化整为零的思维！
歪国任看中国
油管看印度阅兵搞笑拆车过障碍演示，外国网友评论：脑回路神奇
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直选方法之三十三:
题干:1.1956年7月，我国第一批国产汽车“____”牌CA10型载重汽车驶下生产线。
2.1959年10月1日，在国庆10周年阅兵式上，“____”检阅车首次亮相国庆阅兵式。
正确答案:红旗/解放牌
这两道题错误率还是挺高的。今天我教大家几个小技巧，让大家再次遇到都能直选成功。
首先我们来分析一下，两道题里出现两个年份:1956和1959。我是这样理解的:祖国要先解放然后才确定下来国旗为五星红旗，所以解放的年份应该在红旗前面。所以“解放”对应“1956”，“红旗”对应“1959”。
接下来我们再来说几个直选的方法:方法一:题干带字母直选“解放”，题干不带字母直选“红旗牌”；方法二:解放带牌，而红旗不带牌。该方法直接通过观察答案就能选出正确答案，“解放牌”正确，“解放”不要选，同理“红旗”正确，“红旗牌”不要选。方法三:题干里含“首次”字样直选“解放”。大家可以用词语解首（谐音解手）来加强记忆。
我是强国达人郭先森，我致力于每天用简单的技巧来直选正确答案，大家的支持和鼓励是我坚持下去的最大动力，喜欢的学友记得关注评论点赞并积极转发呦！
#经典老车# 这种特殊车辆是做什么用的呢？！应该是宗教领袖的检阅车吧
1981年9月19日，邓小平乘“红旗牌检阅车”检阅参加华北某地军事演习的部队
奥迪的前身“霍希”，戴高乐曾经用作检阅车。
来自20世纪60年代的越野神器
这是一款北京212越野车，说起这款越野车它就很厉害了，诞生于1965年，是中国最早生产的乘用车。也是最纯正的一款ORV越野车。从新中国第一代领导人毛泽东主席乘坐敞篷“212”检阅红卫兵时开始到之后的30多年里此车畅销不衰，市场保有量达60万辆，累计产量中国第一。
现如今这款北京212车型仍在生产，搭载三菱icon的1.5T发动机，并且满足国六排放，指导价为9.18万。并且优惠力度也很大，想问一下都21世纪了，还会有车友喜欢这样的车型吗？
我想如果不是情怀玩家我觉得应该没啥人要[笑哭]#情怀##懂车帝#
明天卫国战争胜利纪念日阅兵，全部地面机械化受阅单位构成——
1、先导方队——卫国战争暨反法西斯战争象征，T-34中型坦克；
2、突击车方队——“台风-K”、“台风-VDV”轻装多用途车、配备遥控战斗武器站的“台风-K”突击车；
3、步兵战车方队——BMP-2M“岸边”改进型步兵战车、BMP-3型步兵战车、全新的“库尔干人-25”步兵战车；
4、坦克方队——T-72B3M改进型坦克，最新T-14型“阿尔玛塔”坦克，T-90M“突破-3”改进型坦克；
5、炮兵装备方队——首次参加阅兵的“旋风-G”122毫米口径火箭炮；“伊斯坎德尔-M”战役战术导弹系统；2S-19M“姆斯塔河-S”自行火炮；
6、防空方队——“道尔-M2”近程防空导弹、“山毛榉-M3”中程防空导弹导弹；S-400中远程地空导弹系统；
7、伞兵方队——BMD-4M型伞兵战车；BTR-MDM型“贝壳”两栖空降装甲输送车；
8、战斗机器人方队——“天王星-9”型战斗机器人，"天王星-63704"型战斗机器人；
9、战略武器方队——1辆BTR-82A、6辆虎式（"劲弩"遥控武器站）装甲车，和3辆"亚尔斯"洲际弹道导弹；
10、3辆K-17“回旋镖”装甲车。
红场阅兵车采用的是俄国产高端汽车品牌Aurus Senat。#军事##国际情报员#
红旗检阅车…呃模
国庆大阅兵前夕，某装甲车厂家送车来部队检阅，一名老兵只是听了听声音，就坚持称车辆有问题，需要返厂维修。
这下厂家不乐意了，尤其是随行而来的工程师，是留学归来的高材生，他看着这名老兵又黑又矮，一身柴油味儿，一口普通话还带着浓重口音，不免低看了几分，觉得对方无理取闹。
然而老兵言之凿凿，还提出可以就地检查，以证明自己的判断。
工程师觉得权威受到了挑战，坚决不同意检查。
最终在二人的拉锯中，部队领导出面拍板，对装甲车进行就地检查。
而检查结果一如老兵所言，崭新的装甲车发动机异常。
在现实面前，工程师终于认输，可他没想到，这个看起来土里土气的老兵，还有大招没有放。
在确定了装甲车发动机异常之后，老兵很快又对着发动机进行了一番“摸、听、看、问”的操作，随即说出了发动机的具体问题，并给出了专业维修建议，而且多达23条。
这一次，工程师和厂家彻底服气了。直到此时，他们才知道，这个他们原以为啥也不懂的老兵，其实是军队里的“铁甲神医”赵宗刚，凭着一双“神耳”，就能修15种战车。
在成为“铁甲神医”之前，赵宗刚怀揣着坦克兵的梦想，在装甲团里养过猪，干过后厨，又担任过仓库保管员，后来才开上坦克，成为了威风凛凛的坦克兵。
谁知，一次坦克驾驶实战训练，他因为操作不熟，把坦克的离合器给烧坏了。
赵宗刚自责不已，下定决心全面学习和钻研各类装甲车和武器装备的具体操作，几年后，他对装甲车的构造操作都了如指掌。
就在所有人都认为，赵宗刚一定会成为优秀的装甲兵时，一次坦克对抗演练，再一次改变了赵宗刚的人生。
当时因为坦克出了点问题，导致赵宗刚成为了对方的俘虏，虽然大家都知道和赵宗刚的驾驶技术无关，但赵宗刚自己却钻了牛角尖。
最终在经过深思熟虑之后，赵宗刚向上级提出申请，放弃自己梦想的坦克兵，成为一名修理兵。
面对别人的不解，赵宗刚回答：“经过这次演练，我觉得装甲连中，重要的不是驾驶兵的驾驶技术有多高超，而是车子不能出一点差错！”
从此，赵宗刚就一头扎进了各类装甲车的零件研究中，不仅掌握了前人累积的经验、技巧，还在摸索中总结了一套行之有效的“听声辨位”方法：附耳在装甲车附近，就可以迅速找到故障位置，以最快的速度，完成检修工作。
不过装甲车的检修效率提高了，但坦克发动机故障的维修技术，在当时还未被维修连攻克，因而每次坦克发动机一出问题，军队就只能花大价钱，求助外界，费时费力。
赵宗刚知道，坦克发动机故障维修困难，是因为其构造太复杂，“病灶”位置很难被明确。
但再难，赵宗刚始终相信事在人为，他下定决心，一定要攻克坦克发动机的维修难题！
在经过多次摸索后，赵宗刚发现，在他的“听声辨位”方法上，用听诊器作为辅助，自己就能有效定位坦克发动机的“病灶”，为此，他创造性地借鉴了中医里，看病时的望闻问切，提出了坦克发动机的“五步治疗法则”：“听、看、摸、闻、问”。
凭借着这套自创的技术，赵宗刚修复了上千台有“疑难杂症”的发动机，为部队节约了上百万的维修经费。
但赵宗刚的传奇还不止于此。只有初中学历的他，为了解决坦克在高原地区容易故障、运行不变等各种常见又难以解决的问题，又先后研制出了传动箱故障检测仪、联合液压千斤顶等42项革新成果，还编写了多部书，被选作军区修理工培训教材。
赵宗刚就这样成为了部队里，人人折服的“赵全能”。
随着赵宗刚的名气越来越大，很多知名企业曾多次提出，想要高薪聘请他做技术顾问，甚至还许诺提供房子、车子，解决家属户口问题，可赵宗刚却始终不为所动，他说：“只要部队需要，我愿意当一辈子兵。”
，赵宗退役了。
但赵宗刚走后，部队里的装甲机械仿佛失去了父亲，出了问题就找不到解决的人。
于是半年之后，原本已经出任一家机械厂厂长的赵宗刚，又返聘回了部队。
返聘回来后，赵宗刚除了做之前的工作，还抽空就把自己的毕生本领，全盘教给了部队里的年轻人，他期待着这些茁壮成长的新鲜血液超越自己，为祖国的未来效力！
当兵36载，赵宗刚从一名饲养员成为部队不可或缺的“铁甲神医”，他始终践行着自己的诺言：“只要部队需要，我愿意当一辈子兵。”
一如祖国千千万万个军人，赵宗刚为了国家而奋斗奉献，是名副其实的“兵王”！
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