12月11日晚上,“阳了后买不到药怎么办”,火速冲上了热搜榜!其实,昨天就已经有专家建议,年轻人可以靠扛……最近几天,全国很多地方,感冒药尤其是退烧药,好像真的很难买到……可是,北京,保定,达州,成都,武汉,最近几天,发热门诊或者小诊所,都越来越拥挤,排队也很常见!如果接下来,全国都要迎来放开后的第一波疫情感染高峰……
那么,尤其是退烧药,真的充足吗?!
基本上,最近几天,大家都基本明白了,新冠奥密克戎,主要还是发烧的时候,退烧药最必须……其他的药,都可以遵从专家意见,不吃……多喝热水,好好休息,就可以了。
当然,权威医生也说,如果连续3天,都不能退烧,还是要去医院……
基本上,最近无论专家还是普通人,对于奥密克戎的吃药或者就医的普遍共识如下:
1,除了发烧的症状之前,其他症状,都可以不用吃药,靠扛即可。
2,如果连续3天都不能退烧,还是要去医院。
3,对于有基础病的人,对于没有接种疫苗的人,对于孕妇,可以及时给家庭医生或者医院打电话……确认情况,更好的居家隔离治疗,或者医生认为有必要的时候,赶紧去医院。#光线摄影学院曾兰老师#
收藏必看,绿色出行缓解节后拥堵,还有大福利等着你哦!
国庆假期又到了返程的高峰,到哪里堵哪里的焦虑实在让人心烦不已。尤其对于上班族来说,节后避免上下班拥堵,选择绿色出行,搭乘公交、地铁无疑就成了最为合适的出行方案了。
绿色出行不仅仅能缓解交通压力,如今还可以给自己积攒实实在在的福利哦!支付宝在10月6日至10月20日推出了0.99元出行周卡,助力节后绿色出行。具体什么意思呢?就是说每天都可以享受4次7折优惠,这样一来,每次封顶1.5元,一周7天共28次,最高就可以省下来42元了,这省的钱多吃几个鸡腿它不香嘛!
具体怎么领取出行周卡呢?上支付宝点击【出行】,找到【公交】或者【地铁】二维码,再点击二维码下方的【出行优惠】就OK了,是不是非常的方便。
绿色出行一直都被社会推崇,既可以节能减排、美化城市生活,还可以缓解交通压力,如今更可以给自己积攒优惠福利,如此实在的事情怎能错过呢!目前在全国主要大城市均可享受此福利哦,比如北京、上海、天津、长沙、重庆、成都、南京、哈尔滨、沈阳、郑州、石家庄、兰州、、西安、昆明、青岛、东莞等,大家赶紧上支付宝去看看吧,周卡数量有限,记得先到先得哦!
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其实我感觉国内会比香港传播的快,恢复的可能也会更快。原因是香港没有那么多外卖骑手快递呀,别看人均GDP咋不如香港新加坡,社交密集度远高。每天上下班,新加坡坐个地铁哪有北京那么拥挤。
重磅消息:北京启动个人名下第二辆或以上轿车有序退出
为了有效缓解北京交通拥堵现象,降低小轿车出行强度,调控小轿车数量,北京出台一人名下多台车的专项治理,优先向无车家庭配置小轿车指标,推动一人名下二台车及多车有序退出,到2025年,全市小轿车保有量控制在580万辆以内。
想购买二手车的可以去北京了。
国内几大城市中秋节放假下午18点半交通拥堵情况图,太不像话了:
图一:北京—大家都奔着环路开,感觉好堵。
图二:西安—也堵,但是相比之下算是最畅通了
图三:成都—看着像是国内最堵的城市。
图四:重庆—幸亏山地占面积多,否则比成都还堵。
图五:上海—均匀的将车辆洒在城市各个角落去赌,没有想象的夸张
图六:广州—没想到最早城市化带的珠三角还一直这么堵。
图七:深圳—不小心看了下隔壁的香港,奇怪咋一点都没有拥堵路况。
图八:武汉—是不是都走水路了,感觉拥堵好些
图九:郑州—城区面积扩张没有地理的天然限制,再拥堵都说不过去了。
据《度中国城市交通报告》,重庆以通勤高峰实际速度24.06km/h的“龟速”稳居榜首,如果你不了解这速度是什么概念,那我解读一下,一个正常成年人骑自行车的时速都有25km/h!
也许有人对此不以为然——不就是拥堵吗,能有什么大影响?
事实上,交通拥堵不仅极大占用了我们的时间成本,同时也造成了大量的燃料浪费和污染排放,据中国交通部发表的数据显示,交通拥堵带来的经济损失占城市人口可支配收入的20%,相当于每年国内生产总值(gdp)损失5-8%,每年高达2500亿元人民币。
既然交通拥堵如此劳民伤财,就没有什么好的思路能解决吗?
正常来说,解决拥堵主要靠“扩道”和“限行”,前者是指修建更多的道路以容纳车流,而后者则是单双号限行,从根本上减少道路上的车辆。但这两种思路在实践过程中都存在着一定的缺陷难以尽如人意。而近些年来,一种新的呼声出现了,那就是依靠“无人化驾驶”缓解拥堵。
其实,无人化驾驶能够提升交通效率的原理很简单,那就是“让灯数车”“让车读秒”,当无人车和信号灯联网后,红绿灯会根据实时的车辆数来调整信号灯时长。据《科学》杂志于刊登的论文显示,自动驾驶的车辆可以大幅提升通行效率,在一次仿真实验中,在一个八字形的交通场景下,只需14辆车中加入一辆自动驾驶的车,就可以使车流速度翻倍!如果把这个场景扩大到人数众多的一线城市,那节约的时间成本,减少的污染都将是一个不容忽视的数字。而百度创始人李彦宏也表示“通过测算,以车路协同为基础的智能交通,能够提升15%至30%的通行效率,十年之内,靠交通效率提升,拥堵问题就可以基本解决”
随着科技的进步,相关技术逐步成为现实——4月28日,北京发放了无人化载人示范应用通知书,其中百度就是首批获准企业,在政策许可下,百度旗下的自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”已经可以在亦庄规定的范围内进行无人化自动驾驶服务。在很多业内人士眼中,这可以说是中国自动驾驶发展史上的里程碑式突破。
之所以能够得到这样的评价,就是因为相较于主驾依然有安全员的自动驾驶,“无人驾驶”的主驾是没有安全员的,基本上全流程实现了智能系统自动控制驾驶,可以说是一大突破,不仅需要高精度的地图定位、强大的认知算法,更说明安全性得到了有力保障。#北京率先放开自动驾驶主驾无人许可#
近年来,百度深耕无人驾驶领域,依托9年2500万公里路测里程的坚实积累,百度旗下的萝卜快跑已在北京、上海、深圳等超大城市实现自动驾驶载人出行服务,成为了全球最大的自动驾驶出行服务商。
而此次无人化载人许可证的获取,也意味着百度基本上实现了全方位智能操控,并且在单车智能、监控冗余、平行驾驶三层安全体系的保障下,全方位保证了乘客的出行安全和乘坐体验,使得“方向盘后没有司机”的安全驾驶在中国成为了现实。
当城市不再拥堵,老百姓不需要在道路上花费大量的时间,伴随着居民幸福指数的攀升,我们也将迎来一个更加智能化的新时代。