我是因为喜欢老款才开始关注亚洲龙的，但疫情期间价格居高不下，没达到心理预期，所以一直观望，看着看着，新款就上市了，看见新款日间行车灯瞬间感觉年轻了好多，眼睛变得更加有神了，老款是那种大气的大炮眼，日间行车灯不亮挺好看，亮起来觉得很一般。新款日间行车灯亮起来还有那么一丢丢鱼骨灯的意思，小眯眯眼，有点谁都看不上，傲世一切的感觉[我想静静]。全液晶的仪表盘，显示内容更丰富，跟皇冠陆放上的是一模一样的，新款全系标配车机导航，这在老款只是顶配的待遇，而且只有搭配车机导航才能把HUD真正的价值发挥出来。丰田的车机虽然还是不够先进，但从实用性，色彩，智能，流畅性和网联等方面还是有很大提升的。那个时候如果老款有优惠大，我也许也会买老款的，毕竟配置这个东西，一般买丰田车的人都不太计较。可是老款车上有一种我最无法容忍的东西就是都这个年代了，这个价位，亚洲龙作为丰田旗下最贵的旗舰级轿车，竟然达不到L2级别的自动辅助驾驶，没有自适应巡航，还是定速巡航，不能严格的车道居中，只能走s形路线，要知道早在19款亚洲龙上市之前丰田10多万低端的卡罗拉和雷凌都全系标配车道居中和全速域自适应巡航，亚洲龙作为丰田的旗舰轿车竟然没有，我感觉丰田要么就是在故意恶心车主，就跟新款丐版那个8英寸的中控屏一样，要么就是想尽快处理已经淘汰的驾驶辅助系统，后来经过朋友一打听，原来是后者。什么外观前脸，鱼骨大灯，发动机低温组装，年终优惠，自动进气格栅，大灯自动水平调节，特不特供的我都能忍，唯独这个忍不了，新款没上市之前都有打算买了老款再后改了，后来改车的朋友说这东西跟倒车雷达一样后改的不安全，就放弃这种想法了。对很多年纪大的，就在市内跑跑，不上高速或快速干道，不跑远途的车主（譬如我老爸）这功能其实有没有无所谓。但对我来说，用处可大了，现在在高速和城市快速干道上用全速域自适应巡航和车道居中是真香，我感觉实用性跟特斯拉的自动驾驶差不多了，大大减轻了长时间开车的疲劳，提高了行驶的安全性和这种科技配置（虽然也不算什么先进的科技）的实际体验感，雨天，雾天，夜晚行车我一般都开着，多一双“眼睛”帮我盯着车道和前方的车辆及行人，体验感太棒了，要是以后能识别人行横道和红绿灯就更好啦。让我惊喜的是新款上市不久，因为疫情关系，优惠就上来了，加上国家和城市的各种补贴，很快就达到了自己的心理预期，虽然跟现在比优惠仍少了1w多，但那个时候因为抗击疫情，交通不便，着急用车，于是决定不再等了。现在是越看越喜欢，越开越喜欢。车子这个东西没必要纠结，早买早享受，晚买享折扣，选择自己喜欢的并喜欢自己选择的就完了。[小鼓掌][小鼓掌][小鼓掌]
车神陈近南
看看销量好家伙已经掉到5000辆左右了，这可是打骨折白菜价也卖不动了。要知道同配置老款价格比现在贵3万的情况下月销量也是在一万以上的。现在卖不动最大的问题就是新款一汽自己瞎改的杀马特前脸眯眯眼看着十分小气还显窄 完全不像B级车了。建议23款赶紧改回美版外观吧。【来自懂车帝车友圈】
一汽丰田TNGA旗舰轿车
全新亚洲龙震撼上市
这个价格，你怎么看
亚洲龙2.0豪华，店里给算的全款落地21.34w，这个价格贵吗
丰田亚洲龙车主：我奉劝你，千万不要相信丰田，这就是台人傻钱多才会买的车。
网友：我是在去年的1月份买了这台丰田亚洲龙，车辆的落地价格差不多在27.3万左右。当时我跟我朋友说，我要买这台车的时候，他们都觉得不可思议，因为这个价位其实是完全能够考虑到二线豪华品牌的一些顶配车型，或者是买到奔驰宝马中型车的入门级别车型，基本上也没什么太大的问题，而花这么多的钱去买台合资品牌的中等配置的车型，让他们就有点想不通了。
其实我是有自己的想法的，毕竟这台车我是要买来作为家用型车辆，如果我选择一台豪华品牌的话也没什么问题，可是我应该想到这台车在我后续的使用成本是什么样的，如果选择豪华品牌肯定在使用成本这一块会大幅上升，无论是车辆的油耗还是维护成本，或者是车辆的维修成本，都明显会比合资品牌要来的高，另外无论是空间使用还是稳定性，都肯定是大打折扣的，那选择豪华品牌肯定是不划算的。
当时我两个要好的朋友，甚至还特地抽空带我去奥迪4S店，想推荐我买奥迪a4，但是我对奥迪a4这款车认可度是一方面，但是我无论如何都不会去买的，我非常感谢他们的一番好心，毕竟他们跟我是这么多年的朋友，愿意为我着想为我考虑是好事，但是双方的需求不同，他们看待问题的角度跟我也不一样，那么他们推荐的车型我肯定就无福消受了，所以最后我还是毅然决然的去买了这台丰田亚洲龙。
但是这一年多的时间下来，我对这台车也算是有了一个比较全方位的了解，我大体上是认可这台车的稳定性跟耐用性的，包括尤浩表现也的确是比较理想，这样的车作为家用车型还是不错的，但我们也不能逃避缺点，这台车的有些毛病我们也得聊一聊。
首先是这台车的钣金工艺实在是太差了，我跟朋友的丰田凯美瑞对比过，他的凯美瑞车身各方面的钣金，包括缝隙这一块是处理的比较到位的，但是到丰田亚洲龙这款车型上，你会发现它的左右两侧的一些小缝隙是不对等的，这种造车工艺甚至比国产车来的还差吧，我就不明白丰田作为一个国际大厂为什么不愿意在自己细节方面下功夫，他们不觉得这样子的做法会严重影响到客户的体验度吗？同时也会影响到别人对于丰田这个品牌的认可度。
其次是这台车的小毛病实在是太多了，就以车内异响举例，车内的多处地方都有出现不同程度的声响，比如说中控台下方首套箱副驾驶a柱等地方声音是层出不穷，我一度甚至怀疑自己是不是买到了一台几万块钱的便宜的国产车才会出现这种声响，大家不要喷，我对国产车不太友好，确确实实几万块钱的国产车在整车品控方面确实相对会差一些。可我这是一台二十几万的丰田的中型车，表现居然也这么差。
除此之外，还有不少的小毛病，比如说中控屏幕黑屏，倒车影像有时候没有办法及时显现出来等等问题，这些问题虽然并不太会影响到车辆的正常使用，但是却对于个人的使用体验是一个非常严重的打击，我原本就是冲着丰田的牌子口碑去买的，但是结果这台车却给我带来这样的使用感受，你觉得哪个车主心里会不难受呢？
【鸿渐说】我个人觉得丰田亚洲龙这款车型的品质还是相当靠谱的，最起码他在上市之后的销量保持的还可以，就说明消费者对他的认可程度还不错，这台车搭载的是2.5升自然吸气发动机，匹配8AT变速箱，最大马力能够达到209匹，无论是起步的加速性能还是中后半段的持续加速水平表现还是很不错的。
不过，如果相同买一台二十几万的中型车，如果一定是要在丰田这个牌子下面去选择的话，我会宁愿去选择丰田凯美瑞，因为我更相信广汽的品质。当然我也就那么顺口一说，至于怎么选择的话，还得看各位对于车辆的使用要求是什么样的，在点对点的选择自己需要的。
CT5与亚洲龙，极限抉择，选哪台？
同样都是的20多万的B级车，丰田与凯迪拉克，现在的价格基本靠近。亚洲龙17.68万，2.5双擎混动，CT518.8万，2.0T后驱，都是一定界限内的豪华课代表，配置基本持平，也各有内涵，纠结很难抉择。
你会选哪台？
#汽车# #丰田# #凯迪拉克# #车主日常#
款亚洲龙2.5双擎豪华，落地251800，6年12万保养，价格算优惠么？
都是热门B级车，丰田亚洲龙确实没有什么存在感。价格差不多，你是选雅阁还是亚洲龙呢?
全新丰田亚洲龙的价格公布了，还行，挺香
捷豹XEL的价格其实和亚洲龙凯美瑞差不多
21款 捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动，指导价32.68
现在裸车23.88，购置税1.1，保险等费用0.7
落地23.88+1.1+0.7=25.68
这个价格的的确确是可以买辆2.0T捷豹
但是后期的维修保养可不便宜
捷豹毕竟是捷豹，二线豪华品牌也是豪华品牌
但是捷豹车给你的感受不是同级别日系车可以比的
总结：车不贵，但后期费用不低
#汽车资讯# 亚洲狮款上市，售价14.15-17.98万元。该车采用了亚洲龙同款TNGA 2.0L Dynamic Force发动机，最大功率126kW，峰值扭矩205N·m，热效率40%，匹配Direct Shift-CVT变速箱。
闽南地区，你们买亚洲龙报价大概多少，最近打算入手，看了一圈2.0豪华要21.7左右不知道是不是高了[捂脸]
跟哥们去提荣放，顺便试驾了一下亚洲龙，混动版，不觉得速度就上到140多，感觉良好，就是价格有点高，落地要25万多，坐标天津。#丰田# #亚洲龙#
今天去4S店 亚洲龙2.5L豪华22.8落地 政府补贴3000 算下来22.5 这个价格怎么样 看你们的落地价格 感觉买贵了
最近怎么了？一向加价提车的丰田也开始降价售车了！亚洲龙双擎所有车系都降了4万！最低只要19万就能入手！这是一台混动车啊，竟然比油车的价格还要低，性价比吊打同级别所有车型，大家同意吗？就这价格，直接吊打同级别车型
亚洲龙优惠！大佬们，2.5油豪优惠1.7W，落地23.4W，临改款之前这价格能入不？
准备入手2.5L豪华亚洲龙，车上加装了360全景影像和电尾，珍珠白，全款落地22.5左右，但目前没办法全款，贷款要一万多的利息，算下来要23.7，希望各位车友提个意见，这个价格贵了还是怎样！
