道路运输企业安全生产管理人员考试题模拟考试及在线模拟考试
安全生产考试模一点通-10-20 12:57
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与“物流”有关的专业据说是高考志愿的热门之选，可是很多高中生并不真正了解这类专业的准确内涵，甚至会问“学物流，将来是不是从事货物搬运、快件投递工作”之类的问题。
物流的概念最早源于第二次世界大战，物流服务的英文Logistics本意是“在战争时补给物资的运送工作”。随着时代变迁，Logistics已可解作“如何管理把货物由卖家运到最后买家的过程”，现代物流行业需要运用全新的管理理念，通过对物资流通全过程多要素的计划、实施和控制，将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等环节有机地结合，形成完整的供应链，从而为用户提供高效率、多功能、一体化的综合性服务。
现代物流产业的发展程度是衡量一个国家产业化水平和综合竞争力的重要标志。英国在工业革命后形成世界工厂，日本经济奇迹及其工业化进程，都得益于先进的物流系统。美国的戴尔计算机公司、波音飞机公司、通用汽车公司，无不是借助先进的物流体系以保证其核心竞争力。目前，国际普遍把物流称为“降低成本的最后边界”，是排在降低原材料消耗、提高劳动生产率之后的“第三利润源泉”。随着经济全球化和信息化进程的不断加快，物流业作为具有广阔前景和增值功能的新兴服务业，正在全球范围内迅速发展。
物流工程是以物流系统为研究对象，研究物流系统的规划设计与资源优化配置、物流运作过程的计划与控制以及经营管理的工程领域。物流工程专业是为适应中国经济快速发展的需要，以工科为基础，跨越管理学科，主要为制造、邮政、信息和交通运输等行业培养既具有现代物流技术装备应用与开发、物流信息系统开发与维护，又具有物流系统设计、仿真和管理等领域专业知识和技能的复合型高级专门技术人才。大学阶段的主要课程有现代物流学、模拟电子技术基础、微型计算机原理与应用、自动控制理论、物流系统规划设计、物流系统建模与仿真、现代物流技术与装备、自动化仓储设计与管理、物流配送与运输规划、现代生产物流与仿真、供应链管理、物流数据库的设计与应用、决策支持系统等。本科毕业授予工学学士学位。
当下，不少中国大城市都制定规划，要投巨资将自己建设成为大型区域的物流中心；各种大中小型物流企业群雄并起，攻城略地；一些大型企业如制粮业、钢铁业、商业零售业、家电制造业纷纷建立自己的物流网，以期降低成本，取得利润最大化。发展现代物流业需依靠大量优秀的人才来支持，目前中国具有助理物流师、物流师、高级物流师资格的还很少，高级物流师更少，不能满足行业发展的需要。于是，“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”——短短几年间，开设物流专业的院校由原来的十余所激增到几百所。物流业确实大有可为，只是春风是春风，梨花未必尽是梨花。冷眼旁观的话，我们应该觉察到这个专业发展得太迅猛了一些，很多院校由于匆忙上马这一全新专业，在人才培养上难免存在重理论、轻实践的弊病，因为老师都是既没有从业经验也没有专业教学经验的“新师”，相当一部分老师都是进修之后即刻现学现教，他们教出来的学生，很有可能会跟市场期望有所差距。同时，招生量的剧增，也有可能重蹈计算机、新闻学、英语等专业的覆辙，导致供求关系的变化。当“物以稀为贵”成为往事，物流业吸纳人才的能力进入平台期，待遇下降也就无法避免。所以，报考物流类专业，尤其需要选准学校。
在横断山脉的高山峡谷中，在滇、川、藏“大三角”地带的丛林草莽里，在世界地势最高的“茶马古道”上，“马帮”曾经用原始手段演绎着物资流通的辉煌。而今，物流人有了舒适的工作环境，只要点击鼠标就能完成资源的优化配置，就能让货物乘坐快捷的交通工具飞跃高山、穿越海洋。有人说，知识改变命运；物流人说，物流改变世界。学好物流专业，可以用知识改变世界，但是前提是“学好”。
卡车模拟物流手机版的消息发布时间，
【6名航天员太空会师！中国空间站组合体首次形成最大构型】11月30日5时42分，神舟十五号载人飞船与已形成“T”字基本构型、重约87吨级的空间站组合体成功实施前向交会对接。随后，神舟十五号乘组3名航天员将进入空间站，与神舟十四号3名航天员“太空会师”。我国首次实现空间站6个型号舱段组合体结构和6名航天员在轨驻留的“太空会师”！
三舱三船的组合体，这也是中国空间站目前的最大构型，总质量近百吨。6舱段“T”字组合体结构的独特造型也向全世界展现中国载人航天工程的卓越能力。
《环球时报》记者29日从中国航天科技集团五院获悉，在成功入轨之后，神舟十五号将停靠在空间站节点舱前向对接口，而神舟十四号此前已停靠在空间站节点舱径向对接口，中国空间站也首次实现两艘神舟载人飞船同时停靠。
在同时停靠期间，两艘飞船将同时与空间站进行信息代传、通风换热、并网供电。乘组轮换期间，空间站将通过不同的对接总线代传两艘载人飞船的遥测，确保两艘载人飞船信息传输的唯一性和正确性。空间站系统还将同时向两艘载人飞船进行通风热支持，送风量将根据两船不同热环境进行合理分配，且可根据需求进行分档调节。同时，针对两船同时停靠的情况制定了协调匹配的紧急撤离策略，全力确保航天员生命安全。
此外，在此次飞行任务中，神十四、神十五两个乘组还将验证空间站支持乘组轮换能力，实现航天员乘组首次在轨轮换。在轨交接也将是未来中国空间站运营期间主要的任务交接模式，这种交接方式相较地面交接更加高效可靠。
《环球时报》记者29日从中国航天员科研训练中心获悉，首次实施航天员乘组在轨轮换。将面临在轨资源的优化保障和工作计划管理与协调两项挑战。
据了解，6名航天员驻留在空间站环境内，要合理分配睡眠区、厨房、卫生区，以及锻炼装置的资源，确保有限的空间、设备、物资能够实现高效的保障。
在两个乘组共同在轨生活的一段时间内，中国空间站环控生保系统的处理量也将由3人提高为6人，因此需要调整工作模式以满足最大需求，此次任务中也将进一步检验环控生保系统支持人体代谢的最大能力。
与此同时，轮换期间空间站构型为三舱三船最大模式，这将检验环控生保系统对整站最大构型下的多舱段支持能力，全面检验空间站环控生保系统的全负荷运行能力。
航天员科研训练中心前期已通过地面组合体载人模拟试验，完成了各种代谢负荷工况下环控生保系统功能的考核和性能的验证，以再生生保系统为核心，辅助少量非再生消耗品，完全具备乘员轮换期间6人同时在轨的环境控制与生命保障能力。
此外，在轨轮换期内，还需统筹两个乘组工作计划安排，避免工作项目时间、空间和设备使用上冲突。针对一个乘组撤离准备、一个乘组进驻适应期，需加强每日工作计划管理，确保乘组间工作有序交接。
据了解，在两个乘组约5天左右的轮换期内，原则上两个乘组按照各自任务和计划开展在轨工作，神舟十四号乘组重点开展返回前准备工作，神舟十五号乘组重点进行状态设置和在轨环境适应，在轮换期结束前完成工作交接。而在生活方面，中国空间站在轨配置了两套厨房设备，可同时进行进餐准备，根据空间大小选择一起进餐或分场所进餐，两个乘组可分享食品，此外，两个舱段也配置了两个卫生区、六个睡眠区，均可独立使用。
在长达六个月的在轨驻留期间，神舟十五号航天员乘组还将迎来天舟六号货运飞船、神舟十六号载人飞船的来访对接，并计划于明年5月返回东风着陆场。（环球时报-环球网报道 记者 樊巍 特约记者 占康）
【6名航天员太空会师！中国空间站组合体首次形成最大构型】11月30日5时42分，神舟十五号载人飞船与已形成“T”字基本构型、重约87吨级的空间站组合体成功实施前向交会对接。随后，神舟十五号乘组3名航天员将进入空间站，与神舟十四号3名航天员“太空会师”。我国首次实现空间站6个型号舱段组合体结构和6名航天员在轨驻留的“太空会师”！
三舱三船的组合体，这也是中国空间站目前的最大构型，总质量近百吨。6舱段“T”字组合体结构的独特造型也向全世界展现中国载人航天工程的卓越能力。
《环球时报》记者29日从中国航天科技集团五院获悉，在成功入轨之后，神舟十五号将停靠在空间站节点舱前向对接口，而神舟十四号此前已停靠在空间站节点舱径向对接口，中国空间站也首次实现两艘神舟载人飞船同时停靠。
在同时停靠期间，两艘飞船将同时与空间站进行信息代传、通风换热、并网供电。乘组轮换期间，空间站将通过不同的对接总线代传两艘载人飞船的遥测，确保两艘载人飞船信息传输的唯一性和正确性。空间站系统还将同时向两艘载人飞船进行通风热支持，送风量将根据两船不同热环境进行合理分配，且可根据需求进行分档调节。同时，针对两船同时停靠的情况制定了协调匹配的紧急撤离策略，全力确保航天员生命安全。
此外，在此次飞行任务中，神十四、神十五两个乘组还将验证空间站支持乘组轮换能力，实现航天员乘组首次在轨轮换。在轨交接也将是未来中国空间站运营期间主要的任务交接模式，这种交接方式相较地面交接更加高效可靠。
《环球时报》记者29日从中国航天员科研训练中心获悉，首次实施航天员乘组在轨轮换。将面临在轨资源的优化保障和工作计划管理与协调两项挑战。
据了解，6名航天员驻留在空间站环境内，要合理分配睡眠区、厨房、卫生区，以及锻炼装置的资源，确保有限的空间、设备、物资能够实现高效的保障。
在两个乘组共同在轨生活的一段时间内，中国空间站环控生保系统的处理量也将由3人提高为6人，因此需要调整工作模式以满足最大需求，此次任务中也将进一步检验环控生保系统支持人体代谢的最大能力。
与此同时，轮换期间空间站构型为三舱三船最大模式，这将检验环控生保系统对整站最大构型下的多舱段支持能力，全面检验空间站环控生保系统的全负荷运行能力。
航天员科研训练中心前期已通过地面组合体载人模拟试验，完成了各种代谢负荷工况下环控生保系统功能的考核和性能的验证，以再生生保系统为核心，辅助少量非再生消耗品，完全具备乘员轮换期间6人同时在轨的环境控制与生命保障能力。
此外，在轨轮换期内，还需统筹两个乘组工作计划安排，避免工作项目时间、空间和设备使用上冲突。针对一个乘组撤离准备、一个乘组进驻适应期，需加强每日工作计划管理，确保乘组间工作有序交接。
据了解，在两个乘组约5天左右的轮换期内，原则上两个乘组按照各自任务和计划开展在轨工作，神舟十四号乘组重点开展返回前准备工作，神舟十五号乘组重点进行状态设置和在轨环境适应，在轮换期结束前完成工作交接。而在生活方面，中国空间站在轨配置了两套厨房设备，可同时进行进餐准备，根据空间大小选择一起进餐或分场所进餐，两个乘组可分享食品，此外，两个舱段也配置了两个卫生区、六个睡眠区，均可独立使用。
在长达六个月的在轨驻留期间，神舟十五号航天员乘组还将迎来天舟六号货运飞船、神舟十六号载人飞船的来访对接，并计划于明年5月返回东风着陆场。（环球时报-环球网报道 记者 樊巍 特约记者 占康）
【大学/专业微分享】今天我们一起来了解物流工程专业。
物流工程（Logistics Engineering），是以物流系统为研究对象，研究物流系统的规划设计与资源优化配置、物流运作过程的计划与控制以及经营管理的工程领域。物流工程专业是一门理论与工程技术方法相结合的专业，具有很强的实践性，主要为交通运输、生产制造、商贸流通、信息等社会经济中的物流活动培养从事物流系统分析、规划、设计、控制、运营管理等方面的高级工程技术人才。该专业融汇交通运输工程、管理科学与工程两个一级学科，涵盖了交通运输规划与管理、载运工具运用工程、交通信息工程及控制等二级学科，以系统科学、现代数学、行为科学、管理学、经济学及计算机科学与信息技术等学科为基础。
物流工程专业通常会开设高等数学、线性代数、概率论与数理统计、运筹学、大学英语、大学物理、电工与电子技术、机械制图、C语言程序设计、数据库技术、计算机应用技术、系统工程学等工科理论课程，为以后就业或继续深造打下宽口径厚基础。
在专业课程方面，通过学习物流工程学、交通运输工程学、现代物流与供应链管理、技术经济学、物流经济学、物流系统规划与设计、物流技术与装备、物流信息技术与数据库、物流系统建模与仿真、智能运输系统、仓储与配送管理、采购与管理、国际物流学、电子商务与物流、特种物流等课程，使学生能够掌握本专业的基本技能。
除了上述专业课外，物流工程专业还包括大量的专业实践教学课程，如专业认知实践、物流工程仿真课程设计、物流信息技术课程设计、物流系统建模、学科竞赛、物流生产实习、毕业设计等，将课堂所学应用到具体的工程应用实践中，做到学以致用。
物流工程专业的毕业生就业领域主要分布在流通领域，如交通运输行业部门（公路、铁路、航空、水运）、大型运输企业、新兴的物流企业、仓储企业、工程建设行业、生产制造企业、科研院所与大专院校、行业协会与政府行政部门等相关单位从事物流工程领域的物流系统分析、物流系统规划设计、物流系统运作管理、物流技术装备应用、物流信息系统设计与开发、物流系统仿真、物流与供应链管理等相关工作。
全国共有104所本科高校开设物流工程专业，包括长安大学、西南交通大学、北京交通大学、中南大学、同济大学、大连海事大学、武汉理工大学、天津大学、重庆大学、山东大学等23所“211工程”大学。
各高校对物流工程专业学生的培养方向也有不同的侧重。如长安大学是原交通部直属的国家首批“211工程”重点建设大学，其物流工程专业带有明显的公路交通行业特色，依托国家级重点学科“交通运输工程”、国家“985工程”优势学科创新平台，立足于汽车制造业物流与公路运输业，现已发展成为本科、硕士、博士全方位的人才培养体系，是“陕西省特色专业”；西南交通大学、北京交通大学两所高校则是原铁道部直属的国家首批“211工程”重点建设大学，铁路运输行业特色鲜明，也是依托国家级重点学科“交通运输工程”、国家“985工程”优势学科创新平台创办物流工程专业；大连海事大学、上海海事大学、武汉理工大学则以海运、水运为特色；北京物资学院是一所以物流和流通为特色，以经济学科为基础的公办普通高等院校，先后隶属于国家物资总局、物资部、国内贸易部，为国家培养了大批流通领域的高级专业人才；中南大学、同济大学、天津大学、重庆大学、山东大学等“985工程”高校则依托各自学科优势、沿海沿江区位优势等，致力于培养符合社会需求的物流工程复合型技术人才。考生如想报考物流工程专业，需仔细了解各院校招生专业目录、专业设置等信息，结合自身情况选择心仪院校。
为您讲述东北铁路历史的往事。
装备展陈
图三为来馆参观的抗美援朝志愿军老战士
图四为运输能力展厅
图五为蒸汽机车动感体验展区
图六为机车装备展陈
图七为詹天佑在沟营铁路建设工地模拟场景
图八为百年站台风雨棚实物展陈
图九为史料图片展陈
图十为来馆参观的铁路职工
153天，一座铁路陈列馆诞生
东北铁路历史悠久，从1891年清政府修筑关内外铁路起，迄今已有120多年。新中国成立前和成立初期，东北铁路以路网形成最早、布局最密、运输能力最强，在中国铁路发展史上占有十分重要的位置。过去，由于多种原因，东北铁路的历史文物大多散落、遗失在各地，有些文物已处于锈蚀、损坏、消亡状态，亟待抢救。
近年来，沈阳铁路局以对历史负责的强烈使命感，精心组织开展文物收集整理和维护工作，经过多方努力、千方百计挖掘，收集了大量珍贵的历史文物，有些属于极度稀缺、堪称瑰宝的文物。为了把这些文物保存好、维护好、传承好，沈阳局采取修旧利废、内部挖潜和地方企业援建的方式，仅用153天就打造了一座集铁路装备和史料图片为一体的陈列馆。
10月18日，沈阳铁路陈列馆正式开馆，这是沈阳局文博发展史上具有里程碑意义的一件大事。它标志着沈阳局文博事业、企业文化建设进入了一个新的发展阶段。
5年来，沈阳铁路陈列馆坚持“还原历史、尊重历史，传承文化、继承传统，弘扬主旋律、传播正能量”的建馆原则，展馆规模不断扩大，馆藏不断丰富，功能不断完善，在陈列展览、接待服务、文物保护等方面取得了丰硕成果。通过常设展览、专题展览等多种形式，该馆很好地发挥了形势任务教育、路情局史教育、安全警示教育的功能作用，使之成为全局职工学习培训的场所、感悟历史和励志育人的基地、展示沈阳局特色文化的橱窗和干部职工的精神家园。
1000多件文物，带您身临其境
陈列馆的魅力绝不仅仅在于它的建筑形态，更重要的是展务的策划和经营，这是展馆生命力之所在。
沈阳铁路陈列馆立足于展馆现状和实际，更新展陈设计理念，坚持观赏需求第一、展馆人文发展第一的原则，加强展陈内容设计和展品陈列手段的研究，每年推出一批形式新颖的展陈新亮点，增强馆藏文物展示的吸引力、感染力。
他们认真梳理铁路文物征集线索，对于那些最能反映沈阳局文化、最能反映沈阳局独特历史进程的文物，采取走访、座谈、现场收集、复原等形式，千方百计地加以抢救、保护和收藏。
几年来，该馆组织有关人员先后在沈阳局管内和全国各地收集守车、货车、轻油车、蒸汽吊、各式蒸汽机车，“满铁”时期保险柜、票据，老式制票机、裁纸机、铸字机，百年钢轨以及蒸汽机车零配件等文物300余件。目前，该馆收藏、陈列各历史时期铁路文物1000多件。
该馆利用现有空间对展厅进行整体规划布局，比如设计制作了詹天佑在沟营铁路建设工地的全新模拟场景，采用远景和近景相互呼应的雕塑光线技术，加之实物、图片衬托，使参观者对詹天佑和沈阳铁路有了更加深刻的了解，彰显了铁路文化的魅力。该馆还对蒸汽机车动感体验展区进行完善改造，增加了背景绘画、汽笛鸣响、沿线风光等集美术、音乐和视频播放于一体的现代化声光电效果，使参观者在体验驾驶过程中有一种身临其境的感觉，提高了展览的教育性和趣味性。
三楼运输能力展厅增加了哈大高铁模拟沙盘、运输调度指挥模拟场景、调车作业和接发列车电子动漫演示平台，实现了图片实物展示、场景展示和音像展示的有机结合。西部展墙上， “感言集萃”展板、 “建馆历程”展板和 “铁路车站风采”展板图文并茂，丰富了展陈内容。
该馆还紧紧围绕路局、路局党委中心工作，及时调整反映全局重大史实事件的图片资料，制作了感动沈阳局 “十大人物”展板、 “全国劳动模范”展板，并精心设计了具有展馆特色的展柜50余个，与中国铁道博物馆及中国铁道文博委员会其他成员单位联合主办了“抗日烽火中的中国铁路”专题展览。5年来，该馆共更换展板图片627幅，制作展板598块，更换38个老式展板灯箱，改善了展陈效果。
该馆加强与省市文博组织的交流，积极组织参加 “5·18”国际博物馆日主题宣传活动，积极创办 《沈阳铁路陈列馆馆刊》，全面加强馆际交流，不断深化学术研究，先后撰写发表论文10余篇，并成功承办全路文博系统年会及学术研讨会。
听，沈阳铁路陈列馆为您讲故事
展示发展成果、宣传铁道知识、
【4000只狗狗机器人正在参与虚拟障碍训练】目前,一支由 4,000 只狗狗形状机器人组成的虚拟大军正在被用来训练一种能够增强现实世界机器人移动能力的算法。该项目由瑞士苏黎世联邦理工学院和芯片制造公司英伟达联合开发。他们在名为 ANYMals 的模拟中训练机器人克服各种困难障碍，例如台阶、斜坡和急速下降，模拟中学到的新技巧很快就会在现实中得到应用。据悉，从缝纫衣服、收割庄稼，到在巨大的亚马逊物流设施中分拣包裹，这种机器人学习可以加速机器人和其他类型的机器学习大量技能的学习曲线。该项目还重申了使用模拟来提高人工智能 (AI) 能力的重要性。
【石景山区 “探知少年”科普进校园活动又添新“花样”】近日，由石景山区科学技术协会全力打造的全新科普品牌活动——石景山区“探知少年”主题系列活动之AI进校园活动，在全区15所中小学火热开场，近500名学生在启动仪式上参与了本次活动的第一讲，在云端，为暑假开启“AI之旅”。
据介绍，本次科普进校园活动内容包括：面向医疗防疫、智慧城市的科技课程培训、区级竞赛及社区志愿活动，将以“线上+线下”形式，从6月至9月，持续四个月。
其中，智慧城市——“鲸探世界”课程主要面向小学，通过ENJOY AI 机器人线上虚拟仿真软件模拟虚拟场景，在计算机上搭建机器人、编写程序，并在任务场景中模拟运行。学生通过学习，设计程序使虚拟机器人在不同的场景下限时运行，完成寻找道路、收集物料、运输物资等任务，在创造中体会“智慧城市”的魅力。
“医疗、疫苗先锋”课程主要面向初中、高中，本课程结合当下社会热点——医疗防疫，选取与抗疫相关的人工智能技术热点为学习内容，学生利用仿真软件模拟仿真人体血管，自主设计机器人并完成相关任务，包括“病毒识别”、“投放、收集抗体”、“白细胞调节”、“疏通血管”、 “产生抗体”、“靶向治疗”等任务。课程内容紧贴人工智能技术热点，一方面引导学生关注了解疫情防控、疫苗研发的相关知识、原理，另一方面帮助学生更好的理解人工智能对生产生活的重要作用。
社区志愿活动主要是在课程后结合上述主题的学习，组织学生在社区、街道、公园等公共场所以发放传单、宣传册等方式开展志愿宣讲等活动。用所学服务、回报社会，促进核心素养提升。
本项活动是石景山区科协在国家“双减”政策实施后，针对学生课后服务开展的科学素质提升活动，旨在推进未成年人思想道德建设。活动以加强未成年人科学素养为切入点，以打造科普品牌活动为抓手，引导学生在活动中充分体验学习、创造、动手、动脑的乐趣，培养他们的创新精神和实践能力，促进科学素质水平稳步提升和全面发展。
目前活动正在有序进行，并继续接受全区广大师生的积极报名参与。
文/北京青年报记者 刘婧
