我在头条帮忙西安站发布了一条其他求助：西安市盛景园小区（原名观唐盛景），是区重点项目。项目规划建设面积5.3万平方米，其中安置居住面积1.2万平方米，安置商业面积1.3万平方米，对外销售面积2.8万平方米，已于竣工交房，至今不给办理房产证，相关方一直说加快证件办理，实际情况却是一直在拖延。
请相关部门牵头尽快督促办理房产证！ @头条帮忙 @华商记者帮 @华商网群众呼声 @西安新闻网 @二三里资讯西安 @西安晚报@陕西都市快报 @長安大小事
三天就能建造一层楼的造楼机逐渐逐步开始普及啰！这就是时代科技不停发展的科技力量的一种展示。智能化机器流水线作业逐步替代人力劳动工作！商品房越来越白菜价不值钱变成现实！
西安网西安广播电视台、西安网官方账号
首次亮相西安！最快3天可造一层楼
【#西安市机动车停车条例9月1日起实施#】9月1日后，西安对建筑配建标准将进行动态调整，要求居住小区配建访客车位，供来访人员临时使用。在公共停车方面，9月1日后，西安将逐步推进停车场信息化建设，建立全市统一的智慧停车平台，实现停车泊位一网统管理。此外，西安或将逐步缩减道路路内停车泊位的设置，人行道上将不再增设道路路内停车泊位，已设置的将逐步撤销。
#西安市地铁四期规划今日最新消息# #西安市国土空间总体规划# #西安北跨规划最新消息# @华商网群众呼声 @华商记者帮 @头条帮忙 @西安地铁 @陕西轨道交通规划，西安市地铁交通规划//@刘金刚书法:西安市北辰大道北跨，向北，渭河修桥，架桥，向北延伸，连接泾渭中路，才是关键，才是北跨重点。另外一个重点，西安地铁高陵区22号线地铁，急需要建设，泾渭新城产业园，承载万亿级企业工业区承载地，是西安市大发展经济建设重要工业园区，泾渭新城产业园，是西安大都市圈大发展重地理位置优越，更好的有利于大西安中心城市大发展前景很好，所以说，急需要建设西安地铁高陵区22号线地铁，才是为民造福，百年大计，利国利民，西安地铁高陵区22号线地铁，不但对泾渭新城产业园非常好，更好的有利于西咸新区泾河新城大发展前景，更好的有利于陕西省渭北平原大发展地铁交通规划，更重要的有利于高陵区泾阳县三原县富平县渭北工业园区大发展经济建设，大发展前景很好，急需要西安地铁高陵区22号线地铁，才是天大的好事，加快西安市大发展经济建设，加快西安大都市化大发展前景。
石油人的平凡人生
西安市住建局领导调研太白南路快速化改造、西南二环昆明路立交、北二环—朱宏路立交、西三环—草滩八路立交等项目：12月8日，西安市住建局副局长雷涛调研太白南路快速化改造、西南二环昆明路立交、北二环—朱宏路立交、西三环—草滩八路立交等项目。调研结束后，雷涛副局长又对西铜路和兰池三路项目进行了现场踏勘。西南二环昆明路立交立交为快速路体系规划中的重要节点，承担着主城区与西部片区及高新区的联系。北二环—朱宏路立交和西安主城区与西咸新区互联互通西三环—草滩八路立交项目是推动城市北跨发展战略重要工程，要以系统思维开展规划设计，突出二环路、三环路系统立交节点先行。
【西安楼市新政：#西安限购区商品房满5年方可交易#】#西安买房须落户满1年且连缴12月社保# 西安住建局微信公众号3月31日消息，西安市人民政府办公厅30日发布《关于建立房地联动机制促进房地产市场平稳健康发展的通知》。从市外迁入本市户籍的居民家庭在住房限购区域购买商品住房或二手住房的，须落户满1年，且在本市连续缴纳12个月的社会保险或个人所得税（退役军人、经批准引进的各类人才除外）；住房限购区域内，商品住房买卖合同网签备案满5年且已办理《不动产权证书》、二手住房《不动产权证书》办理满5年的方可上市交易。
#西安头条# 近日关于新西安南站是否建设的消息，引发了西安广大网友的热议，都在围绕是否建设的必要性展开了激烈的讨论！说明西安的广大网友都比较关心西安的交通发展问题，这是好事情！都希望咱们的大西安发展得越来越好！以下是西安网友的看法和建议，大家认为说得有道理吗？
西安网友A：新西安南站就没有建设意义，最多承接地铁和城际，别无他用，除了西成，西渝，也不会有第三条穿越秦岭的高铁！
西安网友B：新西安南站，目前来看没有建设的必要，西安主要是陇海线交通枢纽，向南就是秦岭，不是“主干道”，花费巨资建设，意义不大，一个西安北站，一个西安东站，就足够了，至少目前可以！
西安网友C：是否建设新西安南站，在于是否有必要加强穿越秦岭的向南的人流以及物流通道，间接上也是西安都市圈发展对外联系的方向性选择，从目前大西安的城市能级来看两个规模上的高铁站已经相对合理（西安北站、西安东站），从未来城市的战略延展性来看，向东、向西的可延展性更强，也更容易。随着大西安城市硬实力的提升、对南北向的联通作用和吸纳作用更为强烈的时候，南站的建设自然是顺理成章的。
西安网友D：南北方向有西安东站即可，东西方向有西安北站即可。所谓新西安南站也就是城际，可建可不建，建，陕西省就得自己多出把力，而这个出力可不仅仅指的是一个新西安南站，而是整个关中城际网。
西安网友E：任何东西都不是越多越好，要适可而止，钱要花在刀刃上，今天的投资都会成为明天的成本，目前的西安北站，西安站的旅客发运量尚不饱和，再加上开建的西安东，日发运量应该能达到60万人以上，有这么多人每天在长途的路上吗？建议进出大城市的列车在城市边的小站停一下，以便不同方向的旅客上下车，减少在城市中的穿越，缓解城市交通压力，尽量减少旅客短途距离。
西安网友F：米字形高铁，总共8条放射线，其中5条线：西郑高铁、西兰高铁、西同（大同）高铁、西银高铁、西成高铁由西安北站发车；剩下的3条线：西包（延安）高铁、西渝（安康）高铁、西武高铁由西安东站发车。那么，还要新西安南高铁站还有建设的必要吗？
以上为西安网友的看法和建议！有不同意见和看法，欢迎在评论区留言评论！
大西安交通体系雏形已现。
西成、西银高铁相继开通；
将启动8条市域线建设、布局西安东站、重启城际铁路和铁路南环线、打造“四环十二射”高速公路网与“七横七纵”城市快速路等。
实现都市圈1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖。
西安市将在2025年建成“交通强国典范城市”，启动8条市域线建设、布局西安东站、重启城际铁路和铁路南环线，打造一体化交通运输网。
【陕西：#推动西安—咸阳一体化向纵深发展# 促进西安、渭南、铜川、商洛、杨凌规划统筹、建设联动、发展融合】#陕西两会时间# 1月19日上午9时，陕西省第十三届人民代表大会第六次会议开幕，陕西省省长赵一德作政府工作报告。报告指出，我省将推动西安—咸阳一体化向纵深发展，促进西安、渭南、铜川、商洛、杨凌规划统筹、建设联动、发展融合。
坚持城市带动、县域支撑，全力促进区域整体协调融合提高新型城镇化质量。落实新时代推进西部大开发形成新格局、黄河流域生态保护和高质量发展等重大国家战略，建立健全区域协调发展的推进机制和政策体系，支持关中合力建设科创大走廊，推动陕北全面加快能源革命、转型升级，促进陕南系统迈向绿色循环发展，加快把各区域的资源优势转化为经济产业优势、综合协同优势。积极实施关中平原城市群”十四五”建设方案和西安都市圈发展规划，加快西安国家中心城市建设，提高特大城市治理能力和应急管理水平。推动西安—咸阳一体化向纵深发展，促进西安、渭南、铜川、商洛、杨凌规划统筹、建设联动、发展融合。加快宝鸡副中心城市建设，提升榆林交通枢纽城市和区域中心城市能级，完善汉中区域中心城市功能。支持延安擦亮中国革命圣地、历史文化名城的名片，打造国家陆港型物流枢纽承载城市。支持安康加快建设秦巴综合交通枢纽、西北内陆物流节点和生态旅游城市。培育一批中小城市，发展一批特色小镇和特色小城镇。强化国土空间规划导控，形成城乡保护开发"一张图"。加强城镇设计、彰显特色风貌，完善市政设施、提高承载能力。深入开展城市"双修"，切实保护文脉绿脉，不断改善人居环境，持续推动美好环境和幸福生活共同缔造。
激发县域经济活力。把发展县域经济作为城乡协调发展、促进共同富裕的战略抓手，培育一批工业强县、农业大县和旅游名县，实现县域生产总值增速高于全省1个百分点。推动”一县一策"事项清单落地见效，实施"一县一业"行动计划，打造县域首位产业集群。按照"一县一区、一区多园"的原则要求，指导各县推动产业园区整合提升，留足产业的空间、夯实发展的载体。启动新一轮县域专项资金支持计划，加快补齐公共卫生防控救治、垃圾无害化资源化处理等17个领域短板弱项，创建10—15个县城建设示范县，真正使县域的平台功能、融合功能、富民功能强起来，把农村的生态价值、经济价值、人文价值挖掘出来。华商报记者 赵瑞利
