【#网络微短剧传播应有规则思维#】前不久，国家广播电视总局办公厅印发了《关于进一步加强网络微短剧管理 实施创作提升计划有关工作的通知》（以下简称《通知》），引发了公众对于“小程序”类网络微短剧规范化发展的高度关注。
新冠肺炎疫情暴发以来，出于疫情防控需要，人们尽可能远离与他人的面对面交流，这也让一些人越来越多地接触到“小程序”类网络微短剧，甚至相当多的人“对此上瘾”。这些“小程序”类网络微短剧不仅可以通过运用类似于短视频单列视频信息流的供给方式，将精彩的内容快速呈现给公众，或是借助网络平台算法将内容精准推送给对其感兴趣的用户，而且还可以让公众通过点赞、评论、分享等方式形成与“小程序”类网络微短剧创作者、传播者的互动。因此，创作者、传播者热情高涨，市场发展前景也非常可期。
无疑，“小程序”类网络微短剧的出现，丰富了公众的阅读和欣赏内容。但是，在“小程序”类网络微短剧异军突起的发展阶段，一些色情低俗、血腥暴力、格调低下、审美恶俗的内容也悄然出现，甚至形成对主流作品“劣币驱逐良币”的挤出效应，对网络传播秩序造成冲击。为此，国家相关管理部门对此进行重拳出击，强力整治非常必要。
为了促进网络微短剧行业健康规范有序发展，加大优质网络微短剧的供给，营造更加清朗的网络视听空间，创作者和传播者需要树立起三个规则思维：
第一，任何网络微短剧不得逾越法律法规底线的思维。包括“小程序”类微短剧在内的任何网络长短微剧作品，都不享有突破法律法规底线的特权。《通知》明确强调，把网络微短剧与网络剧、网络电影按照同一标准、同一尺度进行管理，其核心理念就在于，任何网络长短微剧作品均不得突破法律法规的规则底线。
实际上，我国著作权法意义上的“作品”，因其能够自动产生受到法律保护的著作权而不能包含违法内容，否则非但不会受到法律保护，还可能因为有违法内容而受到法律的惩治。
第二，所有网络微短剧的创作者和传播者都必须遵循规则的思维。对法律规则的遵守，不应以有监管为前提条件，而应自觉为之。网络微短剧是当今社会生活中人们喜闻乐见的一种信息体验方式，迎合了许多受众的审美需求。网络微短剧的创作者和传播者理应自觉地遵守规则，不断为公众创作出更多的优秀作品，这也是网络微短剧的创作和传播得以避开“违法成本支出”的最佳路径。
第三，违反规则即产生法律责任的思维。任何网络微短剧，即使是个人上传的微短剧，从创作生产到播出都需要有相应的主体资格。根据《通知》要求，应取得《信息网络传播视听节目许可证》《网络剧片发行许可证》或按照网络剧片管理的有关规定完成备案等。同时，网络微短剧的内容也需要接受广播电视行政管理部门依法实施的内容审查；传播网络微短剧的平台在接入、分发、链接、聚合、传播相关内容时，也有发现或者被通知存在法律问题时停止提供链接等法定义务。这些规则非常明晰具体，给各方主体划清了行为底线和红线，因此，网络微短剧的创作者和传播者需要有违反相关法律法规规定，即产生相应法律责任的意识。
当然，网络微短剧传播的上述规则思维，仅是法治护航“小程序”类网络微短剧传播优秀文化的一个维度，除此之外，还需要强化政府监管，健全传播平台的制度机制，完善平台算法和推送机制。期待社会各方能够凝聚合力，共同优化我国网络微短剧创作和传播的法治环境，共同助力包括“小程序”类网络微短剧在内的各种网络长短微剧良性发展。
（作者：费安玲 系中国政法大学比较法学研究院教授）
襄阳轻轨只在东津新区范围内运行，这是个什么梗？
“云轨”是比亚迪轨道交通产业的子品牌，是一种中运量轨道交通方式，制式为跨坐式单轨。
近日，襄阳东津云轨项目正式通过备案公示，将投资13亿元，建设5.2公里，串联襄阳东站，汉江东岸，华侨城等文旅项目。
由于目前国家轨道交通建设政策收紧，云轨也确实是一个好的选择！
但5.2公里的里程确实有限，市民期待的是能够连接高新区二汽，樊城，襄阳古城，机场，襄洲站，襄阳站，中豪，习家池，古隆中的轻轨。理想很丰满，但是虚无缥缈，现实才真实存在，有血有肉。
得润电子（汽车EDR）
生产各类电子连接器，是我国家用电器与消费电子的主要供应商
国内汽车电子连接器龙头及汽车电子龙头，子公司Meta是“车载充电机”全球独家供应商，已入围华为汽车供应产业链
个股异动解析：EDR+800vOBC车载电源+连接器
1、公司车联网业务拥有成熟完整的车规级产品线，具备核心的驾驶评分系统及事故现场还原技术，可以记录驾驶习惯、驾驶里程、碰撞情况等，并对数据进行采集和精算分析处理，实时反馈给保险公司和车主，在精确定保、防止骗保、车辆定位追踪、车辆救援等方面给保险公司及车主提供更为精准的服务。
2、全球率先研制并量产22kW 800V平台高功率车载充电机。
3、控股子公司美达电器和国内某主流汽车公司达成合作，成为其新能源汽车平台车型“ODP集成式车载电源管理模块”产品的供应商。项目生命周期6年，生命周期预计总金额约27亿元人民币。
4、今年6月3日，公司被指定为光束汽车“ODP集成式车载电源管理模块”项目独家供应商。ODP集成式车载电源管理模块采用了公司最新的高度集成技术，在功能上进行集成和结构优化，不仅可使产品体积大幅缩小，而且可以确保在充电和电压转换效率上保持持续稳定输出，产品设计基于最新的AUTOSAR软件架构，并且符合客户对安全等级和电磁兼容性等标准的极高要求，在全球市场处于领先水平。
5、汽车线束业务中汽车连接器市场空间巨大，高压线束的份额逐步在提升，大众MEB平台以及其他一些客户已经在供应，目前公司重庆璧山工厂30万OBC产能全面达产，公司目前主要的客户为宝马、PSA、保时捷等欧系客户。
汽车黑匣子EDR
公司拥有成熟完整的车规级产品线，具备核心的驾驶评分系统及事故现场还原技术，可以记录驾驶习惯、驾驶里程、碰撞情况等，并对数据进行采集和精算分析处理
车联网
公司车联网业务主要由子公司得道车联承担，拥有成熟完整的车规级产品线、核心的驾驶评分系统及事故现场还原技术，可以为客户提供整体解决系统方案，主要为欧洲大型保险机构提供产品服务
华为汽车
公司主要为华为提供高速传输连接器产品服务，华为系公司重要客户；华为与公司控股子公司意大利Meta签署了合作备忘录，双方共同推动车联网领域的发展，提供端到端的车联网UBI解决方案
特斯拉
直接供应商；公司与特斯拉有着较多的合作机会，并已为其供应数据线产品
无人驾驶
与Mobileye签订协议，双方将在高级辅助驾驶系统(ADAS)、自动驾驶和车联网领域进行战略合作
汽车零部件
国内汽车连接器的龙头制造商；主要产品包括汽车连接器及线束、新能源汽车车载充电模块（OBC）、车联网、安全和告警传感器、汽车电子等；子公司意大利Meta长期为宝马、菲亚特、大众等客户研发和生产汽车电子相关产品；子公司科世得润为一汽-大众MEB平台的ID4、柳州双飞为五菱宏光MINIEV和凯捷等车型配套线束产品；汽车零部件收入36.46亿元，营收占比50.14%
新能源汽车
新能源汽车车载充电机是公司近年的战略重点业务，已陆续获得宝马、PSA、保时捷、大众等客户的供应商资格；子公司意大利Meta重点推进新能源车载充电机业务在欧洲市场和中国市场的拓展，曾与华为签署关于车联网业务发展的合作备忘录；9月，为保时捷Taycan电动车独家供应22KW车载充电机；汽车电子及新能源汽车业务收入11.82亿元，占比15.79%
独角兽
参与设立了台州尚颀汽车产业并购成长投资合伙企业（有限合伙），后者参股上海富驰高科技股份有限公司，其获科创板潜力百强提名，于2月证监会辅导备案
新能源车零部件
新能源汽车车载充电机是公司近年的战略重点业务，已陆续获得宝马、PSA、保时捷、大众等客户的供应商资格；子公司意大利Meta重点推进新能源车载充电机业务在欧洲市场和中国市场的拓展，曾与华为签署关于车联网业务发展的合作备忘录；9月，为保时捷Taycan电动车独家供应22KW车载充电机；汽车电子及新能源汽车业务收入11.82亿元，占比15.79%
