武鄂黄市域铁路建设规划新动向，或有可能利用武九铁路开行市域列车!长远来看，其实新线路更
合理!
根据鄂州发改委的公开报道，杂货君得知有关武鄂（黄）市域铁路的新消息。
整理如下:
武鄂（黄）市域铁路还在继续推进，并肯求国家部委予以支持。
国家部委将大力支持湖北客货双枢纽和武鄂黄黄为核心的武汉都市圈建设。
但要求武鄂（黄）市域铁路进一步深化研究财政负担能力和客流支撑的可行性问题!
可以考虑利用武黄城际铁路和既有武九铁路富裕运力，开行市域列车，力争求得最优方案!
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杂货君个人分析:
武鄂（黄）市域铁路现在推进研究的是，建立新线路（地下和高架线路为主），投资较大!
省里铁路规划也提出了利用武黄城际铁路和既有武九铁路的运力开行市域列车，降低成本。
国家部委的意思也差不多。
问题是:武黄城际已成为武九客专的一部分，并入国家铁路主干线，上面跑的都是长途高铁，留给市域铁路运行的窗口非常有限，强行安插进去，会影响国家主干线高铁运行效率，也给黄石鄂州仅有的一条高铁线路管理带来麻烦!
武九铁路问题也差不多，武九铁路是客货两用的普通复线电气化铁路，也是两市仅有的普通货运铁路，主要承担了黄石鄂州两市的工业大宗货运运输作用，还有一部分普铁客运功能，窗口期很少了，再加入一个市域列车，三者很难兼顾!
武鄂（黄）市域铁路选择新线路，其实也是没有办法的办法，虽然初期投资大，但对现有的高铁和普通线路没有干扰，沿途经过的都是城市建成区，客流大，运输能力强，对串联天河机场、花湖机场，对武汉鄂州黄石三市融合，将起到巨大推动作用。
武鄂（黄）市域铁路带来的社会效益和间接经济拉动效益，是非常巨大的!
部分图文资料来源:湖北发改委，黄石政府网站、鄂州发改委
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