手
00:06
蔚来销量前面加上定语“40万以上高端纯电动汽车”后成了市占率最高的品牌。不过，蔚来还在月销万辆左右挣扎，离生死线年销50万辆还有很大的距离，期待未来几年能迅速突破。蔚来有未来吗
纯电动汽车 (BEV) 在法国继续增长，11月的注册量为20,221辆，占市场总量的15%。
法国11月电动车销量榜上，最值得提的国产品牌就是MG4（国内名爵木兰），进入了前20名。这是它在法国上市的第3个月，就获得了407辆注册量！
预计该车型在未来会攀升几个位置，也许在不久的将来会进入前10。除了MG4，MG5在法国市场也创下了282辆的纪录。
#法国#
#新能源新知计划#
#新能源汽车[超话]#
#路特斯Eletre纯电超跑SUV#时至今日 ，智能电动车如雨后春笋般涌现。当造车新势力们给堆积的配置变成了一种浮夸和炫耀，当传统品牌的电动车还是未能跳脱保守的造车思维，一辆车还是要回归到“开”的本质上。所以，提到“好开”的车，我会想到一个品牌——@路特斯汽车 。它旗下的首款纯电超跑SUV 路特斯Eletre在发布的时候，就在我们俱乐部里获得了不错的关注度，甚至有了好几位大定的车主。
早在燃油车时代，路特斯便有着过人的底盘技术，和能打的操控性。得益于极致的轻量化设计和出色的驾驶体验，在七十余年的品牌发展历程中，路特斯共获得7次F1制造商年度锦标赛冠军、6次F1车手年度锦标赛冠军、81次F1分站赛冠军、9次勒芒大奖赛团体锦标赛冠军、1次印第500大奖赛锦标赛冠军和1次世界拉力锦标赛冠军。
作为首款，乃是世界首款纯电超跑SUV车型的路特斯Eletre，依然传承了过硬能打的操控特性，全系标配后轮转向以及48V防倾杆。这两项配置能同时用到一台车身上，减少转弯半径的同时也能减少车辆侧倾程度，对操控极限的提升绝对是神一般的助力。更何况赛道版（R+）的路特斯Eletre电动机综合功率达到了675kW（905马力），搭配高性能2速变速箱，0-100km/h加速时间2.95秒！所以对于驾驶最核心的两大要素操控和动力，路特斯Eletre都给的相当到位了。
今年销量增长率最高的新势力车企不是“蔚小理”？
当大伙都认为新势力品牌格局已定，只有“蔚小理”这三家能够和背靠传统车企的新能源品牌分庭抗礼时，今年半路杀出了另一个强有力的选手——零跑汽车，1~11月销量同比增长高达185%，远超“蔚小理”的增速。而零跑之所以能够获得三倍的销量增长，跟它自最初开始就坚持全域自研不无关系。
今年零跑可谓是迎来了全域自研成果爆发的大年，尤其是半路截胡比亚迪，在国内率先量产CTC技术，着实让不少人关注到了零跑的技术实力。靠着这波操作，零跑名声大噪，销量也跟开了火箭一样，从月销破万到年销破10万，速度快得离谱。
据悉未来零跑的发展还会继续加速，不仅是技术层面，具体产品方面，听说会在三年内推出7款新车型。而零跑有这样的底气和速度一定离不开它的全域自研。
当然，零跑的渠道也在不断拓宽，截止到今年11月，零跑已经有了548家门店，扩张速度达到了88.3%，同时还开启了海外交付。按此趋势，明年零跑的销量或许还会有新的突破。
豪华品牌加油我等着买
上进枫叶qp
lyriq锐歌绝对是好车!
国产新能源还在“迷信”蔚小理？
以往提起新能源车，特斯拉是绕不过的坎儿，跟“果粉”一样，“特粉”也是极为狂热的，不过如今似乎有矫枉过正的势头，随着国产新能源造车势力的不断崛起，又有一波拥趸开始言必称蔚小理，仿佛它们已变身成为打败特斯拉头号国民英雄。
其实造车新势力们依靠用户们“尝新”的心理大力发展高端市场可获得一时的发展也属正常，然而显而易见目前新能源市场已然进入大众消费阶段，这将对产品的综合实力和车企的技术沉淀、供应链管理等方面提出更高的要求，所以说，蔚小理今年遭遇的危机，只是开始。
反观以埃安为代表的传统车企发展的新能源品牌，今年的业绩发展可谓是“节节高”，不仅提前1个月实现年度销售目标翻番，而且很有希望冲击28万的年度销量，这其中AION S系列居功至伟，不仅连续增长4个月，11月还以15323台的成绩刷新了今年A级纯电轿车这个细分领域的月销量纪录。
作为率先迈入600公里续航时代的纯电车型，AION S Plus最快仅需6秒多破百，自带弹射裂风性能，堪称纯电王者，最关键的是它搭载的埃安自研的弹匣电池，不仅保留了三元锂电高能量密度特点，还成功通过第五代电池管理系统、超高耐热稳定的电芯、超强隔热的电池安全舱、极速降温的速冷系统等配置，为电池整体安全保驾护航。
所以说，业绩来源于实力，“教父级神车”的名号也不是白叫的，你说呢？
新能源？看看中国有多少个新能源汽车品牌，四，五十个，只要有钱谁都可以组装！
#能让家人安心的电动车怎么选# 作为一家高端新能源汽车品牌，极狐汽车在国内新能源市场的定位一直具备独特性，这是其在任何时候都能从众多品牌脱颖而出的关键因素之一。其中很重要的一点是，极狐汽车的产品从不向成本妥协，致力于为消费者打造可靠的产品。在白车身制造阶段，面对全钢车身的成本和强度优势，以及全铝车身的轻量化优势，极狐汽车表示全都要。因此我们就看到了采用上钢下铝结构车身的极狐车型。通过一体式真空高压铸铝合金、1500兆帕的热成型钢、航空铝及先进超高强度钢等多种铝合金及钢材的选材及合理运用，使得极狐汽车的产品铝合金占比达到了46.6%，先进高强度钢和热成型钢的占比则达到了33.8%。这也让旗下产品的车身扭转刚度达到了较高的水平，阿尔法T车身扭转刚度达到55000Nm/deg，而阿尔法S车身扭转刚度更是达到60000Nm/deg，妥妥的移动安全堡垒。
坐等打脸，$比亚迪(SZ002594)$ 已经是新能源汽车数一数二的品牌，仰望品牌已经是含着金钥匙出生，不用再为比亚迪燃油车时代的负面形象买单；比亚迪仰望R1赖以的人无我有的技术已经不限于加速这样烂大街的指标，对于越野爱好者和除外旅游，尤其在安全上非常实用和受用，想一想安全是最大的豪华，这款车估计能实实在在的践行；个人预测仰望R1销量一定能压倒奔驰大g和路虎卫士，拭目以待。
