最近去帮重庆的一位车友看了一辆进口的大众途观 款 2.0TSI 豪华版，当年官方定价38.5个W，卖家意向5个W，上牌时间是1月，表显里程不到5万公里，平均一年5千公里都不到，我骑电瓶车一年也不止这个数嘛！
当然还是得拿出证据来才能让大家信服，按照惯例先绕车一圈检测外观的情况，整体状况不尽如人意，对于有着车龄的SUV来说也是常态，除了右前车门外的车门都有不同程度的划痕和修复，左右后翼子板有划痕和修复，前风挡玻璃、两侧的外后视镜和四个轮胎也有进行更换。
打开机盖再来检测一下发动机，也是有多处进行拆装的痕迹，发动机加注口充满了油污，润滑油也比较肮脏需要进行更换。这台2.0T发动机的爆发力倒是不错，可以让车主从容应付各种场景，最大马力170Ps，最大扭矩280N·m，提速及巡航状态下令人感到是一台跑不累的机器。
买家说习惯了驾驶轿车的感觉，想换一辆越野车试试，于是就选中了途观 款 2.0TSI 豪华版这个车型，进口车也保证了一贯的品质。可通过综合判断真实里程已超过20万公里！这也印证了我最初的想法，上路之久的SUV怎么开也不可能才5万公里，除非车主是出国了或者进去了。好了，今天的检测分享就到这里啦！我们下次再见。
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节前去广东佛山的一位粉丝大哥检测了一辆进口大众Tiguan 款 330TSI 四驱创睿型，9月上牌，表显里程3.2万公里，当时新车指导价31.68万，现在卖家报价18万。
进口大众途观的价格还是不便宜的，和国产的相比，优惠也少不少，所以销量不行，毕竟有差不多的国产途观，一般人不会专门去买进口的。但是就有人喜欢进口车，愿意花这个钱去买。因为进口车的质量确实好一些。
这次的粉丝大哥就表示进口途观开起来就是和国产的不一样，而且发动机变速箱质量更好，不像国产的那样开了10万公里以上就问题不断。不过毕竟是买二手车，还要看前任车主保养得咋样。
经过检测，发现这辆车的发动机变速箱确实没有问题，而且悬挂减震这些也都没有问题，唯一一处问题就是左后翼子板存在喷漆修复+腻子修复，整体车况还是相当不错的。难道进口车的质量真的比国产的质量好吗？好了，今天的检测分享就到这里了。
前天帮广东佛山的一位粉丝大哥检测了一辆进口大众Tiguan 款 330TSI 四驱创睿型，9月上牌，表显里程3.2万公里，当时新车指导价31.68万，现在卖家报价18万。
进口大众途观的价格还是不便宜的，和国产的相比，优惠也少不少，所以销量不行，毕竟有差不多的国产途观，一般人不会专门去买进口的。但是就有人喜欢进口车，愿意花这个钱去买。因为进口车的质量确实好一些。
这次的粉丝大哥就表示进口途观开起来就是和国产的不一样，而且发动机变速箱质量更好，不像国产的那样开了10万公里以上就问题不断。不过毕竟是买二手车，还要看前任车主保养得咋样。
经过检测，发现这辆车的发动机变速箱确实没有问题，而且悬挂减震这些也都没有问题，唯一一处问题就是左后翼子板存在喷漆修复+腻子修复，整体车况还是相当不错的。难道进口车的质量真的比国产的质量好吗？好了，今天的检测分享就到这里了。
进口Tiguan，确实好看。
咱成都站最近没咋刷存在感，不是同事们去吃火锅去了哈，而是天天在四处搜罗车源忙得飞起。
忙碌的结果就是搞回来不少攒劲的货色：上牌，只跑了3.21万公里的保时捷718 Cayman，除了迈阿密蓝的颜色，选装的众多配置更是亮点所在。上牌，跑了8.7万公里的宝马F15 X5。七座、HUD、哈曼卡顿、电吸门、氛围灯......顶着领先型的名字，实际选下来的配置快赶上豪华型了，有钱真好。
继前两个月卖了不少宝马奔驰的旅行车后，成都站也迎来了第一台自营的奥迪旅行车。无论开起来还是坐起来，这台3.0T的A6 allroad都让人不由的赞叹。
最后则是刚到店的进口Tiguan，虽然是上牌，但里程和成色很容易让人看了走不动道。接下来这些车源会陆续在咱成都站上架，敬请期待。#二手车##保时捷718##宝马X5##奥迪A6##大众途观#
底，全款加三万购第一批大众途观2.0T，落地35万，半个月发现变速箱漏油，因上牌上保险，不给换车只能维修，等进口件就一个多月，4S店给了我一万，送了个原车导航。
以案普法中国法学会会员 优质本地领域创作者
山西太原，刘女士打拼了大半辈子，事业有成，花费45万元，全款买了一辆奥迪A6L，新车上路，别提有多拉风了。可是，让刘女士没想到的是，就在开了五六天之后，新提的奥迪车的离合器在四升五档的时候，就不断发出“咔哧”的异响声。刘女士的这辆车是今年5月份买的，出现问题后，刘女士立即联系了4S店的工作人员，工作人员告诉刘女士，离合器确实存在质量问题，需要更换整个进口离合器总轴，别无他法！对此解释，刘女士异常不满。刘女士认为，全款买的车，刚上路就出问题，就这质量，还不如花30多万买一辆二手车，那也比现在强。所以，4S店就应当承担全部责任，而不是只负责免费维修。为表诚意，4S店给了一个赔偿方案，答应给刘女士免费赠送一套全车车膜。刘女士认为，全车车膜应是在整车车身上的贴膜，而4S店却认为，全车膜的意思是在玻璃上张贴的太阳膜。因为车膜和车衣赔偿问题，双方争执不下，无奈之下，刘女士找到了记者寻求帮助。当记者询问该4S店的售后经理，新买的车为何会出现这种情况呢？不料，售后经理态度恶劣，直呼，“这是质量问题，没有为啥！”4S店的意思就是说，现在他们只负责修车，没有其他的补偿或者赔偿，免费赠送车膜也仅仅是出于关怀，最多再送几次保养，这是他们的最大限度了！目前，刘女士表示，因为这辆车，她已经折腾了很久，心力交瘁，并且，4S给出的方案，她无法接受。她决定让对方先修车，待车修好后，再与对方协商具体赔偿事宜。@以案普法 才买的奥迪车，还是新能源汽车，才开了四五天，功能都还没摸清楚，就出现了问题，任谁都会气不打一处来，也难怪刘女士说她都要被气炸了，毕竟一下子掏出去四五十万，那可是真金白银啊！事实上，在现实生活中，客户买车一则是为了舒服，二则是为了给自己长面子，这下好了，刘女士花了钱，还给自己买了个不痛快！4S店称，车子只负责维修，不负责退换。可是，才四五天的时间，就出现离合器异响问题，那么，从法律角度来讲，刘女士能不能退车或换车呢？ 《家用汽车产品修理、更换、退货责任》明确规定，家用汽车产品自三包有效期起算之日起60日内，或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），发生以下问题的，消费者可以拿着相关票据，进行免费退换车。具体表现为：因质量问题出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂、燃油泄漏或者动力蓄电池起火。具体到本案，刘女士的车子既符合60日内购买，也符合3000公里之内的规定，但是值得注意的是，只有车身开裂、燃油泄漏等重大故障问题，方可退换车。显然，离合器响并不在退换车的范围内。虽然刘女士的情况让人觉得无奈，但确实法律没有规定离合器故障可以退换车，但是，需要强调的是，即便是维修，产生的所有维修费用并不需要刘女士承担。但是，还有一个需要考虑的问题，就是车子留在4S店维修了，刘女士怎么出行呢？三包法规定，对于在家用汽车产品包修期内，因产品质量问题每次修理时间（包括等待修理备用件时间）超过5日的，4S店应当为消费者提供备用车，或者给予合理的交通费用补偿。所以，车子的维修日期超过5日的话，4S店或者给刘女士免费提供应急出行车辆，或者给刘女士按照标准，对其进行交通补偿。如果4S店既没有给刘女士配车，也没有支付交通费的话，刘女士可以要求对方据实补偿。此外，《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》中指出，生产者应当严格执行出厂检验制度；未经检验合格的家用汽车产品，不得出厂销售。也就是说，在汽车出厂 之前，生产商对待售车辆必须有一个完整的检测，可是，车子刚开了五六天就出现问题，不得不让消费者怀疑，奥迪厂家是否存在销售未经检验合格的汽车呢？最后，一起争议十足的事情，当然，最终如何解决，还需等维修结果出来之后，再做定夺。那么，你认为4S店应该按刘女士的诉求，给其免费赠送整车车衣吗？欢迎在评论区留言、讨论、交流～～#普法行动-律师来帮忙#
请问各位老师：款大众途观2.0T纯进口，跑了十三万公里，车况没有任何问题，现在市场价值多少钱？
今天特别开心，前天接到粉丝的淘车任务，今天完成了，用时不到72小时。粉丝想买台中型SUV，主要要求如下：
要求白色，车龄不能超过，里程不能超过15万公里，考虑到油耗和动力平衡的问题，排量只要2.0T的，关键还必须要带四驱，要必须是合资或者进口的，车子不能有事故，泡水。发动机变速箱不能有任何维修……最主要的是预算8万内。哦，对了，不接受日系[赞]。
从接到订单就开始选车，看了三台大众途观，一台奥迪Q5，一台现代新胜达，一台jeep指南者，这些车都是表显8-9万公里，结果一检查，几乎都是对半调表。最夸张的是有台途观电脑读变速箱里程都37万公里了，结果调成9.8万公里。Q5是事故车，前嘴一套还伤了纵梁，气囊也爆了。jeep车况发动机维修，胜达被追尾了。总之看起来选择余地很大，结果总是被套路。
本来都没打算今天继续找了结果中午吃饭有个检测人员汇报发现一台昂科威，车子离公司也不远，于是饭都没吃就赶过来和检测人员一起看车。
车子是12月上牌的，车商要价8.2万。也接近符合粉丝要求，于是开始检测。这是一台款别克昂科威四驱精英型
