发烧是件最恼火的事。从小在父亲的逼迫下，每早用脚踢起来跑体育场8圈（每圈400米），，还要做操压腿啥的才准你回家吃早饭再上学，上课就开始打瞌睡，这导致我医保长上的
，瑞士苏黎世，俄罗斯莫斯科杜布纳核子研究所研究员公开了论文《用于质子治疗的紧凑型超导回旋加速器SC200》，图1是首页，我把其中的磁体设计图贴在图2。
这篇论文的署名单位还有中国合肥中国科学院等离子体研究所！
无独有偶，，俄罗斯莫斯科杜布纳核子研究所的会议上，该所研究员公开了论文《用于质子治疗的杜布纳回旋加速器项目C250》，图4是首页，我把其中的磁体设计图贴在图4。
这篇文章的4篇引用文献，是杜布纳核子研究所的回旋加速器设计论文！
无独有偶，，比利时公司IBA和俄罗斯莫斯科杜布纳核子研究所发表报告，联合研制紧凑型超导回旋加速器SC400，图5报告单位页，我把包含磁体的整体结构图贴在图6。
我把IBA的质子治疗系统贴在图7。
IBA公司的回旋加速器质子治疗系统在被北京烂尾项目中日友好医院采用（图8）。
无独有偶，10月，央视报道：中国合肥中国科学院等离子体研究所，国产最紧凑超导回旋质子加速器研制成功。实现技术突破！（图9）
注解：C=回旋加速器，SC=超导回旋加速器；200=200兆电子伏。
很多人问我：我们的创新在哪里？
这是我今天带来的国产突破的故事。
华为自动驾驶解决方案的ECU 则采用专门定制的超级中央超算ADCSC，最低起步算力为400TOPS，高阶能到800TOPS 算力。
华为的这个车载芯片的算力惊到我了，不知道是哪家代工厂代工的？到底堆叠了多少个芯片？目前特斯拉的hw3.0是14nm，nvidia orin芯片是7nm。
特斯拉Model 3搭载的是HW3.0，这是特斯拉自己研发的芯片，单块芯片算力为72TOPS，整个HW3.0处理器算力为144TOPS。而蔚来ES6使用的是英特尔旗下的Mobileye EyeQ4处理器，其算力为2.5TOPS。小鹏使用的NVIDIA Xavier计算平台，其算力为30TOPS。
蔚来最新的eT7所采用的Adam超算平台内核有4颗英伟达Orin芯片组成，其总算力高达1016TOPS。对比之下，即便是特斯拉最新的FSD芯片，英伟达Orin芯片的算力也是有着绝对的优势。
OPS是Tera Operations Per Second的缩写，1TOPS代表处理器每秒钟可进行一万亿次（10^12）操作。
售价不到五百元的平板电脑你见过吗？我手上拿的这款酷比魔方iPlay 8T口袋平板就是。
紫光展锐SC9832E四核芯片+8英寸高清IPS屏幕+5500mAh容量电池，3GB+32GB存储，支持256GB存储扩展，这个配置结合其四百多元的售价来看的话也算良心了吧？
想买这款平板用来跑大型游戏的话还是算了，不过单手握持没事儿躺床上用它来看看视频读读书还是相当舒服的。
魔金石科技
速度与激情五
那天参加尼康俱乐部“速度与激情”主题活动，有幸试用了z9+Z100400S，对焦和连拍确实太霸道了！用这样的长焦在人群中拍人像，构图很容易就太满了，而且长焦还有一个副作用，模特会显“胖”了…
#成都头条#
速度与激情二
那天参加尼康俱乐部“速度与激情”主题活动，有幸试用了z9+Z100400S，对焦和连拍确实太霸道了！用这样的长焦在人群中拍人像，构图很容易就太满了，而且长焦还有一个副作用，模特会显“胖”了…
#成都头条#
#苹果炸场发布会有多炸# ？ 新款 MacBook Pro 配备了 M1 Pro 或 M1 Max 芯片。
M1 Pro 芯片：
- 5nm 制程工艺；
- 337 亿个晶体管；
- 10 核 CPU（8 核高性能 + 2 核高效率）；
- 同样功耗下，M1 Pro 的 CPU 性能比 MSI GP66 Leopard（型号 11UG-018）用的英特尔酷睿 i7-11800H 强 1.7 倍；
- 16 核 GPU；
- M1 Pro 的 GPU 与 MSI GP66 Leopard（型号 11UG-018）所用的 RTX 3070 Laptop 显卡相比，达到其峰值水平性能的功耗则少了 70% ；
- 最高可配置 32GB 高速统一内存，拥有 200GB/s 内存带宽。
M1 Max 芯片：
- 5nm 制程工艺；
- 570 亿个晶体管；
- 10 核 CPU（8 核高性能 + 2 核高效率）；
- 32 核 GPU；
- M1 Max 的 GPU 相比 Razer Blade 15 Advanced（型号 RZ09-0409CE53-R3U1）的 RTX 3080 Laptop 显卡，相近水平性能时功耗少 40% ；
- M1 Max 的 GPU 在达到 MSI GE76 Raider（型号 11UH-053）RTX 3080 Laptop 显卡同等性能水平时，功耗少了 100 瓦，发热更少，风扇更为冷静；
- 最高可配置 64GB 高速统一内存，拥有 400GB/s 内存带宽。
Apple MacBook Pro 14英寸 M1 Pro芯片：
京东网上商城
Apple MacBook Pro 16英寸 M1 Pro芯片：
京东网上商城
Apple MacBook Pro 16英寸 M1 Max芯片：
京东网上商城
扒光华为首款自动驾驶车所有细节！激光雷达是关键环节，成本骤降打破L4级车量产瓶颈
华为与北汽极狐合作开发的极狐阿尔S华为HI版车型正式亮相
①从硬件配置上看，极狐阿尔法S华为HI版新车配置了3个激光雷达、13个摄像头、6个毫米波雷达、1个车顶惯导、1个域控制器。
②华为自动驾驶传感器中最关键的就是自研的车规级激光雷达，华为车规级高性能激光雷达发布有望打破高级别自动驾驶量产成本瓶颈（200美元）。
③华为ADS高阶自动驾驶全栈解决方案是华为为中国道路和交通环境设计，采用以终为始的设计思路，以L4级自动驾驶架构为基础，构筑面向L4~L2+。
④极狐尔法S华为HI版证明从技术、产业协同还是市场空间，智能驾驶都是华为汽车战略中最具差异化竞争优势的一环，将是未来汽车战略重中之重。
事件：
4月16日，华为与北汽极狐合作开发的极狐阿尔法S华为HI版车型正式亮相，引发市场热议。根据官网，极狐阿尔法S华为HI版全球唯一的城市通勤自动驾驶量产车，该车搭载了华为提供的全套高阶自动驾驶解决方案。
点评：
1、硬件层面主要集中于计算平台与传感器
从硬件配置上来看，极狐阿尔法S华为HI版新车配置了3个激光雷达（左前、右前以及中间）、13个摄像头、6个毫米波雷达、1个车顶惯导、1个域控制器。
（1）计算平台
华为在就发布涵盖芯片、平台、操作系统、开发框架的自动驾驶移动数据中心MDC。
MDC定位为智能驾驶的计算平台，包含标准化的系列硬件产品、智能驾驶操作系统AOS、VOS及MDC Core、配套工具链及车路云协同服务，支持组件服务化、接口标准化、开发工具化，满足车规级安全要求。
此次华为自动驾驶解决方案的ECU则采用专门定制的超级中央超算ADCSC，最低起步算力为400TOPS，高阶能到800TOPS算力。华为智能汽车BU ADS智能驾驶产品线总裁苏箐此次也公开介绍华为自动驾驶算力的两个配置：标准版400TOPS算力，豪华版800TOPS算力。
（2）传感器
华为自动驾驶传感器中最关键的就是其自研的车规级激光雷达，华为车规级高性能激光雷达发布有望打破高级别自动驾驶量产成本瓶颈。华为智能汽车解决方案BU总裁王军公开表示未来计划将激光雷达的成本降低至200美元，这将打破高级别自动驾驶量产成本瓶颈。
长安汽车董事长朱华荣也公开宣布将携手华为、宁德时代，一起打造高端智能汽车品牌。在其公布的长安方舟架构中，将预留36个传感器，其中包含5个激光雷达。
2、软件层面主要集中于算法与数据算法
（1）算法
搭载华为全套高阶自动驾驶的车型本质上根据对高精度地图的依赖程度给消费者提供三种自动驾驶模式选择：NCA模式车内有预制的高精地图、ICA没有预制高精度地图仅自适应巡航，ICA+介于两者之间即没有高精度地图但具备自学习能力。
华为ADS高阶自动驾驶全栈解决方案是华为推出为中国道路和交通环境设计、以用户驾乘体验为目标的全栈自动驾驶系统，采用了以终为始的设计思路，以L4级自动驾驶架构为基础，构筑面向L4~L2+级自动驾驶全栈解决方案，全天候全场景赋予私家车每日通勤连续体验。
（2）数据
华为自动驾驶地图数据系统称为Roadcode，由两部分组成：Roadcode HD与Roadcode RT。Roadcode HD即传统高精的地图，为专门地图制作团队做的离线地图。Roadcode RT是智能汽车的自学习地图，需要不断地自学习数据进行循环迭代，本质上解决了整个交通静态环境的一个自学习、自构图的问题。
3、华为汽车在只能驾驶中具有差异化竞争优势
华为HI全栈智能汽车解决方案包括1个全新的计算与通信架构和5大智能系统，智能驾驶，智能座舱、智能电动、智能网联和智能车云，以及激光雷达、AR-HUD等全套的智能化部件。其中包括三大计算平台，智能驾驶计算平台、智能座舱计算平台和智能车控计算平台，以及三大操作系统AOS、HOS和VOS。
此次华为与北汽极狐合作开发的极狐阿尔S华为HI版车型正式惊艳亮相，再次证明无论从技术实力、产业协同还是市场空间来看，智能驾驶都是华为汽车战略中最具备差异化竞争优势的一环，预计将是其未来汽车战略重中之重。
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近年来，中国传统色，越来越频繁地出现在公众视野，定义着新的流行趋势。
从大热的眼影色「芸黄」「蒸栗」，到百搭口红色「朱殷」「石榴裙」……
古雅的名字，加上极为克制的配色方式，令爱美人士醉心不已。
但叫人想不到的是，这些高级的颜色，竟出自近300年前的乾隆色谱：
