【你的车险降价了吗？#59家险企一季度车均保费出炉#：超六成不到2000元】在《关于实施车险综合改革的指导意见》（以下简称“车险综改”）的推动下，“降价、增保、提质”成为车险领域的主旋律。
银保监会数据显示，车险综改自9月19日在全国落地实施以来，截至末，消费者车均保费为2761元，较改革前大幅下降21%，87%的消费者保费支出下降。据测算，改革以来累计为我国车险消费者减少支出超过2500亿元。同时，商业车险平均无赔款优待系数（NCD系数）由改革前的0.789下降至0.750，众多驾驶习惯好、出险频率低的车主享受到了更多的保费优惠。
随着一季度偿付能力报告陆续披露，保险公司一季度车险相关数据也随之出炉。《每日经济新闻》记者梳理发现，截至5月9日，已有至少59家险企披露一季度车险车均保费数据，从数据的分布来看，机构的车均保费差距较大，最高的为7907.1元，最低的仅为654.63元，但是从数据的集中度来看，超六成的险企车均保费在2000元以下。详情>>网页链接 (每日经济新闻；阿法)
算算一个普通家庭在杭州的月消费。
今天给大家记记流水账。
以下按月计算：
1，油钱：400+400
2，小孩学费：500
3，家庭日常开销：60×30
4，水：50
5，电：150
6，车险：250
7，车保养：166
8，物业费：200
9，手机费：200
10，水果：500
11，零食：300
12，房费：2500
13，衣服：500
14，过年消费：1250
以上只是最基本的消费，旅游，孩子补习班等等还都没有计算，一个家庭一年保守估计10万起步，虽然杭州的人均工资不低，但被互联网及直播给平均的不少，普通的打工人还是赚一个辛苦费，可见大家的压力有多大。
小姨的儿子从小留守在家里，跟着爷爷奶奶，等到上初中了才带到杭州来，造成很多问题，和父母没有感情，现在一个人在外面很少和自己的父母联系，每到节日小姨都有说不出的委屈，本来开朗的性格都变的压抑了，心中的苦只有自己知道，姨夫说起来也是咬牙切齿的，嘴上说着最狠的话，可还是去派出所让民警查查儿子的登记信息。
不是生活所迫谁又狠心让自己的子女做留守儿童呢。早上电台又再说现在失眠抑郁的人比例有多高。为生活所迫，像陀螺一样要不停地旋转，根本没有喘息的机会，人没有放松，问题必然会很多，中年人要学会自我调节放松，困难总会过去的。
致，不在年轻的你我，生活不易，但留住青山在，不怕没柴烧。
#今年的车险你买了吗# 车险有新变化了。
之前有听说车险改革，直到这两天准备给家里的老功臣-一辆十年车龄的小汽车续车险，才开始细细琢磨起这新变化来。
变化一，出险次数按最近三年出险的总次数来计算了。
变化二，车险折扣率计算更加复杂了，会结合车辆违章情况，出险次数等多方面大数据进行综合计算，所以很可能会出现同品牌同出险次数的车辆折扣率却不同的情况，续保员也不知道计算公式是什么。
变化三，三者险要买上150万以上才能享受以往车险必备的免费道路救援服务，如送油，打电，拖车等。一般的车辆三者险200万和150万之间差价也就几十块钱，道路救援服务次数在一年2到4次。我想这样一来，大部分人买三者险会150万起步了，以后哪怕路上跑不小心蹭到带翅膀的宾利，也心中有底气了吧。
变化四，电话车险与在4S点买车险，之间的差价已经变得很小，涉及到出险维修等你懂的问题，再加上4S店可以送保养等赠品服务，我想大部分人会选择在4S店投保了。
这些都是我自己思考总结的，还有什么变化，欢迎大家补充。
新能源汽车的车险真的涨价了吗？
今天帮车友提了一台大众ID6X，指导价278888。实际优惠了5w。
但是开票价比较高，开了250888。
各位小伙伴要记得，保险公司计算保费是按照开票价来算的，当然理赔也是。
不过好在这是台新能源汽车，也不用交购置税。
下面是分解：
新能源机动车辆损失保险，保费3453.7。
第三责任险保额200w，保费1067.95。
交强险1100（七座车）另外新能源车型是免收车船税的，也省下了一部分钱。
总额：5621.65
以上是由4s店代出的车险（人寿）。如果是自己出的话，抛除返利，实际还能低大约1千左右。
一台25w的7座SUV，第一年出5千多的保险在我看来和燃油车没有多大区别，甚至还低（而且还不用每年缴纳车船税）
你们觉得一台25w的家用7座SUV，第一年5千多的保费真的贵吗？
【改革红利惠及消费者！天津地区商业车险单均保费下降四分之一】#云观津城# 记者从天津银保监局9月2日召开的新闻发布会上获悉，今年1-7月，我市商业车险单均保费2156.35元，较2年前下降25.16%。我市车险综合改革让大部分消费者享受到实实在在的改革红利。天津银保监局称，本次改革建立健全了商业车险条款费率市场化形成机制，对决定保费价格的四方面因素进行了优化。一是根据市场实际风险情况，重新测算了行业基准纯风险保费。二是下调附加费用率水平10个百分点，从根本上压降市场费用空间，倒逼公司严控成本降低产品价格。三是逐步放开自主定价系数浮动范围，使公司拥有更多自主权，能够对车险客户进行细分，让车险产品价格与客户的风险水平更加匹配。四是进一步优化无赔款优待系数，将其考虑赔付记录的范围由前1年扩大到前3年，平滑了偶然出险对消费者费率的影响，使得众多驾驶习惯好、出险频率低的低风险客户享受到更多的保费优惠。网页链接
【2:08】
【车险综改降费让利超2500亿元 消费者车均保费较改革前下降21%】记者从银保监会获悉，自《关于实施车险综合改革的指导意见》（行业简称“车险综改”）实施一年多来，“降价、增保、提质”的阶段性目标基本实现，消费者普遍获益，行业持续发展动力有效增强。车险综改自9月19日在全国落地实施以来，截至末，消费者车均保费为2761元，较改革前大幅下降21%，87%的消费者保费支出下降。据测算，改革以来累计为我国车险消费者减少支出超过2500亿元。（证券日报）
【2:12】
【最新报告显示 全美50%水道受到严重污染】当地时间3月17日，一份最新报告显示，美国50%的水道受到严重污染，此外有55%的湖泊、池塘和水库以及25%的海湾、河口和港湾也受到污染损害，这些受污染的水资源都不再适合公众使用。该报告由位于华盛顿特区的非营利组织“环境正义计划”发布，报告指出，清洁水能源的目标仍未兑现，美国水道仍面临污染问题，政府需要更多资金清理污染水域，改善水质。 (央视新闻)
【2:22】
【发行门槛低成最大优势 70余家银行多年滚动发行二级资本债】自面世以来，二级资本债券这一资本补充工具以其发行简单、门槛低等优势，备受商业银行青睐。据记者不完全统计，在二级资本债券落地后的9年里，共有250余家银行采用此种方式进行“补血”。其中，多达70余家银行在不同年份累计完成两次及以上的二级资本债券发行，个别银行甚至创下6年内连续发行二级资本债券的纪录。（证券日报）
【2:32】
上海黄金交易所黄金T+D 3月18日（周五）晚盘收盘上涨0.51%报395.0元/克；上海黄金交易所白银T+D 3月18日（周五）晚盘收盘上涨1.55%报5104.0元/千克。
【3:09】
【意大利将于3月31日结束新冠疫情国家紧急状态】当地时间3月17日，意大利总理德拉吉宣布，该国新冠疫情国家紧急状态将于3月31日正式结束，现行的绿色通行证制度和室内场所口罩令将持续至4月30日。德拉吉在当天的新闻发布会上表示，未来政府将密切关注疫情走势，视情况采取措施。紧急状态结束后，此前为抗击疫情建立的科学技术委员会将解散，卫生部将设立过渡期特设业务部门，以完成疫苗接种活动。（央视新闻）
【3:51】
【芝加哥小麦期货涨超2%，洪灾风险威胁到达科他州和明尼苏达州的播种进度】周四（3月17日）纽约尾盘，CBOT玉米期货涨3.18%，报7.53-1/4美元/蒲式耳。CBOT小麦期货涨2.15%，报10.92-1/4美元/蒲式耳。CBOT大豆期货涨0.97%，报16.68-3/4美元/蒲式耳。CBOT软木期货涨4.87%，报1206.00美元/1000板英尺。
【4:15】
中概股趣活收涨将近19.0%，领跑一众中概股，趣头条涨约18.5%，荔枝网涨超17.4%，流利说也涨超8.9%。
【4:21】
美股行业ETF周四多数收涨，能源业ETF涨超3.4%，网络股指数ETF涨超2.5%，生物科技指数ETF涨2.1%，可选消费ETF涨约1.7%，医疗业ETF涨约1.6%，全球航空业ETF则跌0.2%，银行业ETF和区域银行ETF跌超1.0%。
【5:01】
【塞拉利昂油价半个月上涨幅度达50%】当地时间3月16日，塞拉利昂政府宣布将每升油价上涨到15000利昂（约合8.2元人民币）。上月28日，塞拉利昂政府宣布将油价从每升10000利昂（约合5.5元人民币）上涨到每升12000利昂（约合6.6元人民币）。仅过16天，油价便再次上涨，总涨幅达50%。
【5:15】
离岸人民币（CNH）兑美元北京时间04:59报6.3631元，较周三纽约尾盘涨8点，盘中整体交投于6.3691-6.3554元区间。
#黎叔说保险#
新能源车险市场，一个看起来很美的增量市场。
新能源车险市场的源起应该是，新能源车险市场超过300亿元。同时在12月，全球首创的新能源汽车《示范条款》《基准保费表》同时出炉，给车险市场带来了一缕新风。业内人士都很乐观，估计到2030年新能源车险将达到2000亿，未来更是个万亿的市场。
1-5月国内新能源汽车累计销量为200.3万辆，同比上涨111.2%；同期，国内汽车总销量955.5万辆，同比下降12.2%。7月6日公安部交通管理局统计发布，新能源汽车保有量1001万辆，首次突破千万辆。新能源汽车销量的快速增长带动了新能源车险市场的快速增长，在整体车险市场，新能源车险成为重要的加速度引擎。
但是还有一组数据也值得大家反思，目前老三家（人保、太保、平安）三家燃油车商业险件数占比66.6%，而新能源车险件数占比71.2%。头部公司雄风不减，对增量市场的把握可见一斑。
究其原因，有三点：
1、新能源车险运营难：新能源车险较高的出险率、出险后相对较高的理赔成本、新技术的超快迭代带来的定损难题三个因素，让新能源车险成为保险公司较为难以管控的业务。
2、车险综改效应：综改后商车险附加费用率调低到25%，而新能源车险附加费用率直接下调到15%，让保险公司必须要严格控制成本，同时也进一步压缩了中介生存空间。
3、汽车厂商合作模式：新能源汽车厂家基本以直销为主，厂家和保险公司合作模式也是屡见不鲜，头部公司更容易和汽车厂家联手经营。
内外因素叠加，新能源汽车市场在很长一段时间内都是为头部公司的天下。后期随着市场的不断扩大、经验数据的积累，预期风险测算的准确度会进一步优化，中小公司如果有区域化、特色化、专业化的创新服务能力，还是有分一杯羹的可能的。
“碳达峰、碳中和”不仅是政策要求，也是构建人类命运共同体的大势所趋，新能源汽车市场发展方兴未艾，新能源车险市场也是大有可为。
如何能让客户拥有更加贴合用车实际情形的保障，才是保险公司能否抓住这个增量市场的主要因素。
平安再跌3个点，平安不平安，最高跌幅38%，我有点不同看法。
给大家提两个影响平安增速的数据。
1、平安车险的数据：
，平安车险用户数约6千万，车险改革后，平均车险费下降1000元每个计算，平安车险一年收入减少600亿，按照这600亿产生约20个点即120亿利润，平均下来，每季度30亿。也就是是平安一季度利润因车险改革凭空丢了11个点增速。
如果再加上这两年用户数的增长和车险降费对利润的影响，若没有车险改革，今年一季度平安的利润增速达到30-40个个点也不是不可能。
当然，以上数据来自网上，后面的是自己瞎计算。
2、华夏幸福暴雷对平安影响几何？
很多人都知道华夏幸福暴雷对平安影响很大，但是对于这些投资计提了多少，有谁去探究？
以上综合计算起来对平安影响几何，我没有计算过，因为我没有买平安。然而凭感觉，平安没那么差。
但是对于当下平安的跌跌不休，很多人只说跌，不说原因，很多做分析的，财经大V都不讲这个，不说对不对，但肯定不客观。
我相信到明年，平安集团的数据肯定变得漂亮起来 ，毕竟要给点时间缓一缓。
大家怎么看？
大家的车险怎么买？比亚迪F3第二年车损险980元，感觉太高了，问了业务员，说是车险改革以后一车一价，不是按照费率计算的，第一年感觉太高了没买，第二年在考虑要不要买。
车险马上到期了，续保计算保费比去年高了很多，问原因，郑州受灾，车辆被淹，保险公司赔钱太多，亏了，所以，今年所有保险公司，保费上涨，合情合理，合理吗？
截止到昨天下午，河南省内各家保险公司初步统计，各家共接到车险报案8.2万件！初步计算涉案金额超十亿元人民币！您的爱车如果没买涉水险的赶紧买吧！
【保险理赔不能超过多长时间？】
人寿保险的被保险人或者受益人向保险人请求给付保险金的诉讼时效期间为五年，自其知道或者应当知道保险事故发生之日起计算。
和财产险不同，财产险包括车险，企业财产等，他的理赔时效期间为两年。
另外，民法典，民事诉讼的诉讼时效为三年
#保险#
