奇骏越野车奇骏越野车型新款

因为大V颜宇鹏@颜宇鹏YYP 开着三缸的日产奇骏跑沙漠，宣称这个车很适合跑沙漠，充不充值不知道，反正评论区很感人。

有其他博主为了验证反驳他的言论，亲自开着三缸奇骏去了一趟沙漠，当然还有用于救援的专门越野车，过程就不用过多描述了，感兴趣的可以搜一下视频。

结果就是啪啪的打脸，车子陷进去，前后部件脱落，给沙漠留了好多零部件，最后视频博主也说，三缸奇骏跑跑城市就好了，这个车拉回去就拆了，也不会再跑了。

最新的报道是日产投资研发资金200亿，就是增加了传感器，当车主打开前盖的时候就增加转速减少抖动，哈哈真大厂

#日产奇骏#

丰田终于不负众望，新车比奇骏还帅气，进口2.5L+四驱，不足20万

【最满意】

要说最满意的，当然是车子的空间确实挺大的。而且配置非常的高。各种辅助驾驶配置非常的丰富。而且车子的动力也相当的强劲。外观方面也挺霸气的，我个人感觉比荣放要好看多啦！

【最不满意】

要说不满意的话，就是价格有点小贵，一点优惠都没有。

【外观】

它的外观方面还是比较漂亮的。就是它的车尾，我感觉设计得跟荣放的稍微怎么看怎么就一样。前脸的设计还是非常漂亮的。有那种非常稳重有安全感的感觉。

【舒适性】

它的底盘说句实话，做得非常的好。像你高速行驶的时候，就是过那种有一点的井盖尔。车内还是非常稳定的。基本.上没有摇晃感。座椅设计得非常不错，因为上面全部都是透气的孔。而且非常的柔软，它的包裹性很好，因为它的座椅设计的两边很长就是那种沙发- -样，说句实话，舒适性非常的不错，空调制冷的也非常的快。车开着还是挺舒服的，两驱的在转弯的时候这个稳定性还是很不错的，悬挂调教的也是偏舒适的，后轮独立的悬挂过烂路也过滤得很不错。

【油耗】

它的油耗方面我感觉非常的低啦！因为-款那么大的越野车，而且再配上那么强劲的动力。目前我的综合油耗是八个多油。说句实话，这个油耗还是非常低的，如果再跑跑高速的话显而易见的是更完美的更低了。

【内饰】

它的内饰的设计风格还是非常不错的。说句实话，它的配置是相当的丰富，像防撞雷达呀，还有保持车距呀。好多好多非常有用的配置。而且它的内饰设计的风格还是比较漂亮的。我非常喜欢。给我的感觉就是简单实用，空调的旋钮是值得一提的，很大，质感还是不错的，就是中控大屏看着显示效果很清晰，原车的360也还可以。

【操控】

说句实话，它的操控还是非常的不错的。因为好多辅助的操控配置。使得驾驶人非常的轻松。像它的自动保持车距，主动刹车，还有并线辅助车道偏离自动矫正。真的是相当的科技范J L啦！操控方面非常的不错。

【空间】

空间方面是非常大的。后排坐三个人一点都不会挤的。最主要是它的后备箱非常的深。它的后备箱隔板可以拿掉，有隔层。说句实话，虽然是紧凑型的SUV，相比来说。他的空间基本上都差不多，追上那些中型的啦。

【动力】

他的动力方面还是非常不错的，挺强劲的，起步相当的快。发动机的爆发力很强。超车非常的轻松。

【为什么选择这款车】

现在这年头儿，家家户户都有自己的车啦！我现在也是快奔三啦！当然啦，也是想拥有一台属于自己的车。毕竟别人家都有车，自己没有车也真的是非常的没面子。当然啦，没买车手里也是存了一点钱。其实呢，我本来是打算买国产车的。因为国产车要便宜- -点嘛！不过我老婆非要说买合资车。这合资车质量要可靠点。然后我就问朋友朋友给我介绍的丰田这个品牌还是非常不错的。然后也就跟着老婆_块儿到4s店里去看车。本来是想着买chr的，可是到店里看的时候，感觉chr太小了。不是很喜欢这个内饰的布局，哪个档位的设计，荣放和这个配置也都差不错就是这个外观我感觉有点粗糙了，不是很精致，没有威兰达这个中网和前脸看着高档，有质感，现在是个看脸的时代了，买个车首先要配置到位，毕竟天天开，,也得看着舒服，还是威兰达外观看着顺眼！轮毂是我最满意的，不过有点小贵。最后还是我老爸支持了几万块钱。所以说和家里人都商量，直接就买威兰达啦！

【性价比】

性价比高。多功能方向盘，自动驻车、自动启停，皮质座椅，安全辅助系统都有配备。还有一种其他功能。用车-个多月，基本都满意，有两个地方是现在为止发现的硬伤，一个是大屏，真心无力吐槽啊，功能上来说，真是浪费了那十寸大屏了，自带的导航真是一言难尽……第二个是后视镜没有加热功能，南方下雨天那叫一个酸爽。2驱等了25天左右到车。白色加了2000。总体感觉不错，就是起步超车有点肉。运动模式打开也不明显，自动驾驶和车道偏离系统有点烦人。巡航定速很灵敏，面板操控比较简单，就是人机交换系统有点落后。还有默认的导航系统有点辣鸡，每次启动都是指向北，而不是调好的车头向前。还有避震偏硬，这也是suv的通病！今天来店里贴赠的膜，就没什么别的事了！

#汽车科普贴# 著名车评人，yyp，搞新车测评就搞测评，怎么还直接骂人了！这个有点过分了！

新奇骏刚上市，还没经过市场的验证，就一顿夸赞，还跑到沙漠拍视频，拜托新奇骏底盘就是个轿车的底盘，还搞越野，稍微懂车的都懂，你这太刻意了，好多专业越野车都不一定搞得定，你整个这？

网上确实有很多被充值的，还是希望大家购车之前，看视频要懂得分辨！

新奇骏搞了个三缸滴发动机，真牛，明显是为了符合环保，排放要求吧，你咋不搞点混动，纯电动啊，方向偏了吧，看看其他日系品牌。

新奇骏，还是得观望观望啊，三缸不知道能不能用的住，不过从历来其他品牌来看，可能性还是比较小的，缺点一大堆啊！#日产新奇骏#

日产和福特到底哪来的自信？

一个给憋了这么几年，终于换代的奇骏，来个三缸机，三缸机不说了定价那是超级自信；

一个把本来能把哈弗H9和坦克300按在地上摩擦的撼路者，弄得不伦不类，定价相当浮夸不算，硬派越野车竟然出两驱版？这是赤裸裸的侮辱车迷智商！

日产老有种错觉：觉得自己是丰田；福特老有种错觉：觉得自己是大众；

撼路者这么好的底子，车迷在各种渠道反馈了无数次希望整改外观，福特超级自信，不闻不问；以至于H9口碑跌入谷底时候，也没抓住机会，让H9通过改款生生活了过来！H9车主做梦都想要福特那套2.3T+10AT动力系统，硬是被福特打成烂牌…现在长城3.0T+9AT出来了，不知道撼路者拿什么翻身。

再说奇骏，我敢说这是中国汽车营销史上最让人痛心疾首的一幕！主流车评人评测的都是啥啊，就没几个提了三缸机的缺点。心里两个字：恶心…

提车已经快两个月了，行驶了近2000公里，对坦克300这款越野型SUV已经也有了很深刻的认知，今天和大家分享一下我的用车感受。

说到买车，20万左右的SUV可选择性确实很多，CRV，途岳，奇骏等等。可我个人比较喜欢硬派，霸气越野感觉的越野SUV，对时尚类型的SUV不太感兴趣，所以我果断入手了坦克300。

坦克300的外观给我的第一感受就是霸气硬派。强而有力的车身线条设计，彰显越野的气息。从照片中看这款车和看实车还是有很大的区别的。看到真正的实车你才会感受到这款车真的霸气颜值。

他的前大灯造型采用了复古式的圆灯风格，个性十足。光源采用了LED前大灯，说实话在市内代步行驶普通的卤素灯基本够用了，毕竟城市都有路灯。但是在郊区或者乡下行驶卤素大灯照明效果就有一些吃力了，所以LED前大灯还是很有用的。

超大的离地间隙，通过性还是不错的。有的时候在市内停车位紧张时我都停在马路牙子上，这时候就能体现出我极强的越野性能。不过虽说越野性能出众，我在上马路牙子时也非常的小心，轻轻给油，一个轱辘一个轱辘的上马路牙子，这样会增加减震的悬挂寿命，更加呵护自己的爱车。

侧面颜值颇高。黑色的熏黑轮毂配上加宽踏板，更具越野的气息。

车尾设计和许多越野SUV一样采用了背胎外挂设计，横开式后备箱尾门，给人的第一感觉就是越野车。我看许多车友车尾部都有很大的改装，不过我建议车友们后背轮不要改装太重的轮胎，最好和原车轮胎重量一致，这样会增加车尾部重量负荷，很容易造成尾门铰链变形。

车内内饰设计针对于SUV来说够奢华，够气派。

车内的空间总体来说还是非常宽敞的，本人身高180公分，体重80公斤，坐在副驾驶还有充足的腿部空间。

后排空间也非常的够用，地板处也没有明显的凸起，坐三个人还是够用的。而且后排还有独立的门手，方便后排乘客上下车。

旋风式空调设计，时尚帅气，而且风量很足，既有颜值又可以提供舒适的温度，非常享受。

电子机械档把配备的分时四驱系统，操控感还是很强的。不过我多数都是在市内行驶，一般都设置在两驱高速模式，这样还能节省油耗。目前我的综合油耗百公里在12升左右，总的来说油耗还算可以。毕竟2.0T涡轮增压发动机，2吨重的车身，能达到这样的油耗已经非常省了。

目前行驶了近2000公里，总体来说各项性能都还不错，不过看各位网友普遍反应油耗在11升左右，可能我的坦克300首保后能省一点吧，期待首保后的油耗水平。

一部三缸车，起步价居然18.19万起……

一部三缸车，卖到20多万了还是两驱……

奇骏此举，会将之前在国内打下的江山轻松拱手相让！因为中国消费者的韭菜，如今真不好割了～

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我的坦克300提车两周了，说说这两周的用车感受：

1:高速上：车身很稳，车内噪音控制的很好，100左右的时速风噪声和胎噪声，发动机舱的声音比较小，隔音降噪做的不错。高速上智能巡航和自适应巡航等功能很好用，我上高速基本上用智能定速巡航功能，车机会自动检测和识别前车的速度，前车速度低于设定的巡航速度就会自动减速，跟随前车的速度行驶，变道以后就会加速至设定的巡航速度行驶。智能巡航还可以识别旁边车道变道过来的车辆和速度，自动减速；还会根据车道线自动修正方向，可以偶尔分神看个手机这样的动作（但是不建议这样啊，开车还是要集中注意力），这些功能在高速上开车要轻松很多，以后长途驾开个八百一千的不会那么累了。

2：对于城市驾驶很友好：虽然是硬派SUV，方向盘力度和油门控制调教得偏向城市驾驶，在市区道路变道，超车和加速我个人是比较满意的。车身高，盲区大，但是全景影像无论是倒车和拐弯都会自动呈现在大屏幕上，能够清楚地了解车辆周边的路况。自动驻车对于城市红绿灯多也非常实用，等红灯不用再时刻踩着刹车或挂P档，N档。车身高，车身重拐弯时的侧倾相对轿车大一些需要一段时间适应，其他的驾驶和城市SUV差不多。

3：动力方面：我个人觉得足够用了，毕竟是硬派SUV也不能和2.0T的轿车，2.0T的城市SUV比，这个采埃孚的8AT的变速箱调教得有种象cvt变速箱那样“如丝般顺滑”的感觉。

4:油耗:我的驾驶习惯还是比较激烈的，行驶里程1600多公里，平均时速40公里，目前综合油耗11.8升/百公里（75%高速，25%城市道路）。周五晚高峰送孩子上培训班，杭州市区道路没有限行，又下雨，超级堵，时速只有12㎞，油耗接近20[灵光一闪]，不吹不黑供参考。

5：内饰：我个人认为对得起这个价格了，可能我也没有开过什么高级车，对于内饰要求不高，至少我当时23万左右裸车价买的奇骏整车的塑料件，连个倒车雷达都要自己装的，真是良心太多，高级和科技感明显提升。顶配的真皮座椅的舒适度不错，主驾还有座椅底部通风，背部按摩功能和八向腰部支撑调节，比较满意。

6：影音系统：我个人对于坦克的燕飞利仕音响和大屏的表现已经比较满意，燕飞利仕调整一下重低音，大屏看个视频电影，还是有些影院的感觉，孩子们超级喜欢。各位也不要喷，我也没开过什么高级车[捂脸]。

再说说这段时间使用中的缺点：

1：后备箱小：我是拿坦克的后背箱老奇骏的后备箱做对比，小了三分之一的容量，以后一家四口长途自驾需要装个车顶行李架了。

2：加速时有轻微的共振现象：加速40-60的区间左后的玻璃窗，80-90的区间感觉右前的玻璃窗有共振现象，过了这辆个加速区间之后就消失了，这个还是需要厂家解决。

3：前后排的座椅的长度稍微短了一点：我1米7的个子，腿也不长，但是座椅的长度对腿部的支撑还不够。主驾的背部按摩的功能，虽然力度两档可调，但是觉力度小了。

4：整个车机系统还需完善：比如转速表和速度表调整一下按照传统的圆形转速表和速度表来的直观一些。很多功能没有物理按键需要再屏幕上操作还是需要时间去适应，语音功能虽然方便，但是还是有些BUG，语音控制导航或其他功能，比如有时候刚语音设置导航完成，碰到突然的转弯大屏会自动显示转弯的影像，退出设置导航的功能需要重新设置。

5：价格卖的太便宜了：价格低了，门槛低了，使用成本低了，对于真正喜欢它的人是好事，至少我放弃了一两年以后，买牧马人撒哈拉的想法；但是就是因为价格低了，门槛低了，使用成本低了，出现了各种造，降低了各种蹭流量的所谓视频博主博取流量的成本，那不是用车，那是毁车。

我提车前出现坦克提车后就趴窝，沙漠里变速箱油管断裂，爬坡断轴，过河断轴的情况，引来网络上的很多嘲讽和各种黑，有知道我定坦克300的朋友也会微信我这些情况，劝我等等，等这些问题解决了再提车，我坚信我的选择，选择相信国产自主品牌。只有国产硬派的崛起，我们才不用高价去买美系，日系的硬派越野车。

有问题不可怕，关键在于解决问题的态度和解决方案，个人认为如果是某些部件质量问题或是装配问题，亦或是车主自身的问题，长城售后的服务和表现对比某些让客户坐在引擎盖上的高档品牌好太多。

我的原则是用车有度，有些地方超出它的能力的时候就要慎重，不要盲目尝试，也不要干超出它能力范围的事情，它也能把你安全带回家。坦克300是辆车，车就干车该干的事情，不是用来拔河蹭流量的，你对车好，车才会对你好。

目前还没有重度越野的需求和经验，暂时我还不会去改装，坦克300对于我来说满足了我有辆硬派越野车的愿望，能带我去之前的奇骏去不了的地方，看不曾见过的风景足矣。#坦克300#

网友：“以后不要再说让我支持国产了，我要是再支持国产我名字就倒着写！的时候说要买一台车，当时手头比较宽裕有点积蓄，当时看了很多款车，有CRV、奇骏等等，转到长安的展厅的时候就看到了这台cs95，当时就感觉这车挺不错的，因为这车当年是新上市的，再加上当时总听大家提起要买国产车就是爱国情怀，所以当初就毫不犹豫的买了这台长安的CS95，当初落地办下来要将近21万了。到现在开了有3年了，跑了8万多公里，想着换一台车开开吧，谁知道一问价格，这车最多才给8.5万，这一下子就让我心里一凉，不得不对国产车的保值率重新审视了，大家都是普通老百姓挣钱都不容易，这一下子还赔这么多，我以后还是老老实实的买一个保值率高点的车子吧。”

@悟梦说车长安CS95这车第一眼看上去的感觉就是大，它搭载的是一台2.0T的发动机，匹配的一台6AT的变速箱，马力可以做到233匹，动力数据方面还是比较漂亮的，但是实际的动力感受却是非常一般，这台车有着4949mm的车上，一台越野车将近5米了，这个尺寸真的是很大了。但是却采用的承载式车身，同级别的H9就已经搭载了非承载式车身了，而且这车的油耗也不低，百公里也是将近15个油了，最重要的是这车新款的比老款的要好看太多了，国产车的更新换代相对于合资品牌来说有点太快了，这样势必会影响老车的市场行情的。

#成都头条# 前天去成都某个区域去看车，聊聊感受。

第一家，去的雪佛兰，因为得知优惠力度非常大，有的车型甚至最高有6万的力度。我进到店里，前台没人，非常冷清，所有人围在后边好像在说事情。我自己看车，看了好久了，才被一位帅哥看见，过来搭话并做介绍，优惠力度确实太大了，使其性价比显现出来了。提出试驾，由于限号没能如愿。

第二家去的日产，去看纯越野途达，纯越野不错，车身够大，但是内饰和配置就只能呵呵了。尤其是日系对涡轮增压一直不感冒，坚持自己的自然吸气+CVT，让人无法接受。途达这么大的纯越野车，2.5L自然吸气的发动机，感觉爬山真的是个问题。顺便问了一嘴旁边的奇骏，居然有4万多的优惠，刷新了日系在我以前的认知，要知道，以前有些日系车是要加价的。

第三家来到奔驰店，店内人很多，人气很旺。询问GLC260型，小哥哥也挺专业，不过总感觉他心不在焉，问个问题也爱答不理的。

第四家来到奥迪店。才进大门，门卫就问问是看车还是修车，然后就用手台提醒安排顾问，到达门口已有小姐姐等在门口，询问是否有顾问，并安排了顾问。进了这么多家店，唯一一个门卫大爷就做了第一次的识别分流，直接进入到安排顾问的环节，这一点值得点赞！

第五家到成都红旗。顾问小姐姐特别热情，很耐心的讲解，安排试驾也很快很周到。试驾小哥哥很专业，在哪个路段讲什么功能，明显是培训过的。看到院里停了两排警察涂装的HS5，小姐姐说你好好拍，拍个视频也可以。临出门快走的时候，小姐姐更是一边指路，一边赔了好远。零利息贷款，终身质保，免费保养等政策，加上顾问小姐姐良好的态度和热情的服务，感觉非常不错。

到了年底，各大4S店都在冲量，也是一年价格最低的时候。店里的样子就是这个品牌的人气。奔驰一如既往，人气很旺。哈佛是一派繁忙，试驾车在院内都随时在会车。其他比如雪佛兰，就我一个顾客，也难怪降价那么严重，实在是没人买呀。#汽车#

车评界加起来的车评人都不如我推荐的这位兄抬[捂脸]靠山吃山，就靠这吃饭，什么充值卡要没少[吐血]车评能看吗？

车评谁最专业，那是懂车帝这些车友圈里面的车主兄弟们啊！

车子好不好，自己屁股下面体验最能感受！

于期信某些车评人，不如多逛逛车友圈，看用车车主真实的用车感受[灵光一闪]

就像罗永浩说手机评测的那些人。

就像不少网友吐槽的沙漠王子还算车评人？

不少网友调侃:三杠大佐:沙漠真好玩[笑哭]

实打实的偷工减料，三缸机卖个20万左右？

是我脑袋秀逗了，还是被门夹了谁给你勇气？

梁静茹的勇气让你有胆儿这么操作？

难道你一个日系就吊炸天了？