#上海身边事##上海头条#转发：“关于取消嘉定部分公交专用和多乘员专用车道的建议”的办理情况答复如下
沪宜公路（陈翔路—叶城路）成为全国第一条合乘车道
沪宜公路合乘车道运行情况评估
（一）合乘车道设施与管理情况
1. 合乘车道专用时段
合乘车道专用时段为早高峰7点至10点、晚高峰16点至19点。
专用时段内只允许公共汽（电）车、载客两人及以上（含机动车驾驶人）客车专用行驶，其他车辆不得驶入，道交条例允许的特种车辆除外。
2. 社会车辆违章侵占执法
沪宜公路“合乘车道”在伊宁路、双单路两处交叉口设置了违法抓拍系统，通过对行驶在专用车道上的车辆正面、背面、侧面三个方向抓拍确定车辆类型和车内乘员人数，以判别违法行驶车辆；并通过比对路口上下游抓拍数据，判定借道右转、沿线车辆合理借道通行等非违法行驶车辆。
两处违法抓拍点采集的信息包括断面交通量和合乘车道的交通量，可为相关管理和评估工作提供数据支撑。
（二）合乘车道运行评估
1. 公交线路情况
沪宜公路沿线共设有10对公交站点，其中沪翔高速以北平均站间距700米左右。沿线站点服务线路总计6条，马陆镇站线路最多有4条。
2. 车辆运行车速
4月底沪宜公路合乘车道行程车速约23-27公里/小时，高出普通车道25%以上。说明合乘车道相比于一般车道在车速方面有较大的优势。
3. 路段交通量
合乘车道开通前，沪宜公路单向交通量在800-1100车次/小时；开通后在800-1200车次/小时，与开通前基本一致。6月底，交通量为800-1100车次/小时。
根据现场调查，早高峰沪宜公路陆沈路交叉口左转车道的排队长度为42米，直行车道的排队长度为78米。由于设置合乘车道后减少一根直行车道，因此一般车道上直行车辆的排队长度增加。
由此可见，合乘车道的设立大大提升了公共交通和集约出行车辆的通行效率，有利于鼓励市民公交、集约低碳出行，贯彻落实碳达峰、碳中和的城市治理理念，对城市交通治理起到了积极的作用。同时，沪宜公路作为全国首条合乘车道试点，有利于交通部门探索和创新，更有助于本市交通的发展，充分体现人民城市人民建的理念。
三、后续工作
通过合乘车道运行试点情况，我委将综合评估，不断完善合乘车道设置：
一是研究局部路段拥堵情况，通过小改小革或工程性手段缓解地区拥堵。在高流量路口通过路口渠化、增加待行区、优化右转车道等措施，缓解车辆通行压力，提高道路利用率。
二是优化信号灯相位，进一步提高路段通行效率。计划在今、明两年，逐步试点智慧公路设施，在重点路口安装智能雷达、视频感应装置，联动信号灯，优化路口通行。
三是进一步宣传公交优先和集约化出行的低碳理念，在关键节点和路段加装合乘车道通行规则标志牌，直观引导合乘车辆使用合乘车道；通过电视、网络、报刊等多媒体宣传合乘车道对城市环境综合治理的贡献，提高合乘车道的使用率。
内容来自上海交通委网站
#聚焦上海两会# 聚焦改善民生，紧盯市民关切！这些获奖优秀提案“为什么行”的答案在哪里？
围绕“十四五”开局谋高质量发展、聚焦改善民生谋美好生活等建言献策，去年一年，上海市政协委员积极履职，提交提案贡献了许多“金点子”，在市政协部分优秀提案获奖者与记者见面会上，记者们从提案的“诞生故事”中，找到了“为什么行”的答案：对路。
面对“痛点”开展调研
是“一网通办”的攻坚之年，早在年初，民盟上海市委就把《“一网通办”往深里走》列为年度重点调研课题，组建盟内外专家队伍，多次走访上海市大数据中心、市经济信息化委员会、嘉定区行政服务中心、黄浦区行政服务中心等单位，针对“一网通办”办理流程、数据共享、部门联动等核心“痛点”问题进行调研，并在听取多方意见后，形成了一份《推进“一网通办”往深里走，助推上海城市数字化转型》的集体提案。
市政协常委、民盟市委专职副主委杨德妹表示，“一网通办”面临新形势新要求，需要新突破新成效，既要突破现有瓶颈堵点，也要回应城市数字化整体性转型的新期待。
提案提出的建议，得到了有关部门的高度重视和推动落实：在实现15个“高效办成一件事”的基础上，上海在力推居住证办理、企业高频证照变更联办等12个“一件事”，让市民、企业办事从“进多门”到“进一门”，一个流程跑到底。开启了政企合作新模式，在600多个银行网点的自助终端上线128项高频事项查询和证照打印服务等。杨德妹说，“市政府刚刚发布了上海市全面深化‘一网通办’改革工作要点，明确是‘一网通办’的用户体验年，将重点打造27项‘免申即享’服务、9个高效办成‘一件事’、10项公共服务标杆场景应用等，民盟市委将一如既往地关注上海‘一网通办’深化改革过程中遇到的困点和难点， 助推其改革向纵深发展。”
增加适老“数字供给”
生活在上海的老年人对数字化的接受度逐年提高，但依然还是有为数不少的老年人在使用数字化产品时存在障碍。全国政协委员、农工党上海市委副主委、市经信委副主任张英与24位委员，在共同提出了一份《关于弥合“数字鸿沟”，建设更加普惠温暖的国际数字之都的建议》，建议上海强化制度保障，确保老年群体的“数字权益”，增加适老的“数字供给”。
一年来，通过政协督办，全市相关部门高度重视，在《上海市数据条例》中专门提出各类公共服务设施面向残疾人和老年人开展适应性数字化改造，《上海市养老服务条例》中也提出，要把更好的产品带给老年人。还在全市推出数字伙伴计划，帮助老年人加强数字化培训，600多名志愿者加入培训队伍，通过设置大量简易的课程，帮助老年人学会手机购物、叫车等服务。社会企业也高度关心，很多企业网站进行了适老化改造，帮助老年人更方便地触达数字化平台，提高生活的品质。
张英指出，目前，面向老年人的智能化产品的供给还需进一步加强，特别在生活必须的高频应用事项中，产品技术创新和产品服务的供给存在不足，部分智能化产品价格较昂贵。智能产品市场需要更多优惠政策的支撑，老年人才有机会接触更多智慧养老产品和方式，目前已经有不少企业在这一市场参与开拓。
让他们更愿意出行
市政协委员、上海广播电视台融媒体中心主持人臧熹提出了“关于为全市过街人行天桥逐步加装电梯的建议”。随着上海这座城市老龄化程度的不断加深，越来越多的老年人出行受阻，这也是臧熹近年来尤为关注无障碍环境建设的原因。
触动他提出这一提案的是在他工作地附近，延安路石门一路的天桥下，经常有许多乱穿马路的老人。因为那座天桥没有电梯，老人们走楼梯上天桥实在是一件很费劲的事，他们走不动。一年来，这一提案取得的进展有目共睹，在上海为16座人行天桥加装了50部电梯，更是提出了“应装尽装”的目标。
今年，臧熹带着两条新的提案参会，继续关注无障碍出行。一是建议在地铁车辆进站后，在地铁车厢和站台之间加装渡板，这样能使轮椅车、婴儿车的推行更加顺利。另一条针对视障人群，建议加装过街路口的语音提示器，这将使他们过马路更安全。这两条提案都源于增加出行障碍人士的出行意愿，让他们更愿意出行。
臧熹表示，让“人人都能切实感受到温度”的努力体现在每一个细节上。让每个人都能在这座城市畅行无阻，城市才更有温度。“无障碍环境建设并不只是针对残疾人，它针对社会生活中的每一个人。”
记者近日从宝山大场镇获悉，山姆会员商店在上海的第四家门店，上海宝山店，将于今年4月开业。其位于宝山区聚丰园路205号聚丰购物广场，目前外围墙翻新工作基本完成，现在主要进行室内施工。建成后预计将极大的提升周围生活配套设施，并将直接辐射整个宝山和嘉定。
大场镇是宝山西南的门户，与上海市中心区零距离相依，拥有得天独厚的地理优势，且坐拥环上大科技园的腹地和高端住宅区。这次山姆宝山项目的落地无疑又给大场镇送来一个新的增量经济的“金疙瘩”。
近几年，山姆会员店一直有“顶流商超”的标签。去年9月26日，山姆旗舰店在浦东外高桥开业的火爆程度更是令人瞠目结舌，开业当天周围道路出现了交通紧急管制，由于人流大山姆采取限流，想进入山姆也需要排队。而年前山姆又因为抢购车厘子在社交圈刷屏，一家超市到底有什么“流量密码”？
近几年山姆的“火爆”首先从“爆款商品”开始，质优价美的商品自然受人追捧，其中山姆自有品牌Member’s Mark (以下简称MM）最甚。以烘焙产品为例，原材料选择都很有讲究，MM瑞士卷采用了进口爱尔兰牧场的纯乳脂奶油，近期还推出了新的巧克力和咖啡口味；88元可以在山姆买到1.1kg的MM草莓蛋糕，且采用欧洲进口奶油；牛肉选谷饲100天以上的，全程冷链运输的牛肉则一直是山姆的拳头商品，品相极好的西冷牛排在山姆一块只有三十多；由于出品稳定，在社交平台上已经很难找出措辞新颖的评价，无非就是：稳定，好吃，放心买。在情人节期间，记者也在山姆看到了玫瑰，不到30元就可以买到一束玫瑰，而且每把鲜花都会附赠保鲜剂。
对很多中国消费者而言，会员的概念并不陌生，无论是各大视频网站的视频会员，还是健身房、美甲店等线下体验。说到底交个“小钱”，就能享受更好的服务已经被越来越多的消费者认可。拿山姆来说，260元的会员费相当于每月花费20多元，找到一位得力的“管家“从全球采购高品质、高性价比的商品，从而节省了大量的选品时间和精力。比如，最近因为冬奥会、雪运动非常受欢迎，消费者不用做太多功课，在山姆APP就可以购买到合适专业的雪具。而实体店的购物体验，无论是宽敞的购物环境还是满场的试吃都深受消费者认可。
山姆的“极速达”服务，也备受欢迎。比起亲自来山姆抢购车厘子，更多消费者选择直接通过山姆APP线上下单，直接送货到家。目前上海大多数地方开通了极速达，最快一小时送货到家。记者还了解到，从2月28日起，宝山周边就可以享受到极速达服务了。
编辑：陶冶
审核：万里
总值班：丁香乐
#乐山头条#乐山网友就嘉定路改造提出若干问题。
网友“Y ͦ ”近日在本地网站论坛发帖称，“乐山今年为了缓堵保畅，从长江市场到重百外面的道路都加宽了，设置了公交车车道和非机动车车道，加宽是好事，而且现在看着很宽敞很舒服，但是最近发现了一些问题。
1、公交车车道没有公交车，我发现大多公交车起步后都不会走公交车车道。
看到的全是非机动车在公交车车道上跑。
也有很多小车停在公交车道上，所以可能公交车不是不想走，而是没法走。
2、非机动车道上没有非机动车，骑过几次电单车，深有体会，不是不愿意走现在的非机动车道，也是没法走。
非机动车道本来就窄，而且还有坎坎，遇到的却是很多行人都在非机动车道上站、走，还有人把车停在非机动车道上，遇到怎么办，只能借道公交车道，下车下坎坎，再上坎坎，一次两次还行，多了真心难得上去了。
这个坎坎的初衷可能是为了让非机动车不要随意借道，现在却起到了反作用，阻挡非机动车进入非机动车道。”
乐山交警对此作出回复：
“嘉定路正由市住建部门牵头进行道路改造，待改造完结后沿线道路标志标线、交通信号灯等交安设施将移交我队管理并使用。
同时，我队在嘉定路安排有民警在该路段巡逻，对机动车的交通违法行为进行纠正和处理。”
乐山交警在此提醒广大交通参与者，自觉遵守道路交通安全法律法规，遵守现有通行规定，共同营造良好的道路交通环境。#乐山#
#钟薛高回应两年前虚假宣传被罚#【钟薛高两年前虚假宣传，不加一滴水？假的！特级红提？也是假的！公司回应】#钟薛高道歉# 6月17日，因为两年前的虚假宣传被处罚事件被翻出，钟薛高再次登上热搜。在，钟薛高被市场监管部门分别处以行政处罚6000元和3000元，原因均包括宣传噱头与其配料表成份不符。6月17日晚，@钟薛高 发布两次被罚事件的相关说明，称对曾经犯过的错误以及给大家带来的困扰，再次郑重地向大家道歉。
4月3日，上海市黄浦区市场监督管理局公布的行政处罚决定书显示，钟薛高在其销售产品酿红提•雪糕页面宣传“不含一粒蔗糖或代糖，果糖带来更馥郁的香气，只选用吐鲁番盆地核心葡萄种植区特级红提，零添加，清甜不腻”的内容。而钟薛高提供的酿红提•雪糕原料红葡萄干的检验报告显示该红葡萄干规格等级为散装/一级，宣传特级红提构成虚假宣传。
8月8日，上海市嘉定区市场监督管理局行政处罚决定书显示，钟薛高销售的一款轻牛乳冰激凌产品网页宣传“不加一滴水、纯纯牛乳香”等宣传内容。经核实，该款冰激凌产品配料表中明确含有饮用水成分，其宣传内容和实际情况不符，系引人误解的虚假宣传。（每经，希隆）不加一滴水？假的！特级红提？也是假的！因两年前虚假宣传，钟薛高又上热搜！ | 每经网
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