我觉得奥迪的这个问题，奥迪厂家要引起重视，最好是召回帮车主解决问题，不然后果非常严重。
本以为我杨过了、杨康了可以休养生息了，没想到一台趴在路上的奥迪A4L把我瞬间交回，车主反映发动机抖动，EPC灯报警，发动机故障灯亮……
我说你离我这么近，慢慢悠悠开过来吧，车主说他不敢开，结果叫保险公司的拖车业务把车拖了回来。
这车的问题其实很简单，就是水泵坏了，报节温器的旁通阀故障……这款第三代EA888发动机的通病，但问题是，水泵是病因，引起的并发症真是要命，差点就把车毁了。
第一步：肯定是换水泵，因为所有的问题都是水泵引起的，其他有什么问题，换了水泵之后再说，运气好的话，水泵换了肯定就解决问题了。
第二步：直接就让我脑门青筋暴出，直接向骂娘……换了水泵，居然还报故障，而且还是静态的故障，根本删除不掉……越是这种时候越要冷静，我强迫自己冷静下来，心中默念：“冲动是魔鬼，冲动是魔鬼，不要砸诊断电脑，三万多买回来的……”
第三步：冷静下来之后我想到了一个问题，有可能是冷却液击穿了插头，导致插头的针脚腐蚀了导致接触不好，也会报故障码，于是我检查插头一看，果然！中间那个针脚烂穿，心中一阵窃喜，问题居然如此轻松被我找到了，难不成我被天才附体了？
第四步：蹲了马步猫着腰接线，可怜了我的老腰，当年哥号称公狗腰，电动马达不停歇……可那是当年啊，如今都四十好几的人了，老胳膊老腿的，猫着腰接了五根线，腰酸背痛腿抽筋，直接就像去买几盒巨能钙给自己补补了。
第五步：本以为换了插头，问题就肯定解决了，没想到居然还是报故障，还是静态故障删不掉……这把我打击的连最后一点自尊的都没了，于是怒从心头起，再一次想砸了诊断电脑，但是理智告诉我：“冲动是魔鬼，要冷静，冷静，电脑三万多呢……”于是冷静下来的我又想到了别的故障点，冷却液会不会顺着发动机线束往上走，走到电脑板插头那边去呢？
第六步：重新燃起的希望让我充满了动力，没错，人活着其实怕的就是没有希望，修车也是一样，既然有了新的突破口，那就进一步检查电脑板那一头吧……果然，幸运女神今天再次临幸了我，插头的位置有很多防冻液的痕迹，而且电脑板针脚有腐蚀的痕迹。
第七步：把进防冻液的插头用专用的碳氢清洗剂冲洗一遍，然后用压缩空气吹干每一个孔洞，用1000号的砂纸打磨腐蚀的电脑板针脚，直至金属裸露出来，这样可以保证接触可靠，做完这一切之后，插回电脑板插头。
第八步：再次用诊断电脑读取故障码，非常幸运的发现，原来的静态故障变成了偶发，说明问题解决了，删除故障码之后问题解决。
其实这台车的问题总结起来也很简单：老款的节温器有缺陷，插头位置容易被防冻液击穿，所以建议更换后缀带D的最新版本；防冻液顺着击穿的插头沿着线束往上走（防冻液是有压力推动的）；走到电脑板插头位置后又腐蚀了电脑板针脚（至于腐蚀喷油嘴还是点火线圈又或者其他针脚纯粹是随机概率），这台车腐蚀的是节气门到电脑板对应的针脚，所以导致了怠速抖动报节气门故障。幸亏发现的早，防冻液还没进入电脑板内部，我们只是处理了外部的氧化物，问题就解决了。
再此我觉得奥迪厂家有必要做出召回，因为节温器质量问题导致水进入发动机线束从而损坏电脑板，这可不是小事情，如果奥迪是一个负责人的大厂，希望能诚实得把问题给车主解决掉。
