大数据，比如有10个车用导航，同时在这个路口停下来，又在一个时间点同时起步，另外垂直车道的车正好停了下来，几轮下来，只要是有规律的，他就认为这是时间固定的红绿灯，然后把信息反馈给你就行了！
重庆和成都在定居生活找工作各方面的利弊对比分析，选择哪个城市会更好？
重庆成都，西部的双子星，现在经济发展都很快，重庆以11%的GDP增长率位居全国第一，制造业发达，其中以汽车工业为重，有很多主机厂。成都经济发展虽没有重庆这么迅猛，但也保持着稳定较快增长，并且相对来说经济发展更为成熟，有很多世界五百强开在成都。这是经济背景，因为二者都很不错，所以对我们选择定居参考意义不大。
接下来说地理环境，众所周知，成都是享誉中华的天府之国，位于四川平原、一马平川，道路交通和东部、北部的平原城市差别不大，刚来到这里只需要一个导航软件就能保证不会迷路。而重庆，“山城”的外号源远流长，这些年因为微博的发达又多了个狂拽酷炫叼炸天的外号“魔幻3D城市”，虽说这个外号是夸张了点，但确实很准确的概括了重庆的地理特点，就是立体。重庆位于两江交汇之处（嘉陵江、长江），是一座建在山上的城市，出门都是上山下坎，高楼之间修的有天桥，十几层楼出门是大马路是很正常的，地铁（轻轨）可能出现在任何地方，在垂直范围类车、船、轻轨交替进行。平原地方的人来重庆想要指望导航走准确路几乎是不可能的，所以你能在进城的各个高速路口看见有人举着“带路”的牌子。
再说气候，重庆火炉之名扬名天下，夏天在室外呆超过一个小时差不多就可以进医院了，冬天则比较湿冷，重庆除了山城，还有一个外号是雾都，一年中很多时候都是雾蒙蒙的。虽然雾多，但并非北方那样是雾霾，主要是因为湿气重，毕竟是两江交汇之处。空气质量不算好，也不算差，几个工业园周围空气差点，选择住房的时候要考虑一下这个因素。你问我春天秋天？不好意思，在我看来重庆的春秋短的可以忽略不计。成都气候没重庆恶劣，一年四季还是比较明显的，但成都的问题是也是日照天数，成都一年中能见到太阳的天数是很少的，所以一出太阳就能看见成都人民都齐齐出门晒太阳。
再说交通。成都地面交通比较发达，公交出租很多，还是那句话，参考东部平原城市。但轨道交通方面，地铁发展落后于重庆，重庆的轨道交通现在有四条线了，基本覆盖主城区。但重庆山多弯多坡多对外地司机来说是个不小的考验，而且重庆的单行道，一旦走错，可能要绕很久才能回到正道。哦对了重庆还有航运，长江中心港口之一。成都双流机场比重庆江北机场有更多国际航线，机场吞吐量更大，设施也更好一点，重庆等T3航站楼建好后又会好一点。
住房。重庆成都房价都不贵。成都平均9k+，重庆7k+，中心城区都是1w左右，郊区重庆能到6k，总而言之房价都比较亲民。买房在这两座城市都不算难事。
吃。两座城市都很棒。个人比较喜欢重庆。重庆24小时美食不断，小面、火锅、麻辣烫、酸辣粉、糍粑、烤鱼、抄手、腊猪脚、干锅鸡、各种汤锅等等地道重庆美食不仅好吃而且价格亲民，重庆口味主要以咸、辣、油、麻为主，可能不够健康，但真的对味觉是种享受。还有各式各样的川菜，路边随便一家苍蝇馆子做的都能好吃的让人感动。成都和重庆总体而言大同小异，相对重庆而言更精致，但没重庆亲民。当夜幕降临，在江边一边吹着江风一边吃着火锅一边喝着山城啤酒，和兄弟伙们吹牛划酒拳，实乃人生一大乐事。如果你不爱喝酒，喜欢安静，找一家江边的咖啡馆，点一杯香浓的咖啡，一边品尝咖啡一边欣赏美丽的江景，也是十分的惬意。
人文。成都小资气氛浓厚，和上海有些许相似之处。宽窄巷子，锦里都是文艺青年喜欢去的地儿。历史人文景点更数不胜数了，青城山，武侯祠，杜甫草堂，都江堰等等。成都人民大都彬彬有礼，即使内心早已抓狂，但表面还是风平浪静。重庆整体来说市井气息较浓，重庆人性格大都耿直豪放，和东北人有点像，说话不爱拐弯抹角，习惯有话直说。在街头你既能看见穿着时尚的美女，也能看见穿着厚厚睡衣到处走动的大妈。早上街边小摊吃小面的既有重庆特色的力哥（棒棒儿），也有身价上亿的富豪。另外值得一提的是，重庆男女平等意识很强，重庆女人大都性格强势，脾气火爆，有自己的职业，不会依靠男人生活，财产一般都是夫妻共同管理甚至全权交给女方管理，女性在家庭中有很大的话语权。重庆艺术氛围也不错，四川美术学院周围的街区艺术氛围相当浓厚，街头随处可见川外学生的艺术作品。在重庆玩街头艺术也不会引起围观或指责，大家都比较尊重个人的选择。
玩。成都有欢乐谷，国色天香两个大型游乐园，重庆有洋人街、南山温泉区等。两座城市的同志酒吧挺多的（大雾）。成都周围景区众多，周末或小长假可以自驾游的地方很多。
先说到这儿吧，再有什么想起来了再补充。
导航：五指山国家级自然保护区
海拔：1867米
从五指山市区出发，大概1.5小时到达。
沿途路过一些村庄，风景非常不错，云雾缭绕，空气清新。（图1）
我们当天去下了小雨，并没有多少游客，售票员还提示要不要改天再爬，下雨天，木栈道比较湿滑。
11月执行淡季门票标准每人40元，七十岁以上的老人免票，来都来了，只能硬着头皮冲了。
整个游玩分成三部分：
登山步道（就是从入口处往左边走，见到”国家雨林“字，一直往前走，走到头，右手边就是木栈道的起点”），沿着起点大概1小时的缓慢爬升，就到了昌化江源头的瀑布处（图5）整体强度并不大。昌化江瀑布落差并不大，瀑布也算不上壮观，但是沿途会看到很多千年的古树，甚为壮观。
折返20米后，重新进入了登山步道，这段步道大概需要10分钟，到达“观景平台”，右转下山（绝大多数旅客的选择吧），左转就可以看到““5号的登山步道”的入口处（目前处于封闭状态，但是没有锁），也就是说，可以继续往上走，这段大概爬了至少1个半小时，沿途一直小雨到中雨，由于穿着雨衣，再加上当天温度是22度，并没有觉的冷，这段爬升基本属于垂直往上爬，非常费体力，冲到木栈道的尽头被一个铁门拦住了。（图 6）
从铁门的左侧翻过去，就是网友说的树根路，也是整个游玩过程中最有意思的一段，植被茂盛，山间云雾缭绕，由于下雨，比较滑，所以，行走起来速度比较慢，有些地方需要手脚并用。我们还算运气好，并没有碰到蛇之类的（也可能是下雨天，休眠呢），大概爬升了1.5小时左右的时间，到达了天梯的位置，天梯接近90度的垂直，但是2个梯子绑的很结实，不用担心会晃。当时的时间接近中午2点，此时下着中雨，怕4点后天黑，所以就决定到此为止，折返大概用了将近2个小时。
Tips：
1. 想登顶1,2,3,4峰建议入住景区门口的雨林酒店，早上7点出发，山里面植被茂密，3点就必须要下撤。
2. 热带雨林大家一定要防着蚂蟥，穿长袖速干上衣，长袜子
3. 为了安全还是要选择一个晴天来登山，风景也一定很棒
4. 整个登山还是比较消耗体力的，水和食物还是需要带够。
5. 保护环境人人有责，山上很多的垃圾，一定要把自己的垃圾背到山下
对于喜欢爬山或者徒步爱好者来说，五指山还是非常值得推荐的。
最后，期待下一次选择一个晴天冲顶！
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近日，欧空局对外宣布，伽利略卫星导航系统的定位精度已经提升到0.2米，水平方向上的误差达到20厘米，垂直方向上的误差达到40厘米，已经成为世界上定位精度最高的卫星导航系统。伽利略导航系统由28颗卫星组成，全球拥有超过30亿的用户。目前世界上有GPS、伽利略、格洛纳斯和北斗四大卫星导航系统，民用版本的导航精度一般都小于10米。我国的北斗导航系统由45个卫星构成，包括15颗北斗二号卫星和30颗北斗三号卫星，导航精度在水平方向上的误差为1.52米，垂直方向上的误差为2.64米，全球用户数量超过1亿个。北斗卫星现在的定位精度虽然与伽利略系统存在明显差距，但北斗导航系统还在进行升级中，最终的定位精度目标也是达到1米以内，北斗卫星系统也会成为定位精度达到厘米级的导航系统。
台湾“雄风3”导弹精密部件被送到大陆维修？台媒一片恐慌，生怕导弹机密泄露！事情是这样的：雄风3导弹是蛙军的重要威慑武器，号称“渔船杀手”，速度可达2.5倍音速，射程可达130公里。
雄风3最出名的地方就是曾在一次误发射中成功命中一艘台湾渔船，因此获得了“渔船杀手”的称号。虽然这可能是雄3导弹唯一的“战果”，但蛙军对它还是非常倚仗的。
不料有台煤曝出：有一批用于雄风3导弹的精密仪器“经纬仪”，由于故障被送回瑞士徕卡公司维修，徕卡直接就将其送到了位于山东青岛的“亚洲维修中心”进行修复，令台媒一片哗然：如此一来，雄3导弹的机密岂不就让大陆摸了个通透吗？
其实台媒是因过于外行而多虑了，他们可能以为经纬仪就是惯性导航装置上的“陀螺仪”，后者确实是导弹制导系统的关键部件，能利用陀螺旋转的惯性来测量飞行器的水平、垂直、俯仰、航向和角速度。
然而经纬仪和陀螺仪完全不是一回事，它并不是安装在导弹上的部件，而是导弹制造生产过程中使用的仪器。经纬仪的功能就是测角，用来判断和修正加工过程中的误差，保证加工精度。
据说这批送修的经纬仪已经拆掉了存储卡，单凭这样一台经纬仪，要想获得导弹的机密参数几乎是不可能的。看来台媒在这件事上，又做了一次井底之娃。
全国各大城市的路网分布，是不是很形象？
贵阳好家伙，到处都是盘山公路，就像一个钢丝球，地无三分平，有一次在花果园站下车，结果走到花果园，走了好长好长时间，翻山越岭走隧道，好家伙，花果园这是一个小区吗？说一个区都不为过吧！
重庆：不跟你们这些还停留在二维的城市比，导航都失灵的城市。 前几年去重庆玩，发现玩的每一天没有不走错路的。 重庆垂直落差较大，桥上桥下落差几十米很正常，导航失灵没关系，但刹车一定得灵。
成都很形象，就一蜘蛛网网，因为成都的路就是圆圈，一环套一环。
昨日西安沣峪小坝沟环穿大坝沟，最大亮点为大坝沟两处壮观瀑布，上面一处垂直高度约150米，第二处为三叠瀑布，若夏季水量大的话更为壮观。
整体路线走的是小环线，前面路线错误耽误约2小时，走大环线怕摸黑回，路程耗时9小时（期间煮面与休息时间较长），路程11.3公里，爬升1千米；尾端拔高和回程2段近70度坡度有强度。
山脚下还是秋日五彩斑斓，山上已是冬日落叶萧瑟，下雨湿滑或目前落叶较多不是很合适走，导航到小坝沟农家乐可直接到爬山口！
这世界上蕞远的距离大概不是我站在你面前，你不知道我爱你，而是导航显示300米，我却步行40分钟。
重庆，某男子，初次接女朋友下班，女孩提醒他要打车，男子导航一看直线距离只有300米，从家里都可以看到女孩单位，于是打算步行去接，结果，绕来又绕去，爬上又爬下，真是颇有跑酷的感觉，结果整整走了40分钟才到达目的地。而女孩人早已搭同事车回家吹空调了。
重庆，被称为山城，这座城市有很多特别的地方，很多建筑都是依山而建，要穿过十几层楼，才能达到路面，所以有网友说，这300米分明就是垂直距离，是山脚到山腰的距离。
也有网友调侃说，直线三百米的距离搞出了异地恋的感觉。
也有网友很是为重庆的地势感到担忧，万一遇到自然灾害，这可咋办啊？
还有网友表示见怪不怪，在重庆这300米走40分钟，不算啥，有的地方50米就要转7,8公里。
有网友问，在重庆哪个导航好用？让人莞尔的回答是，人工导航，就是那些经验丰富的出租车司机。
我们国家地大物博，很多城市都有着不同的地貌特色，重庆是丘陵地貌，道路崎岖，而我所在的城市位于华北平原，没有一座山，连小山丘都没有。对“一山还比一山高”的重庆很是向往。自己也从来没有去过重庆，所以，想知道，这事是真的吗？
今天1月2日，一架由天津飞往大同的航班，在到达山西省大同市云州区倍加造镇附近上空时，正在降低高度，准备降落，即时高度1314米，速度311公里/小时。
该航班9点45分由滨海机场开始起飞，即途经廊坊 、北京等地后，飞往廊坊机场。
该机航班号编号为B-3103，计划飞行50分，12月引进，机龄6.5年，飞过38个城市1个国家。该机将于10点35分在大同云冈机场降落。
大同云冈机场是一个中国机场，位于山西省大同市大同县倍加造镇以北，占地2159亩，距离市中心约17公里，属于4C级机场。机场跑道长度3000米，宽度60米；有2条垂直滑行道和7机位停机坪；新候机楼10850平方米，旧航站楼4273平方米，航管楼1600平方米，航管楼及塔台1947平米，停车场面积2800平米，其他附属设施8926平米，是山西省第二大民用机场，8月改为现名。
另外机场配备了先进的通信导航、气象、特种车辆、安全检查、航油供应、动力供应、离港系统等专用航空设备，目前运行状态良好，确保航班的正点和安全，为旅客和航空公司提供优质服务。#大同头条# #头条创作挑战赛# #我要上头条#
【阉割版的特斯拉辅助驾驶系统是鸡肋】近日，特斯拉在国内重新上线了增强版辅助驾驶功能（EAP），售价为3.2万元，为原来的全自动辅助驾驶功能（FSD）价格的一半（6.4万）。
作为曾花费六万四购买了这个系统的韭菜车主，经常试图发挥这些功能的作用，但经过五个月的实践，分析如下：
1. 自动导航驾驶功能支持汽车自动驶入和驶出高速公路匝道或立交桥岔路口；（评：每次使用都会心惊胆战，因为进出匝道偶尔会发生失败情况，尤其是在匝道标识线不清楚的情况下）
2. 自动辅助变道功能支持汽车在高速公路上自动辅助变换车道；（评：对变道菜鸟有帮助，但尚未实现全自动，需要手动提示才能实现变动）
3. 自动泊车功能支持平行泊车与垂直泊车。（评：非常鸡肋，成功率在50%）
4. 智能召唤可以在合适的场景下，使停在车位的车辆响应车主的召唤，驶出车位并前往其所在的位置。（评：非常鸡肋，在近处还可以，距离较远时，经常乱打转，且对马路牙子判断不够准确）
其实当时购买资格系统的时候，更为看中马斯克所说的全自动功能，如：红绿灯响应和城市道路自动驾驶功能，但国内由于各种原因还没有开放这个功能（国外已经开放）。
