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农人悦读化学工业出版社编辑 三农领域创作者
#转发抽奖# 本期奖品《柴油机电控系统维修与实例》《柴油机电控系统维修与实例》从电控柴油机使用与维修的实际出发，简明扼要地介绍了柴油机电控系统的结构与原理，重点介绍了柴油机电控系统及各种传感器、执行器的故障诊断维修方法和技巧。全书分为八章，内容包括柴油机电控系统维修基础、柴油机电控燃油系统结构与维修、柴油机电控系统传感器的结构与维修、柴油机电控单元与执行器的检测与维修、柴油机进气控制系统结构与维修、柴油机排气净化系统结构与维修、柴油机电控系统故障的诊断与排除、柴油机电控系统故障维修实例精选。书中精选了165个轻、中、重型柴油机电控系统典型故障维修实例，方便读者查阅、举一反三。本书内容丰富，通俗易懂，实用性较强。本书可为广大汽车修理工和技术人员提供实用性帮助，也可作为大中专院校相关专业和汽车维修培训学校的教材或参考书。抽奖详情
1965年，武汉柴油机厂生产的第一代，最古老的柴油机，是长江8型-- S195柴油机，单缸，汽缸直径95毫米，四冲程，水冷，转速慢，噪音大，震动大，只有8马力。
柴油机采用二侧双飞轮结构（看图片)，一个飞轮装三角皮一带轮为传动飞轮，一个飞轮起动手柄在飞轮上为起动飞轮，双飞轮手摇起动旋转贯性力大，便于起动的特点，一个飞轮自重20公斤，但缺点柴油机自身重。
70年代，机械部统一部颁质量标准，改进设计按照12型--S195柴油机图纸统一生产，柴油机性能转速，功率提高，变为12马力，单飞轮手摇起动。手摇把插入起动卡槽内手摇起动。当时各省都有小型拖拉机的专用柴油机厂。生产统一的12型--195柴油机。
《用思维导图笔记11，学习动力与环境-2.6同步发电机》：
1，同步发电机的结构组成：柴油发电机组的发电机将柴油机输出的机械能转换为电能，柴油发电机组的发电机大多采用无刷交流同步发电机。无刷交流同步发电机主要由定子，转子，交流励磁机，旋转整流器，自动电压调节器组成。
定子：定子由机座，定子铁芯和定子绕组所组成，定子铁芯及定子绕组是产生感应电动势和感应电流的部分，故称为其为电枢。
转子：发电机的转动部分称为转子，它包括转子铁芯，转子绕组，发电机轴（转轴），轴承，交流励磁机的机枢，旋转整流器和风扇等，发电机的转子部分是产生旋转磁场的部分。
同步发电机的工作原理：
同步发电机的工作原理基于电磁感应定律和电磁力定律。三相交流同步发电机由定子和转子组成，在定子槽里放着三个结构相同的绕组AX,BY,CZ，三个绕组的空间位置互差120°角，三个线圈中产生的电动势由A,B,C三个输出端输出。
发电机工作时，先通过励磁系统给线圈中通以直流电流，形成恒定磁场，然后在柴油机的带动下转子快速旋转，恒定磁场也随之旋转，形成旋转磁场。定子槽中的三个线圈切割磁场，产生三个频率相同、幅值相等的电动势。由于三个绕组的空间位置互差120°角，则产生的电动势的相位差也为120°。该电动势通过输出端子输出交流电，给负载供电。
2，柴油发电机组的运行
(1)柴油发电机组启动成功后，应先低速运转一段时间，然后再逐步调整到额定转速。决不允许刚启动后就猛加油门，使转速突然升高。一般要求柴油机水温在50℃以上，机油温度在45℃以上，机油压力在(1.5~4.0)kg/cm2,待一切正常后，才接上负载。在带负载时，要逐步、均匀地增加，除特殊情况外，应尽量避免突然增加负载或突然卸去负载。
(2)柴油机不宜在低速情况下长期运转。
(3)柴油机在运行中，应密切注意各仪表指示数值。
■机油压力应在(1.5~4.0)kg/cm
■机油温度应在70℃~90℃;
■进水温度应在55℃~65℃;
■出水温度应在75℃~85℃:
(4)柴油机在运行中，注意油机各个气缸是否正常工作，如果设备结构允许，可以在油机启动后片刻，用手感觉各缸对应排气管接口处的温度(注意轻触排气管，以免烫伤！)，这样很容易就会发现未能投入工作的个别气缸；正常情况下柴油机的排气颜色是浅灰色，不正常时，排气颜色变成深灰色，超负载时排气颜色为黑色。
(5)柴油机在运行中，注意倾听机器在运行时内部有无不正常敲击声，以及油机机组或相关部件有无剧烈的振动。注意油箱内的油量不要用尽，以免空气进入燃油系统，造成运转中断；禁止在机组运行中手工补充燃油。
3，柴油发电机组的停机操作
（1）正常停机
■油机在停机前应作一次全面检查，查看机器有无故障，以便停机后检修。
■停机时，不应用打开减压机构或关闭油箱开关的办法来达到停机。
■油机停机前应逐渐地撤除负载，负载撤出以后，一般让油机空载运行3~5分钟，再逐渐地降低转速，待出水温度降到70℃以下时再停机。
■停机后应检查蓄电池是否充足了电，如果电不足，应给蓄电池充电。
■严冬季节如无保温措施，停机半小时后将水全部放掉，以免冻裂缸体。
（2）故障停机：当油机出现油压低、水温高转速高、电压异常等故障时，应能立即停机。
（3）紧急停机：当油机发生下列情况之一时，必须紧急停机。
■机油压力表指针突然下降或无压力
■当冷却水中断或出水温度超过100℃时：
■当机组内部出现异常敲击声、飞轮有松动现象或传动机构出现异常等有重大的不正常情况时
■有零件损坏或活塞、调速器等运动部件卡住时；
■飞车现象时（转速自动升高）或有其他发生人身事故或设备危险情况时。
结构原理清柝，密封材质艰难。犹塞尔发明柴油机，波许完善了喷油糸统，柴油机才走上了快速发展并触及了多个领域。所以马自达从德国人手里买来了专利，不懈努力，才初成正果。中国工匠也不甘落后，于六十年代敢创敢干，终于制造出成品机，据说当年还跑了青藏线返回。确实很鼓舞人心，给国人长脸。
在二战时期，德国U型潜艇上的官兵们，在远航出海的几个月期间，无法获得良好的休息和工作环境，由于潜艇耐压壳的圆筒状结构，外加需要在艇内安装很多柴油机、电池、鱼雷等设备，狭小的潜艇内环境经常让海军官兵牢骚冲天。但没有用，发泄完负面情绪，还得耐心工作，只有返航上岸才能尽情放松。因此潜艇兵必须要有极强的心理素质和情绪调节能力
由于德军U型潜艇的生活条件较差，出海以后，潜艇兵甚至不能洗澡，就是刷牙洗脸也只用一点点水，再加上潜艇里的温度较高（温度最高的舱室要超过40℃），潜艇兵身上异味很大，所以德国海军在潜艇里允许使用香水遮盖异味。你想想，那混合着汗臭的古龙水味道，太销魂了！
有人问，潜艇兵的内衣和袜子在缺少淡水的情况下怎么洗呀？
根本就不洗，潜艇工作服和内衣都是特制的抑菌织物，不需要洗，准备几套换着穿，返航上岸再说。
#广西#玉柴“高速船用柴油机气缸套支撑结构”项目斩获首届广西专利奖特等奖。
“高速船用柴油机气缸套支撑结构”专利是围绕发动机性能而设计的核心科技，突破了该领域存在的诸多共性、关键性技术难题，大大提升了发动机性能，在发动机的高强度和轻量化设计等方面做出了突出贡献。
#玉林头条##玉柴机器#
基洛vs西方潜艇
-西方有更高效的推进系统。它们不使用减速齿轮,即产生噪音的东西,而是使用电机速度的完全电子控制。
就连俄罗斯官员也表示,基洛项目636的柴油机比西方系统”略逊一筹”。
-他们的声纳技术领先于俄罗斯声纳
-西方螺旋桨技术更好。212型潜艇道具明显优于7叶片 基洛螺旋桨。
——西方潜艇的自动化程度更高,船员人数通常在代中期至30年代中期之间,而基洛号的船员人数为52.
——西方潜艇使用AIP辅助推进系统,而俄罗斯的AIP项目仍在进行中,尽管趋势开始转向锂离子电池。
改进的基洛类强项:
——非常强大的武器,比典型的西方构造论更好,由于卡利布尔导弹家族的力量和测试- 71 m - nk唤醒鱼雷,对此没有对策。
-基洛是非常隐秘的潜艇,难以探测。他们被贴上"黑 洞"的标签是有原因的。
